Kad dzinējs darbojas bremžu pedāli neizdodas: iespējamie cēloņi un tiesiskās aizsardzības

Iespējams, vissvarīgākais sistēma jebkurā automašīnā - bremžu. Nespēja savlaicīgi pieturai noved pie letālām sekām. Tāpēc ir svarīgi, lai uzraudzītu statusu visiem sistēmas elementiem. Un, ja dzinējs darbojas bremžu pedāli krītas, tas ir signāls, lai neesošo diagnostiku. Kāpēc tas notiek un kā noteikt šo problēmu? Tas tiks apspriests mūsu rakstu šodien.

Pārbaudiet līmeni

Ja pedālis sāk samazināties, pārbaudīt bremžu šķidruma tvertni. Visbiežāk šāda kļūda rodas nepietiekama šķidruma līmeni sistēmā. Uz tvertnes ir atbilstoša atzīme. Ir vēlams, ka līmenis nav zemāks par vidējo. Pretējā gadījumā nepieciešams piepildīt to.

Kur doties?

Ne vienmēr, kad darbojas motors, bremzes pedāļa izlietnes dēļ plosītos piedurknēm vai caurulēm (apmēram tā - vēlāk). Iespējama aprūpes un dabas šķidrums. Kā tas notiek? Vairāk laika pad (īpaši uz priekšējās ass) valkāt. Virzuļi uz atbalstu, kas nepieciešams, lai lielākas pūles, lai nospiest spilventiņu diskā. Tādēļ, lai šo vajadzību ar darba šķidrumu.

Nejauciet dažādu klašu

Šķiet mazliet šķidro kreisi, un, lai atrisinātu problēmu, vienkārši ieliet to līdz vēlamajam līmenim. Tomēr ne viss ir tik vienkārši. Dažādas transportlīdzekļus izmanto dažādas klases bremžu šķidrums. Visbiežāk DOT-3 un DOT-4. Viņi visi ir atšķirīgas īpašības, un, svarīgāk, temperatūru viršanai. Ja jūs papildināt bremžu šķidruma rezervuārs nav no klases, tas ir kaitīga ietekme uz veiktspēju visai sistēmai. Arī maisījums saēd plombas un citi elementi. Tāpēc ir svarīgi noskaidrot, kas iepriekš tika izmantota bremžu šķidrumu transportlīdzeklī. Par iekšzemes GAZ un VAZ rūpnīcas lietotu RosDOT ceturtajā klasē.

Vakuuma pastiprinātājs

Gandrīz visi transportlīdzekļi, izņemot komerciālos transportlīdzekļus, ko izmanto hidraulisko bremžu sistēmu. Tās konstrukcija paredz ne tikai galveno un vergu cilindrs, bet vakuuma pastiprinātāju. Elements ir pietiekami uzticama. Bet vēlu nomaiņa šķidrums bremžu pastiprinātājs var klupt. Tādējādi, nespēja diafragmu. Simptomi var būt atšķirīgs. mašīna nesamazina normālu ātrumu, nospiežot bremžu pedāli. Akciju samazinās. Kāpēc tas notiek? Vakuuma pastiprinātājs darbojas no vakuumā. Ja iekšējais spiediens būs atmosfēras līmenī (kas ir saistīts ar ieplēstu diafragmu) organismā nav izveidots nepieciešamo piepūli. Kad dzinējs darbojas bremzes pedālis samazinās, un ātrums paliek nemainīgs. Brauc ar šādu darbības traucējumu ir ļoti nedrošs. Problēmas risināšana - iegādi vai aizstāšanu pastiprinātāju remonta komplektu un nomainot bojātās daļas.

