Motoreļļas "Toyota 5W30»: atsauksmes, specifikācijas

Kā padarīt savu auto motors "izstiepts", lai pārstrādātu tik ilgi, cik vien iespējams, tādējādi jums minimālo problēmu? Protams, lai aizpildītu augstas kvalitātes motoreļļu! "Toyota 5W30», atsauksmes par kuru mēs tagad izskatīsim to tā ir.

pamata informācija

Ražotājs ziņo, ka lubrikants īpaši izstrādāts darbam transportlīdzekļus paaugstinātā temperatūrā. Tas pieder pie trešās klases (saskaņā ar starptautisko specifikācijā), t.i., augstas tīrības pakāpes eļļu, kas iegūta ar hidrokrekinga metodi. Jāatzīmē, ka Japānas nav nolaisties līdz līmenim daudzu Eiropas zīmolu un nav rakstīt uz iepakojuma "sintētiku". Starp citu runājot, kannās "eiropiešu" bieži šļakatām ir trešā grupa (labākajā gadījumā).

Bieži eļļas notiek, un otrā grupa, kas ir pielāgota vēlamajam "stāvoklis", jo pārāk augstas kvalitātes piedevu. Yourself varat iedomāties, kas notiek ar dzinēju ar nosacījumu, ka tas ir ilgtermiņa lietošanai. Īpaši mūsdienu mehāniskie transportlīdzekļi, kuru būvniecībā ir daudz ļoti "smalku" daļām. Tātad nav mēģināt nopirkt labi -known zīmoliem! Jums būs jāmaksā ne tikai par zīmolu, bet arī attiecībā uz turpmāku dārgu kapitālā remonta motora!

Piedevas un īpaši ražošanu

Īpatnība ir pakete speciāli izstrādātas piedevas, kas ne tikai palielina motora ilgmūžību, bet arī ievērojami samazina degvielas daudzumu patērēto. Tomēr paši vadītāji saka, ka patēriņš faktiski pilināmā pārāk zems, lai tas bija iespējams nopietni runāt.

Ražotājs hidrokrekingā. Raksturo lielisks antioksidanta īpašības, tas ir optimāli piemērots lietošanai ar mūsdienīgu automobiļu dzinējiem, kas var tikai patērē maksimālo kvalitātes motoreļļu "Toyota 5W30». Atsauksmes liecina, ka šis konkrētais zīmols nodrošina ārkārtīgi vieglu dzinēja iedarbināšanu jebkurā temperatūras un klimatiskajiem apstākļiem vidi.

Kāds ir mērķis?

Piemērots gan benzīna un dīzeļdegvielas variantiem. To var izmantot turbo dzinējiem un neturbirovannyh.

Attiecībā uz veidu automašīnām, viss ir tas pats, bez ierobežojumiem: jūs varat ieliet smērvielu automašīnas un kravas automašīnas. Ar vietējiem lietotājiem nav nekādas informācijas par to efektivitāti izmantošanas eļļas dzinēju lielu kravas automašīnu, bet, ja to lieto nelielos furgoniem to pierādījusi sevi ar labāko roku. Šoferi ziņo, ka samazina troksni no dzinēja, lubrikants patēriņš ir ievērojami samazināta, pat tad, ja darbojas smagos apstākļos.

Uz laiku nomaiņu

Par ražotāja garantijas (saskaņā ar rezerves laika), gluda darbība no iekšdedzes dzinēja detaļu savas dzīves laikā. Tā iesaka mainīt eļļu dzinēji ar turbīnu ik 5000 km, bez tiem -. 10 tūkstoši km ..

