"Lada Priora" nesāks: iespējamie cēloņi

"Lada Priora" - iecienīts ar daudziem tautas Krievijas auto. Vispār tas ir labs mašīna. Bet dažreiz tā gadās, ka "Priora" nesāks. Sejas tā: īpašniekiem gan jaunu automašīnu un priekšmetus, ar labu nobraukumu. Par šādu "uzvedība", ir vairāki iemesli, ka jums vajadzētu apsvērt. Šī informācija būs ļoti noderīga iesācējiem vadītājiem.

Kāpēc ne sākt dzinēju?

Lai motora veiksmīgi sāktu, jums ir nepieciešams, lai sasniegtu šādus četrus nosacījumus. Tas ir pietiekams biežums kloķvārpstas apgriezienu, labu saspiešanas ātrumu, pietiekamu akumulatora spriegumu, kā arī sastāvu degvielas maisījuma. Tāpēc, ja automašīna ir "Priora" nesākas, var pieņemt, ka daži no nosacījumiem nav izpildīts. Lai to pārbaudītu, tas ir nepieciešams, lai analizētu situāciju.

Ja vienība nevēlas palaist, pirmā lieta, kas parasti pārbauda - ir starteris, akumulators, augstsprieguma vadi. Pareiza darbība starteris, vai nu veicot savu darbu, ko daži aizdomīgi skaņām? Bija tur rezerves akumulators vai starteris? Ja tā ir zema, tad pārbaudiet ģenerators - cik labi tas uzlādē akumulatoru. Un varbūt ir kāda problēma elektrisko? Ja atbilde uz šiem jautājumiem, jūs varat viegli atrast, kur problēma slēpjas.

Sākot motoru "Pirms" un akumulatora

Kas notiek, kad karavīrs kļūst atslēgu aizdedzē un cenšas, lai iedarbinātu dzinēju? Vada starteri, kas kloķiem kloķvārpstas. Ja atbilde uz rotācijas atslēgai nav klāt, tad apskatīt akumulatora uzlādes līmeni. Lielākā daļa starteri nedarbosies, ja spriegums nokrītas zem 10 voltiem. Tomēr zemsprieguma vienmēr runā par problēmām, ir akumulatoru. Akumulatoru var izvadīt no banāls daudzajiem mēģinājumiem sākt automašīnu. Tas ir arī bieži vien ir nepietiekams uzlādes ģeneratora vaina. Ja nevar sākt "Priora", un ir līdzīgi simptomi, eksperti iesaka, lai uzlādētu baterijas un pēc kāda laika, lai mēģinātu vēlreiz. Turklāt, bieži vien seko mēģinājumi sākt motors ar darba akumulatoru vai uzlādes iekārtas. Kad automašīna sāk un iet, tad mums ir jāpieņem, ka tika atmaksātas, bojātu akumulatoru. Ja akumulators saņem uzlādes strāvu un nodod visus testus, efektivitāti ir pārbaudīta uz lādētāja.

Testa ģenerators

Pareizi darbojas motors ģeneratora izejas spriegums ir aptuveni 14 volti tukšgaitā, kad motors ir izslēgts elektrisko aprīkojumu. Laikā, kad pirmās palaišanas spriegumu būtu strauji palielināt - tas būs 2 vai vairāk. Tad, pašreizējais pieaugums ir pakāpeniski samazināts un jāizlīdzina. Šī vērtība var mainīties atkarībā no tā, cik uzlādēts akumulators, kas ir slodze uz tīkla boti, kā arī temperatūru. Jo mazāks tas ir, jo lielāks spriegums maksa. Uzlādes strāva "prioritāte" standarta ģenerators var būt diapazonā no 12,9 V līdz 14,8 V salts laika. Ja ģenerators neražo vēlamo spriegumu varētu "Pirms" nesāks, jo no tā. Bet tas joprojām var būt lūzums pašreizējā kontrolieris. Lai pārbaudītu, vai ģenerators darbojas, tas ir savienots ar apiet regulators. Tāpat ir iespējams veikt testa stenda stacijā. Ja ģenerators spriegums ir palielināts, tas ir nepieciešams, lai aizstātu releju kontrolieri. Dažreiz ir šaubas, ja ir problēma ar datoru. Gadījumā, ja izejas spriegums nemainās līmeni, ģenerators ir jānomaina. Mašīna ir taisngriežu vienība - viena vai vairākas diodes tajā regulāri neizdoties. Tādā gadījumā, ģeneratora izejas sabrūk. Tas arī rada stresu. Tomēr tas nebūs pietiekami, lai pilnībā uzlādētu akumulatoru.

Starteris negriežas vai griežas lēni

Dažreiz tas nesākas "Priora", un, kamēr starteris negriežas vai griežas ļoti lēni. Tādā gadījumā ieteicams koncentrēties uz ķēdes locekli. Lai ātri diagnozi ietver gaismas un skatīties, kas notiek brīdī, kad šoferis iedarbināt dzinēju. Ja gaismas sāk izbalēt, tā var runāt par oksidēta vilces releju un masas. Šajā gadījumā, ir ieteicams rūpīgi pārbaudīt kontaktus. Iemesls, ka startera rotē ļoti lēni - tas ir nepietiekams kabelis sadaļa, kas ir savienots ar akumulatoru. Daži lētas produkti izgatavoti no smalkas stieples ar biezu izolācijas slāni. No pirmā acu uzmetiena šķiet, ka izmērs ir pareizs, bet tā nav. Ja gaismas procesa uzsākšanas motoru nemaina savu spožumu, un starteris negriež, iemesls ir tas, ka pašreizējā nesasniedz starteri. Šādā gadījumā pārbaudiet startera releju, slēdzi "autostāvvieta - start" un aizdedzes slēdzi. Arī var sadedzināt drošinātājus.

