Cik ir lapping vārstu?

Kas ir kompresijas? Šis spiediens sadegšanas kamerā beigās kompresijas gājiena. To var prostupali uz virzuļa gredzenu vai vārsta mehānismu. Pirmajā gadījumā remonts ir saistīts tikai nomaiņu, un otrais - tas ir pilnīgi iespējams iztikt bez tā. Apsveriet piemērs situācijas, piemēram dzinēja iejusties.

Vispirms jāsaka, ka šī procedūra tiek saukta "skalojas vārstiem". ekspluatācijas laikā vārstu ligzdas veido depozītu, kas neļauj tām pilnībā aizverot. Tādējādi, pieslīpēšanas vārstu palīdz izvairīties no šīs problēmas. Kā noteikt, ko viņi nepieciešams slīpēšanas? Atbilde ir vienkārša. Ja jūs samazinājās kompresija cilindros, tad šī darbība ir absolūti nepieciešams. Fakts, ka lapping vārsti vajadzīgi šādos motoriem, resurss , kas ir nedaudz izsīkuši, un vienība ir tālu no pilna enerģijas.

Sākotnēji josta starp sēdekli un vārsta iztrūkumu ir izveidojusies sakarā ar nodiluma no tā. Tā kā "Cotton", noslēdzot diezgan spēcīga, beidzot izpaužas pie malas un salauztu ģeometrijas fit. Tad atlikušo maisījuma daļu noslēdz spraugu, kas ir vienkārši koksa par jostas vārstu, padarot plaisu pat vairāk. Parasti šādas problēmas rodas galvenokārt ar izplūdes vārstiem kā ieejas "pulēta" ienākošo plūsmu. Turklāt, nav nekādu šķēršļu, lai gaisa plūsma, un, kad maksimālā temperatūra ir augsta, tad vārsti ir slēgtā stāvoklī.

Tagad, tieši par to, kā veikt slīpēšanas vārstus. VAZ aizliedz šo transportlīdzekļu īpašniekiem, lai veiktu slīpēšanas urbt. Saskaņā ar tiem, tas ir iespējams veikt nepieciešamās pūles. Bet fakts, ka spēks, kas ir vienkārši nav nepieciešams. Ja tas ir jāpiemēro, seglu Stoch nevienmērīgi. Šajā gadījumā vārsts nebūs precīzi saskaņot, kā rezultātā izskatu vienā pusē plaisa. Tas ir pilns ar iepriekš minētajiem sekām. Tomēr pieslīpēšanas vārsti urbi var nebūt tik efektīva, cik vien iespējams, izmantojot īpašu komplektu.

Tas tiek veikts trijos posmos. Šis rīkojums ir atkarīgs no graudu pieslīpēšanas savienojumu, kas ir procesā mainās. Ja nedublē vārstus veikti ar urbi, tad tā ir piestiprināta pin no paša diametra kā stieni. Viens caurules gals tiek likts uz pin, bet otra - uz vārsta. Tad drošības josta un ieeļļot pasta, pēc kura uzrādīja nelielu rotācijas ātrumu. Ja tie ir pārāk mazs, tas nav briesmīgi - nedaudz palielināsies darbības laikā.

Ja tie ir lieli, pastāv risks, pārkaršanas un sēdekļu un vārsti. Tad tie būs raksturīga zila josla. Tas ir pārliecināts zīme pārkaršanu. Pēc sākotnējās apstrādes tiek izdzēsti pastu un tad paberzē ar šādiem, mazāk graudains. Pēc tam, kad, piemērojot ielīmēšanas trešo virsmu uzmanīgi noslauka ar petroleju. Tad tie ir jāieeļļo ar dzinēja eļļu un atkārtojiet pieslīpēšanas procedūru, ievērojot "ātruma režīmu". Tas nodrošinās maksimālu cieši slēgšanu.

Nu, pēc šī kompresijas cilindros ievērojami palielināsies. Būtu jāatceras, ka dzinēji, kompresijas attiecība ir mazāka par 8, ir ļoti jutīgi pret to. Tas lielā mērā ietekmē ērtu izmantošanu, lai vārstu slīpēšanas var veikt pat starp remontu, piemēram, pēc 20 000 km.