gaisa

Šī ir vēl viena problēma, kuras dēļ ir traucējumi mehānismiem. vēdināšana bremžu sistēma ir bīstama, jo šķidrums var vārīties. Kā rezultātā, samazināt ātrumu auto nav neiespējami, ja vien rokas bremzes. Kāds ir iemesls? Gaisa var iekļūt sistēmā, ja strāvas noplūde. Parasti metāla caurules, ko izmanto bremžu sistēmā (vara vai alumīnija). Tomēr priekšējie suporti viņiem ir nepieciešams, lai nodrošinātu mobilitāti. Ņemot vērā gumijas caurules un ko izmanto būvniecībā. Viņiem ir dubultā mētelis. Ja caurule ir nodilis, jums ir laiks pamanīt problēmu. Tomēr, ignorējot problēmas sāk spuroties un bāzes slāni. Tā rezultātā šķidrums plūdīs ārā, bet tā vietā, lai gaiss iesūc gaisu. Vienmēr pievērsiet uzmanību peļķe zem automašīnas pēc autostāvvieta. Iespējams, uz šo brīdi tas ir bojāts viens no caurulēm. Ja dzinējs darbojas bremžu pedāli kritienu gaisa klātbūtnē sistēmā, kā atrisināt šo problēmu? Tas ir nepieciešams, lai pilnībā noņemtu gaisu no sistēmas. Ideālā gadījumā nomainīt šķidrumu kopumā. Cik daudz mums vajag? Uz VAZ automašīnu izmanto 0,66 litri šķidruma.

Rīki sūknēšanas

Apsveriet sūknēšanas procesu piemēru Volgas automašīnām. Tātad, jo tas mums ir nepieciešams, lai:

• Caurspīdīga silikona caurules (tā diametrs ir jābūt vienādam uzstādīšanai atbalsta vai trumuļa).
• Atslēgas 8 un 10.
• Balonnik.
• Jack, protivootkaty.
• Spēja iztukšot veco šķidrumu. Piemērots tukšu pudeli no zem minerālūdens.

Starp citu, nesen veikalos sāka parādīties speciālas atslēgas irdināšanai bremžu piederumi. Kas tie ir noderīgi? Atšķirībā atvērto burbuļot rīku izmanto vairāk sejas. Bet savienība ir skāba īpašums (atrodas ļoti netīru vietu). Tāpēc pastāv risks "laizīt" sliekšņa skrūvi.

Darba sākšana

Asiņošana notiek noteiktā secībā. Braukšana - šķērsām. Pirmkārt, gaiss tiek izsūknēts no aizmugures labā riteņa. Tad - no priekšas pa kreisi. Tālāk dodieties uz muguras pa kreisi, un pēc tam - uz priekšējo labo disku. Tātad mēs pauze skrūves uz labo riteni, ielieciet automašīnu ligzdai un noteikt apstājas. Paceliet uz krājumu nevar skavām. Tālāk, atveriet pārsegu un pievienot šķidrumu, lai maksimāli. Mums būs nepieciešams palīgs, kura komanda būs stumšanas pedālis pāris reizes. Galu galā jūs vēlaties, lai saglabātu bremzi grīdā. Tajā šoreiz atverot ligzdas un pārliecināties, ka šķidrums plūdīs caur iepriekš instalēta šļūtene. Pirmkārt, tas tiks piepildīts ar gaisu. Turpmākās mēģinājumi (procedūra jāatkārto vairākas reizes), tā kļūs par konsekvenci šķidruma. No atkārtojumu skaits ir atkarīgs no gaisa tilpumu, kas ir bijis sistēmā. Pārtraukt procedūras izmaksas, ja šļūtene iet dzidrs šķidrums ar bez burbuļiem.
Pēc tam izņemiet silikona cauruli, un piestipriniet montāžas. Doties uz nākamo rata. Un tik ilgi, kamēr gaiss nav noņemts no visiem shēmas. Svarīgs punkts - periodiski sūknēšanas laikā, pārbaudiet šķidruma līmeni tvertnē (tas lēnām, bet noteikti samazināsies). Mēs nevaram pieļaut, ka tas ir vismaz. Pretējā gadījumā, sistēma gaiss "glotnet", un šī procedūra tiks atkal jāatkārto uz visiem riteņiem.