Lost aizdedzes uz 2109 (karburators): Iespējamie problēmas un risinājumi

Aizdedzes sistēma karburatora dzinējs 2109 ir diezgan vienkārši, tāpēc kritiskais vaina viņa nav redzējis. Un šīs problēmas, ka dažreiz rodas, bez jebkādām problēmām, jūs varat noteikt pats. Šajā rakstā mēs runājam par iemesliem zaudēto spark par 2109 (karburators), kā arī meklēt veidus, kā tos risināt.

Simptomi

aizdedzes sistēmas kļūme rodas nestabilu motora darbību vai pilnībā apturētu un neiespējamību sākuma. Pirmajā gadījumā, motora jauda ir ievērojami samazināts sniegumu, palielināts degvielas patēriņš, izplūdes krāsas izmaiņas, parādās vibrācijas. Šādi simptomi var liecināt, ka viens no sadegšanas kamerā notiek degvielas sadegšanu, vai dzirksteles veidotas uz elektrodiem vienas vai vairāku dzirkstele, tas nevar aizdedzināt. Otrajā gadījumā, kad dzinējs neiedarbojas, visticamāk, ir radies viens no galvenajiem sistēmas elementiem. Tā bija viņa, kas visbiežāk izraisa to, ka zaudēto dzirkstele no 2109 (karburators).

carbureted motors aizdedzes sistēma

Visi "Deviņi" no rūpnīcas aprīkots ar bezkontakta aizdedzes sistēma. Strukturāli, tas sastāv no šādiem elementiem:

• aizdedze;
• augstsprieguma spoli;
• slēdzis;
• Aizdedzes izplatītāja ar Hall sensors;
• četras augstsprieguma vadi;
• aizdedzes sveces.

Gadījumā, ja neveiksmes kādu no pirmajiem četriem elementiem aizdedzes sistēmas nedarbojas, un sāktu dzinējs kļūst neiespējama. Labotu situāciju, var panākt, veicot diagnostiku un novēršanas sadalījumu.

Kā darbojas aizdedzes sistēma karburators 2109

Lai saprastu, kāpēc zaudēja dzirkstele no 2109 (karburators), aplūkosim to, kā tas darbojas ar aizdedzes sistēmu. Sākt sākumā - ar pili. Kad vadītājs ievieto ar kloķiem un aizdedzes elektriskā strāva tiek piegādāta no akumulatoru baterijas uz spoli. Tā veic funkciju transformators pārveidojot standarta 12 V 25.000-30.000 B. No spoles augstsprieguma strāva ieplūst izplatītāja, ar sadales vārpstu no motora piedziņas, un no turienes caur augstsprieguma vadu dzirksteli. Slēdzis iesaistīti šajā procesā, nodrošinot pašreizējo impulsus veido vēlamo vērtību spole, kā arī stabilizācijas sistēmas spriegumu.

Augstsprieguma vadi

Tātad, ja jums ir aizdomas, ka zaudējis dzirkstele uz 2109 (karburators), vispirms jums vajadzētu pārbaudīt integritāti augstsprieguma vadiem un iekavās. Lai to paceliet pārsegu un veikt vizuālo apskati diriģentiem, kas stiepjas no aizdedzes spole uz izplatītāja, un no tās, lai dzirksteles. Pārbaudiet, lai redzētu, vai tie ir droši, vai to kontaktu netīrumiem un mitruma.

Lai noteiktu, vai broneprovoda Labi, viņi var pārbaudīt ar transportlīdzekļu testeris iekļauti ommetrs režīmā. Par katru no tiem, pretestība atkarībā zīmolu ražotāju, un tam jābūt no 3,5 līdz 10 Omi. Ja tas ir augstāks, jūs varat būt pārliecināti, ka trūkst dzirksteles aizdedzes sveci 2109 šī iemesla dēļ. Mainiet augstsprieguma vadi ir nepieciešams, lai uzstādītu.

sveces

In 2109 karburatoru aizdedzes sveces biežāk nekā citi sistēmas elementi neizdoties. Tas ir saistīts ar sliktu degvielas kvalitāti, un nepareizas konfigurācijas degvielas piegādi, un ar svecēm. Papildus tam, ka automobiļu tirgū ir daudz viltojumu, ne katrs īpašnieks "Nine", apgrūtināt ar siltuma diapazonu vai plaisa starp elektrodiem nodrošina ražotāja ieteikumiem. Izrādās, ka pērkot šķietami jaunu un firmas sveces, mums ir nestabila aktīva vai pat padarot. Nākotnē šie mazie, šķietami darbības traucējumi var izraisīt daudz nopietnākas problēmas.

