Elektroniskie gāzes pedālis parādījās automobiļu nozarē vairāk nekā pirms desmit gadiem, un izmaiņas par izgudrojumu sāka parādīties pagājušā gadsimta, iespējams, 1997. gadā pirmajā ieviest sistēmu E-GAS (tas ir vārds šajā uzņēmumā) sērijveida ražošanā, ir kļuvis zināms, ka visiem firma Bosch. Uz mašīnām iekšzemē ražotu elektronisko pedāli gāzes nesen parādījās, apmēram 2010. gada vidū.
Dažādas autovadītājiem ir iegādājušies automašīnas ir līdzīgs pedāli, un redzēja, ka tas izskatās gāzes pedāli ar mehānisko jaudu. Daudzi cilvēki jautāt sev, kāpēc tas tika izgudrots, un kā padarīt to tikpat aktīvi, kā arī droseles.
Elektroniskās akseleratora pedālis ir vairākas priekšrocības, bet ir arī savi trūkumi. Priekšrocība šo jauno vienību - straujš kritums peregazovok kurā kaitīgu vielu, indīgu atmosfēru. Liels skaits no autovadītājiem ir neapmierināti ar aizkavētu motora darbību, kas notiek, kad jūs pieskarieties uz pedāļa. Taču patiesība ir tāda, ka nav kavēšanās, jo vadības bloks tūlīt reaģē uz pārvietošanu no pedāļa pozīcijas, kas ir dzinēja ātruma palielināšana bez lēkt sākas gludi, kas ir diezgan nebychno pieredzējušiem autovadītājiem. Jāatzīmē, ka tad, ja mehāniskā savienojuma starp droseļvārsta un akseleratora pedāļa izraisa Systems palīdzības struktūras, kuru darbības laikā var negatīvi ietekmēt dzinēju (elektriskā virziena stabilitāte, ABS, antizanos, klimata kontroles uc antibuks).
Oficiāli, elektroniskā gāzes pedālis pēc remonta. Tie ir amatnieki, kas veikti, lai novērstu nepilnības un kļūdas, bet, kad ilgums garantijas par auto vēl nav beigusies, tas ir labāk iztikt bez tiem. Gadījumā, ja neizdodas gāzes pedālis doties salabot automašīnu tirgotava nav nepieciešams - jūs nevarat būt tur, lai palīdzētu. Tas ir gudrs, lai apmeklētu oficiālo pakalpojumu, kas jums noteikti vajadzētu nepieciešama etiķetes uz rūtiņām, lai veiktu remontu. Jums ir tiesības pieprasīt nomainīt savu auto, no otras puses, ar nosacījumu, ka remontu mašīnas tika veikts oficiālajā dienestā vismaz trīs reizes.
Beigās raksta jāteic, ka pēdējos gados sāka parādīties dažādu ierīču pārdošanu, tā saukto trompe l'oeil metru gāzes pedālis. Tur, piemēram, "Jeter", "pedālis pastiprinātājs", "Spurs", un daudzi citi. Internetā, daudzus rakstus par šādām ierīcēm, kur teikts, ka tie ir pārāki par čiptūnings. Kas labs šāda ierīce? Tie ir iemontēti atšķirības elektroinstalācijas elektrisko gāzes pedāli. Darbības princips ir šāds: ierīce ir maldinot elektroniskās vadības bloks dzinējs, norādot, ka jums ir nepieciešams lielāku griezes momentu pie zemāko pedāļa gājiena.
Kā saprast? Tas nozīmē, ka, nospiežot pedāli līdz 5%, ECU atspoguļos ka pedālis ir nospiests, ir jau 60%. Tas ir tāpat kā, ja jūs pats hit gāzes pedāļu pusi, tas ir, jūs maksājat par gaisu. Varbūt tas ir labāk nepirkt šādu ierīci, bet tikai push pedāļu pusi?