Tas ir ļoti nav ieteicams lauzt ieteikumu, jo pretējā gadījumā strauji samazināja spēju piedevas pretoties oksidēšanās procesus. Jāatzīmē, ka visi hidrokrekinga eļļu nedaudz sliktāks nekā sintētika, saķere uz dzinēja detaļām. Ja mēs nolaidība ieteicamo nomaiņu, beigās visu jūsu auto un maku sliktu.

tehniskie parametri

Tas pats ir raksturīga ar motora eļļu? "Toyota 5W30», atsauksmes no tiem runā paši par sevi, ir šādas īpašības:

• Blīvums pie temperatūras 21-23 grādiem pēc Celsija, ir 858 kg / m ^3.
• Kinemātiskā viskozitāte pie 40 grādiem - 66.97 cSt.
• Tas pats rādītājs, bet, ja temperatūra tiek paaugstināta līdz 100 grādiem, ir 10,3 cSt.
• Dynamic viskozitāte, ar nosacījumu, ka temperatūra tiek pazemināta līdz -30 grādiem pēc Celsija ir 5665 mPa * s.
• Sārmainība (bāze numurs) - 7.35 KOH / g.
• Uzliesmojums temperatūra - ne mazāk par 217 grādiem pēc Celsija.

Protams, bāze numuru skaita mazs, bet tas ir iezīme visiem japāņu eļļām. Tas ir saistīts nevis ar dažām īpatnībām vietējo mentalitāti, un fakts, ka Japāna ir ļoti augstas kvalitātes benzīnu. Ražotāji nav jēgas censties uzlabot šo skaitli.

Kāpēc tas ir tik svarīgi ir skaitlis?

Jāatzīmē, ka eļļa ar augstu vērtību, šī rādītāja ir diezgan labi cīnās ar sekām degvielas izmantošanu ar sliktas kvalitātes. Tieši tāpēc mēs vērsta uzmanību uz šo iezīmi.

Pamatojoties uz iepriekš minētajiem parametriem, varam droši secināt, ka šī ziede attiecas uz ļoti augstas kvalitātes motoreļļu. Ievērības cienīgs un tā ir ļoti zems pelnu saturs ir tikai 0.92%. Sastāvs ir "berzes modifikators" ar organisko molibdēna uzrādīts. Šī piedeva tas samazina berzi, un tādējādi paplašina kalpošanas gandrīz visiem svarīgākajiem daļām dzinēju.

Pārējie pozitīvi aspekti

Ir arī labi mazgāšanas reaģents, kalcija 2600 ppm. Šajā motoreļļas "Toyota 5W30 SN», mēs uzskatām, ka īpašības, kas var tikt izmantoti, lai "atdzīvināšanas" automašīnu motoriem, kas darbojas ilgu laiku ar smagos apstākļos. Eksperti no degvielas uzpildes stacijām teikt, ka šajā gadījumā ir vēlams mazgāt dzinēju, pārlej ar taukiem, un pieci tūkstoši kilometru veikt nomaiņu vēlreiz.

Protams, jaunais dzinējs nebūs, bet tā sniegums ir ievērojami uzlabojusies. Jo īpaši, tas darbosies daudz vienmērīgāku un klusāku. Apstiprināts ar vietējiem autovadītājiem!

Tajā pašā kā motoreļļu laikā autobraucēju Toyota 5W30 »? Atsauksmes teikt, ka pat uz vecāku mašīnas ar nolietotu dzinēju izdodas palielināt intervālu pirms pirmā mērce smērvielu 5000 kilometriem. Ja transportlīdzekli darbina ar viegliem apstākļos, ir nepieciešams, lai pievienotu eļļu, praktiski nav.

praktiska piemērošana

Daudzi autobraucēji nav ieteicams pievērst īpašu uzmanību ražotāja ieteikumiem attiecībā uz eļļas maiņas intervāliem, kas piedāvā mainīt to pēc pieciem tūkstošiem kilometru. Mēs jau apspriedām motoreļļu "Toyota 5W30 SN» (īpašības, lai būtu precīzi). Jūs esat droši vien ievērojuši skaitļiem TBN. Kas izriet no tā un, ja bija šāds viedoklis?