Aizdedzes 2109 nodrošina četras aizdedzes sveces: viens attiecībā uz katru cilindru. Viņu pārbaude tiek veikta pārmaiņus. Pirmkārt, viens no viņiem kļūst vizuāli jāpārbauda, integritāti keramikas izolatoru elektroda stāvokli un atšķirības starp tām. Ja svece, pēc pirmā acu uzmetiena, viss labi, jums ir nepieciešams, lai noteiktu tās darbību. Lai to izdarītu, ielieciet vāciņu augstsprieguma vadiem un svārki pievienots ar svaru. Nākamais, jums ir nepieciešams iesaistīt palīgu un lūgt viņu, lai iedarbinātu dzinēju. Kad startera sāk pagriezt kloķvārpstu, starp elektrodiem ir neslīdošas dzirkstele zils vai zils. Ja tas ir atšķirīgs nokrāsa (sarkans, zaļš), tas var liecināt par iespējamu sadalījumu izolatora vai zem augsta sprieguma. Ja nav dzirksteles var dzirksteles no pasūtījuma. Bet mēs nevaram izslēgt citas problēmas. Tāpēc ir nepieciešams, lai pārbaudītu visus aizdedzes sveces. Gadījumā, ja tikai viens no tiem nedarbojas, mēģiniet aizstāt tas noteikti strādā. Bet, ja nav dzirkstele vispār sveču gaismā, problēma jums ir nepieciešams skatīties dziļāk.

aizdedzes slēdzis

Nākamais diagnostikas solis ir pārbaudīt aizdedzi. Par to mums ir nepieciešams visu to pašu auto testētājs, bet jau iekļauti voltmetru režīmā. Positive zonde ierīce spailei "+ B" uz aizdedzes spoles un negatīvo īssavienojumu līdz zemei. Tālāk, ieslēdziet aizdedzi un apskatīt testera rādījumiem. Sprieguma trūkums - ir pierādījumi, ka kontaktgrupa bija bojātas slēdzenes. Šajā gadījumā, remonts (2109) paredz tā nomaiņu.

spole

Kā jau esam teikuši, spole - transformators, kas rada lielu strāvu. Tas ir divas spoles, kas nav pasargāts no ķēdes vai pārtraukuma. Ja netiek sākta 2109 (karburatora), pārbaudiet spole ir nepieciešama. It īpaši, kas nosaka tās darbība ir diezgan vienkārši. Lai to izdarītu, ar motoru, noņemt aizdedzes izplatītāja vāciņu centrālā augstsprieguma vadu, kas stiepjas no spoles. Tā ir aizsargvāciņš. Jums ir nepieciešams, lai savienotu sveci un pievienojiet to svārki svaru. Pēc tam, jautājiet palīgu iekļaut aizdedzi un lai ritinātu starteri. Ja spole ir OK, parādīsies dzirkstele starp aizdedzes sveces elektrodiem. Bojāto transformators ka nevar lepoties.

Svarīgi: Nekādā gadījumā nav turēt sveci ar roku, vai ar knaiblēm bez izolācijas pildspalvas. Par spoles spriegums sasniedz vairākus desmitus tūkstošu voltu, un pat ņemot vērā salīdzinoši nelielu daudzumu strāvas, pastāv kaitējuma draudi viņiem. Tāpat vajadzētu pārbaudīt dzirksteli bez svecēm, ti, starp dzīslām un zemes. Tātad jums būs sabojāt slēdzi.

aizdedze izplatītāja

Pēc tam, kad spole un diagnostikas rezultāti tiek pārbaudīti rāda, ka tas ir diezgan apkopta, apmeklējiet izplatītāja (taimeris). Atvienojiet no cepuri augstsprieguma vadi un atskrūvējiet abas skrūves tās aizdari. Noņemiet vāku un pārbaudīt iekārtas integritāti. Piezīme stāvokli ogļu sadalītāja kontaktiem un slīdni. Gadījumā, ja problēmas, vāku (montāža), jānomaina.

Hall sensors kalpo, lai nosūtītu kontroles un labošanas impulsus uz slēdža atkarībā skaita motora apgriezienu. Tas ir uzstādīta iekšā izplatītājs aizdegšanās, taču to pārbaudīt, izjaukt prece nav nepieciešama. Tas prasa tikai auto testētājs vai iekļauti voltmetrs režīmā multimetrs, un pāri tapas.

Atrodiet gala bloks, kura uz izplatītāja, zaļā un melnā un baltā vadi. Tas ir sensors termināli. Par šiem vadiem tapas nepieciešams izurbt izolāciju un savienot tos ar zondes mērīšanas ierīci. Ir palīgs lēni rotējošu kloķvārpstas dzinēja ar rokām. To var izdarīt vai nu ar skrūvgriezi, spiežot spararatu caur lūku sajūga korpusā, vai arī ar atslēgu izmet pār uzgriežņa kloķvārpstas skriemeļa.

Ja Hall sensors ir apkopta, rotācijas instrumenta laikā rādīs sprieguma lec no 0,4 līdz 12 V. Ja tas ir valkātas, vienība ir "kluss". Šajā gadījumā, remonts (2109) Limited rezerves sensoru.

slēdzis

Beidzot runāt par slēdzi. Tās funkcija - veidošanās pareizās elektrisko impulsu primāro tinumu spoles, pamatojoties uz datiem, kas iegūti no Hall sensora. Turklāt, tas ierobežo maksimālo strāvu un spriegumu saskaņā ar parametriem tīkla kuģa.

Pārbaudiet slēdzis bez speciāla aprīkojuma ir grūti. Vieglākais veids, kā savienot zināmu darba vienību un pārbaudīt darbību aizdedzes sistēmas. Daži rūgta pieredze īpašniekiem VAZ, dažkārt pat līdzi rezerves slēdzi, un tādā gadījumā vienkārši ielieciet to vietā neizdevās.