Tuning izplūdes sistēma auto

Mūsdienu automobiļu pasaules izplūdes sistēma pilda ne tikai funkciju izplūdes sistēmu, bet ir arī neatņemama sastāvdaļa tuning. Daudzi mainīt sistēmu ar savām rokām. Daži meklē palīdzību pie stacijas. Šodienas rakstā mēs apskatīsim, kā nianses jāvelta ražot tuning izplūdes sistēmu.

ierīce

Lai sāktu ar, to, kas ir sistēmā:

• Izplūdes kolektors.
• Bigošana, absorbējot vibrācijas (nav uzstādīta uz visām automašīnām).
• Resonator.
• Silencer.
• Savienojuma caurule.
• stiprinājuma elementi (gum āķi).
• Blīvēšanas elements (karstumizturīga starplikas).

Nomaiņa ar izplūdes kolektora

Pārskatīšanas izplūdes sistēma ir labāk sākt no kolektora. Caur to iet gāzes pirmo reizi pēc atbrīvošanas no cilindra. Par parastie cilvēki šis elements sauc par "zirneklis" (šādam raksturīgo formu, struktūru). Viņš ir divu veidu:

• Long.
• Short.

Pirmajā gadījumā cauruli ķēdes konstruēta pēc formulas 4-2-1. Tuning izplūdes sistēmu "Priority", kas kopā ar uzstādīšanu īsu "zirneklis" ar formulu 4-1. Ko tas pārskatīšana? Ar vairāk sarežģītu ģeometriju, mainās ventilācijas shēmu. Prakse ir pierādījusi, ka pēc īsa uzstādīšanas zirnekļu jaudas pieaug par 7 procentiem. Bet tas ir vērts atzīmēt, ka šis pieaugums ir manāms tikai ar ātrumu vairāk nekā seši tūkstoši. Pie zemākām diapazoniem griezes momentu pie transportlīdzekļa tuvu rūpnīcā.

Palielinot diametru caurules

Ar pieaugošo jaudas pieaugumu un daudzumu izplūdes gāzēs. Ja jums ir turbodzinējs pie rūpnīcas izplūdes (kas nomināli ir aprēķināta saskaņā ar dabiski atmosfērisko dzinēju), ievērojamu pieaugumu varas tu nepamana, jo vienība "aizrīties" ar savu gāzi. Sakarā ar maza diametra caurules, viņi nespēj nākt klajā ar tādu pašu ātrumu kā gaiss tiek veikta ieplūst kolektorā. Ja regulāra motors uzstādīts turbīna (vai kompresoru ar siksnas piedziņas no kloķvārpstas), būtu ražot tuning izplūdes sistēma. "Chevrolet Cruze" nav izņēmums. Salīdzinājumam, mēs varam veikt izmēru cauruļu rūpnīcas iestatījumiem par automašīnām tā paša modeļa ar turbo dzinēju un bez. Pirmajā gadījumā, diametrs būs daudz lielāks. Izgatavošanas precizējumiem izplūdes sistēmu, būtu jāatceras, ka lielāks caurules diametrs, jo mazāk plūsmas pretestību.

Uzstādīšana sporta trokšņu slāpētāja

Par parastie cilvēki to sauc par "co-strāva". Šis ir populārākais tuning izplūdes sistēma. Padariet to iespējams ar savām rokām. No uzlabojumu būtība ir vienkārša - lai palielinātu diametru izplūdes beigās, tādējādi palielinot "attīrīšanās" gāzi. Tagad ir daudz sporta izpūtējs ar dažāda diametra un formas. Vispār, tie ir izgatavoti no nerūsējošā tērauda un ir hroma apdare. Atšķirībā no regulāras kaklauti, cocurrent ir atsevišķas kameras un dūmgāzes tiek veikts tieši. Ņemot vērā minēto, pretestība samazinās. Bet sakarā ar to, ka nav kameras, nav skaņas vibrācijas ir jānomāc. Tāpēc, neatkarīgi no tā, cik kluss un bija kopīgi strāva, tas būs daudz skaļāk nekā regulāri trokšņu slāpētāja. Starp citu, lai samazinātu izplūdes skaņu, sporta klusinātājus izmanto vilnas. Tā aizpilda telpu starp perforētu iekšējo cauruli un nerūsējošā tērauda korpusu. Atlasot tas būtu jāņem vērā.