Fakts ir tāds, ka, jo sliktas kvalitātes vietējo kurināmo (86 th vietu beigās 2013. gadā) klasiskās hidrokrekingā eļļa ātri zaudē savas aizsargājošās īpašības. Ja jūs aizpildīt tos motora kaut nepretenciozs (VAZ, piemēram), tad nav jāuztraucas, motora joprojām jūtas normāli. Bet ar modernām automašīnām šis triks nestrādās.

Tas jo īpaši, jo laika japāņu auto, jo motora konstrukcijas, kas ietver lielu alumīnija un tā sakausējumu. Izmantot šo dzinēju zemas kvalitātes lubrikantu bieži noved pie nopietniem bojājumiem, kas ļoti bieži rada ievērojamas finansiālās izmaksas automašīnu īpašniekiem.

Vai jūs (brīnums, ne mazāk), atklāsiet gāzes staciju ar ļoti augstas kvalitātes degvielu, vai arī mainīt motoreļļu "Toyota 5W30» mazliet biežāk. Daudzi autovadītājiem vīlušies Eļļošanas ir saistīts ievērot ražotāja ieteikumus, neatkarīgi no tā, cik paradoksāli tas apgalvojums varētu šķist. Redzot kādā iesmērēt pievērsa eļļu pēc 11-12 tūkstošiem kilometru, viņi nedomā par to, par lietām, kas dienā, ielej gāzes tvertnē viņa automašīnu kvalitāti!

Uzmanieties no imitācijas!

Principā, nepieredzējuši (un pieredzējuši) autovadītājiem bieži "veic" uz uzrakstu: "Dzinējs naftas" Toyota 5W30 ". Sintētika ". Atsauksmes liecina, ka šādos gadījumos tas ir visvairāk nomākta saistīta ar zemas kvalitātes produktiem. Un lieta ir tā, ka japāņu reti ražo tīru sintētisko eļļu iespējas. Gandrīz visi produkti no šīs valsts iegūt, hidrokrekingā, tā, ka par jebkuru sintētikas un nerunājam! Vienkārši runājot, rūpīgi pārbaudiet iegādāties eļļu un ielej auto dzinēja viltus!

Vēlreiz mēs esam brīdināti, ka jūs vienmēr būtu informēti par īpatnībām reģionā, attiecībā uz kuru tas tika izstrādāts un tauki! Anyway, "japāņu" absolūtu garantiju, ka pieci tūkstoši kilometru dzinējs ir labā kārtībā. Un tas ir daudz labāk, nekā tad, ja tas bija moka šaubas pēc ieliešanas nākamā "brīnums-beidzās."

Ne par valsti leduslāčiem ...

Tas ir tikai ar temperatūras īpašībām eļļas dzinēja "Toyota 5W30» vairāk sūknē uz augšu ... To izsaka fakts, ka, saskaņā ar daudziem autobraucējiem, auto grūti sākt temperatūrā zem -21 grādiem pēc Celsija. Visticamāk, tā ir taisnība: viens ir tikai aplūkot īpašībām dinamiskās viskozitātes pie -30 grādiem.

Tātad paziņojums producents "visu sezonu" nepārprotami ir taisnība, izņemot Japānu pati, ja šāda auksts laiks - liels retums. Tāpēc ierosināts neiegūt, pamatojoties uz smagu ziemas motoreļļas "Toyota 5W30». Funkcijas tas vienkārši neatbilst šādiem ekspluatācijas apstākļos.

Aizsargā savu auto pret viltošanu

Ir arī dažas citas detaļas, kas jums ir nepieciešams paturēt prātā. Šeit mēs pārbaudīja motoreļļa "Toyota 5W30" (dati) ... Dzelzs banka - ir tālu no garantijas pirkuma patiešām ir "iekšā" Japānas eļļa, kas īpaši paredzēti viņu automašīnām. Kas par lietu?