Starter snaps, dzinējs nesāks

Šajā gadījumā pašreizējais nav pietiekami, lai ritinātu starteri, vai arī tas nav izdevies. Problēmas gulēt vadiem vai slēdžiem. Ieteicams pārbaudīt spriegumu uz releju, un redzēt, ja pašreizējais iet no akumulatora caur aizdedzes slēdzi. Ja relejs saņem spriegumu, bet nav tuvu, tad tā ir jānomaina. Kad startera rotē apiet iemeslu, arī ar releju.

vāja starteris

Ja "Lada Priora" nesākas, tad iespējamais iemesls - pārāk vājš elementu. Viņš vienkārši nevar ritināt kloķvārpstu līdz vismaz 300 apgr / min. Šajā gadījumā, vēlamo kompresijas nav paredzēta. Pat tad, ja starteris un kloķvārpstas ir iespējams izskrējienu līdz vajadzīgajam ātrumam, dzinējs vēl nesāks, kā neapzināts veicis visas akumulatora enerģiju. Tas nav pietiekami, lai strādātu ar inžektoru un aizdedzes sistēmu.

Ja "Priora" nesākas, startera izrādās, iemesli var būt vairāki. Pirmais solis ir ieteicams pārbaudīt drošinātāju. Šim nolūkam rādītājs formā skrūvgriezi. Arī iemesls var būt izlādējies akumulators. Šī darbība var būt defekti aizdedzes slēdzi vai korozijas jebkuras to daļas elektrisko sistēmu. Bieži vien tas oksidēts un pats starteris. Ieteicams pārbaudīt aizdedzes spoli. Tas tiek darīts, izmantojot testeri vai multimetrs. Gadījumā, ja kādas vainas ir ieteicams aizstāt spole, un tad problēma tiks atrisināta.

aizdedzes sistēma

"Priora", un nesāks par vainas izraisa aizdedzes sistēmā. Pārbaude, ja aizdedzes ir diezgan vienkārši. Jums ir jāizmanto sveces darbību indikators vai iestatīt augstsprieguma vadu pie zemes. Ja dzirksteles ir klāt, ir vairāki iespējamie defekti - mazspēja aizdedzes vienības, problēmas ar pozīcijas sensors, kloķvārpstas, izplatītāja sensora. Jūs varat izmantot "aizdedzes sistēma simulators" par pilnu diagnozi. Tas ir viegli, lai noteiktu, vai spole un aizdedzes moduļa radīt dzirksteles. Ja tā ir izveidota, tad skatīties virzienā izplatītāja un kloķvārpstas pozīcijas sensors. Ja nav dzirksteles, tad bloks vai spole. Izmantojot mērījumus primāro un sekundāro spriegumu uz tās aktīvo elementu var novērst.

Degvielas padeves sistēma

Tas ir diezgan bieži cēlonis. Ja jums nav sākt automašīnu "Pirms", tas ir ieteicams, lai pārbaudītu degvielas spiedienu, izmantojot manometru. Ja aizdedze ir ieslēgta, tā nav, tad pārbaudiet degvielas sūkni un relejus un drošinātājus. Tas var būt arī problēma aizsērējusi degvielas līnijas vai aizsērējusi iesūkšanas caurule tvertnē. Tas ir arī viens no populārākajiem iemesliem - degvielas kvalitāti. Bieži kā daļu no benzīna ir daudz alkohola vai ūdeni. Starp iemesliem ir nodrošināt sprauslu. Driver darbu laikā vajadzētu dzirdēt atšķirīgu skaņu - noklikšķinot uz. Ja nav, tad pārbaudiet spriegumu un sēkļa. Šajā gadījumā var būt problēmas ar datoru sistēmas vai jaudas releji.

Ja tiek piegādāta degviela, ir dzirkstele, bet dzinējs nesāks

Ja šajā gadījumā nesāks "Priora", iemesli var būt kompresijas līmeni, kas piepildīts ar svecēm. Šāda parādība notiek pēc spēcīga motora pārkaršanu. Sveces piepilda gandrīz visu. Tādā gadījumā, jums ir jāizmanto arī sveču atslēgu atskrūvēt elementus un to diagnozi. Dažreiz tas ir pietiekami vienkārši berzēt sveces. Bet tas ir labāk, lai aizstātu tos ar pilnīgi jaunām.

secinājums

Protams, tas ir ne visi iemesli, kāpēc ne sākt "Priora". Mēs esam vērā tikai daļu no konstatētajām ones. Lai izvairītos no šādiem gadījumiem, tas ir nepieciešams, lai regulāri uzturētu auto, un tad mašīna Noslēdzot nekādos apstākļos.