džipi

Dažreiz veikta uz "druva" noskaņošanu izplūdes sistēmas. Protams, izvirzīti plūsma šeit ir bezjēdzīga. Bet, ja tas ir 16-vārstu dzinējs, jūs varat ievietot vazovskaya savācējs 4-1. Turklāt apstrādāta cauruli. Uz vietas darbinieki, ielieciet elementus nerūsējošā tērauda. Tas pats princips var būt izgatavoti no izplūdes sistēmas tuning "UAZ Patriot". Kas padara uzstādīšanu nerūsējošā tērauda caurulēm? Šī izplūdes sistēma nav pakļauta korozijai. Un kā mēs zinām, tas tiek bieži izmanto bezceļu naidīgā vidē. Pēc pirmā iemērcot Ford, sērijas izplūdes rūsas. Tādējādi cauruļu izdegt gadā pēc operācijas.

Uzstādīšana nerūsējošā tērauda - nav estētisks tuning un piespiedu pabeigšana. Kā prakse rāda, tas izplūdes ir vairāk nekā 10 gadus. Daži uzlabotu dizainu ar trokšņa slāpētāju - tā bieži pārtraukumi, Bezceļš. Bet vispareizākais lēmums - lai uzstādītu elementu augšpusē automašīnu. Šajā gadījumā, cauruļu nebūs baudīt augstas slodzes, triecieni un deformācijas.

noņemšana no katalizatoru

Tas ir vēl viens veids, kā pārstrādāt izplūdes sistēmu. Un noņemt katalizatoru cilvēkus, kuri ir tālu no motosporta un apkalpot mehānismus povsednev. Katalizatori ir aizsērējusi īpašumu. Tās kalpo līdz 100-150 tūkstoši kilometru. Šķiet, ka tas būtu jāaizstāj ar jaunu? Bet katalizatora cena ir no 40 tūkstošiem rubļu. Procedūra, lai novērstu to, - līdz 15 gadiem. Vai auto būs skaļi pēc tam? Atsauksmes saka, ka auto būs rūpnīca, klusu izplūdes. Bet auto nav tērēt daudz degvielas pēc noņemšanas iesaistītā mirgo ECU katalizators. Arī šī rīcība nomāc lampa "Check Engin" uz instrumentu paneļa. Daži atzīmēja būtiski pieaugusi dinamikā. Faktiski, pēc noņemšanas aizsērējis katalizators bez gāzes tiks izlaists ārā. Ja šī regulējot izplūdes sistēmas dīzeļmotora, tā ražo noņemšanu daļiņu filtru. Procedūras cena ir tāda pati kā attiecībā uz automobiļiem ar benzīna dzinēju.

Kļūdas tuning laikā

Izgatavošanas pārstrādāt izplūdes sistēmu, ir jāsaprot, ka šis tuning ir tikai papildinājums galvenais (tas ir motosporta). Forward plūsma, lai veiktu uzstādīšanu uz transportlīdzekļiem ar standarta motoru, nav jēgas. Jau no rūpnīcas izplūdes sistēma ir paredzēta, lai tilpuma izplūdes gāzēs, kas padara šo motoru. Tādēļ, palielinot "izpūšanu" un saprātīgi samazināt pretestību tikai pēc uzstādīšanas turbīna vai kompresoru. Uzstādīšana sporta klusin regulāri motoru ievērojami palielina skaļumu izplūdes. Tālsatiksmes vadītājiem un pasažieriem daudz galvassāpes, ir savvaļas zvana un buzzing ar ausīm.

rezultāti

Tāpēc izdomājām, kādā veidā regulējot izplūdes sistēmas. No patiešām noderīgas uzlabojumiem (par rūpnīcas iekārtām, kuras nav pakļautas izmaiņām) var atzīmēt:

• Izņemšana no katalizatora ar nākamo ievietošanas.
• Noņemšana daļiņu filtru.
• Rezerves nerūsējošā tērauda caurules.

Vēl viens uzlabojums - virzot izpūtējs varētu neparedzēti vietā (uz jumta - bezceļu transportlīdzekļiem, vai priekšējā spārna - par sporta automašīnu izmanto velciet sacīkstēm un ķēdes sacīkšu). Nosakot īstermiņa zirneklis attiecas tikai tad, ja vysokooborotisty motoru. Attiecībā uz priekšu plūsmu, nostiprinot to uz regulāru dzinējs ir vairāk nekā jēgas. Jebkādi uzlabojumi izplūdes sistēmai būtu jāuzsāk tikai pēc sagatavošanas dzinēja pati. Vienīgais veids, lai sasniegtu vēlamo rezultātu.