Pieredzējuši lietotāji Japānas autobūves nozarē, ir labi zināms, ka izskats smērvielu tirgū zīmolu pils. Uzņēmīgs pilsoņi viltotāji to nezina, bet tāpēc, ka tā ir viltota iet ar nosaukumu "Toyota". Ja neesat pārliecināts par pārdevēja godīgumu, izskatās labāk nekā "tīrs" motoreļļu "Toyota 5W30 SN». Atsauksmes teikt, ka tas bieži vien ir daudz drošāk iegādāties Castle 5W30. Tas ir tas pats, bet varbūtība ieskriešanas viltotu nedaudz zemāks.

Citas triku

Un vēl viens ieteikums par kvalitātes nodrošināšanu. Tas ir iespējams, vai, ja ir pietiekami labs ledusskapis vai aukstā gadalaikā. Veikt nelielu daudzumu eļļas un pārbauda uz pāris stundām liekot to saldētavā (vai ielu), pie -20 grādiem pēc Celsija. Tas hidrokrekinga lubrikants būtu kļūst duļķains. Ja tā nav, tad tvertnei - acīmredzami nav Japānas produktus.

Kas vēl ir "Toyota 5W30» motoreļļu atsauksmes? Beļģija, kā arī citas naftas ražotājvalstis bieži izmanto Japānas produktus kā atsauci daži testu laikā. Tas ne tikai liecina par augstu kvalitāti to eļļošanu, bet arī netieši apstiprina fakts, ka jaunāko modeļu automašīnas no Eiropas ražotājiem automašīnām ir iespējams aizpildīt Japānas eļļā.

Saskaņā ar faktiskajiem trašu rezultātu ...

Pieredzējuši vadītāji ir šādas īpašības Japānas eļļas zīmolu:

• Minerāleļļa komponents no 70-90%.
• Attiecībā uz hidrokrekingā, šo smērvielu kvalitāte ir lieliska.
• Visi viņu piedevas, kas īpaši paredzēti iekšdedzes dzinēju Toyota.
• Vidējās īpašības, darbojoties pie zemām temperatūrām.
• Ņemot organisko molibdēns patiešām samazina skaņu dzinēja un palielināt tās kalpošanas laiku.
• Ļaujiet degvielas ekonomiju un nožēlojams, bet tas tiešām ir.
• Ja izmaiņas pieci tūkstoši kilometru, tad nomazgā ziede nepārvalda neko, bet ir pat minimāla noguldījumi.
• Izmaksas mazāk nozīmīga daļa no Eiropas "sintētiskās" un tās ir daudz augstākas kvalitātes.

secinājumi

Attiecībā uz pēdējo paziņojumu: to, kas ir labākais motora eļļa "Toyota 5W30»? Sintētika Dažu Eiropas ražotājiem, jo mēs jau minēts sākumā pati rakstu, un tas nav tuvu tam, kā laiks ir tuvu "radinieks" ražošana "Toyota". Vienkārši runājot, jums ir jāmaksā par "brīvroku" zīmolu un Eiropas izcelsmes, un saņemt visu to pašu produkta hidrokrekinga, un pat slikta kvalitāte.

Daudzi vietējie autovadītāji, vilcienu piecu vai sešu gadu šādu eļļu un brīnīdamies par arvien pieaugošo plūsmu eļļošanas un samazina resursus dzinēja, pēc transplantācijas, lai ražotu "Toyota", kas, ja tās nozvejotas pilnīgi citā automašīnā. Spriežot pēc atsauksmēm, tad motors ir ļoti kluss darbojas, un nepieciešamība pēc papildināšanas eļļu daudzos gadījumos, un tas pilnībā likvidēt!

Protams, nevajadzētu pievienot daudz svarīguma "mītisku" domas par "nereālu degvielas ekonomiju", bet pat vispieredzējušākie īpašnieki un patiesi izrādīt savu sajūsmu! Tāpēc, ka motora eļļa «5W30 SN Toyota", un pilnībā attaisno savu salīdzinoši augstas izmaksas. Pašlaik tā cena jau pārsniedza 2,5 tūkstošus rubļu par četriem litriem, bet tas tauki ir tā vērts!