Glābšanas spilvens - auto apturēšana

Katru gadu skaits auto īpašnieku strauji pieaug. Globālā auto nozare - nozare, kas īstermiņā pavairot savu spēku reizes. Tas nav pārsteidzoši. Tagad lielākā daļa no mums izvēlas autotransportu. Iegūt tiesības - ne saprast automašīnu.

Kāpēc tehniskajos datos jebkuras izņemot dzinēja jaudas un izmēriem ķermeņa mašīnu, ražotājs vienmēr piemin šasijas? Tas ir ļoti vienkārši. Ka automašīnas apturēšanu ietekmē tās stabilitāti un vadāmību. Plus, šasija izolē vadītāju no vibrācijas, trokšņa un ātruma citiem trūkumiem. Jebkurā gadījumā, auto piekare ir saglabāt riteņa labi ciešā kontaktā ar ceļa. Kāpēc? Fakts ir tāds, ka viss spēks, kas dod dzinējs tiek nosūtīta uz automobiļa riepām. Turklāt apturēšana aizsargāt pasažierus un kravu no bojājumiem. Tas ir, tā mīkstina sitieniem. Ja mūsu ceļi bija pilnīgi gluda, būtu nepieciešams apturēšana sastāvdaļa transportlīdzekļa. Bet realitāte diktēt pilnīgi atšķirīgu scenāriju. Pat nesen veiktie maršruti ir tālu no ideāla. Visi maz izciļņiem pārvada uz riteņiem no automašīnas. Tad uzspridzināt mājokļu interjeru un draiveri pats. Lai izvairītos no šādām neērtībām, un automobiļa apturēšana tika izgudrots.

Šis mehānisms ir šasijas, kas ietver visus kritiskos sistēmas. Daudz kas atkarīgs no cietības pieslēgšanai riteņu asīm. Līdz ar to atdala divu veidu suspensijas: atkarīgos un neatkarīgus. Pirmais veids ir raksturīgs ar stingru savienojumu ar divu riteņu vienas ass. Tā veido nepārtrauktu staru kūli. Ja jūs naedet vienu riteni uz akmens, bet otra novirzīta tādā pašā leņķī. Visbiežāk šāda struktūra aprīkots ar aizmugurējo piekari ekonomiskās klases automašīnām. Šis modelis šasija ir diezgan lēts un izturīgs, bet tas ir būtisks trūkums. Lielākā daļa no automobiļa svara netiek nosūtīti uz šasijas amortizatoriem. Gadījumā neatkarīgas sistēmas, riteņi vienas ass nav saistītas viena ar otru. Tas nozīmē, ka tad, kad darbojas uz nelīdzenas vienu riteni, otrais nemaina savu nostāju. Šī apturēšana auto ir kļuvis populārs.

Ir vēl viens veids transportlīdzekļa šasijas. Tas daļēji atkarīgs apturēšana. Tas ir kaut kas starp abiem iepriekš minētajiem veidiem. Dizains ietver apaļajās rokas un spraislis bīdstie. Izņemot to, ka pēdējie, atšķirībā no aizmugures piekare ir pārvietoti tuvāk svirām un to atbalstu. Tādējādi spraislis uzņemas ne tikai sānu spēkus, bet arī darbojas kā stabilizators transportlīdzekļa. Tajā pašā laikā pastāv šķeterēšanas virziens riteņu pie dažādu ātrumu. Skatoties no viedokļa kinemātisko, tad daļēji atkarīgs apturēšana ņemti no saviem "priekštečiem" tikai vislabāko kvalitāti. Uz priekšu riteņi tiek iegūti izliekt un vērpjot ievadot izliekt svārstās salīdzinoši dārgi, un, salīdzinot ar ķermeni. Vienkāršība dizains plus lielisku stabilitāti uz taisna ceļa un pagriezieniem izgatavots no daļēji-apturēšanas populārs starp autobraucējiem.

Jebkura konstrukcija agrāk vai vēlāk neizdodas. Tādā gadījumā apturēšana automašīnas remontu ir svarīga loma. Lieta ir tāda, ka daļa no transportlīdzekļa aizņem visu stresu, kas saistīts ar pārkāpumiem mūsu vietējiem ceļiem. Attiecīgi, ir notikusi strauja pasliktināšanās sastāvdaļu apturēšanu. Mehāniskā bojājumi - visbiežāk iemesls tās neveiksmei. Piesakoties būtisku kaitējumu, automašīna zaudē stabilitāti. Iekārta neklausa stūri. Tādējādi izjādes būs bīstama dzīvībai. Tādā gadījumā, jums ir nepieciešams nekavējoties izmantot palīdzību augsti kvalificēti speciālisti, lai diagnosticētu, novērst un noteikt tos, cik drīz vien iespējams. Īpaša uzmanība jāpievērš amortizatoriem. Tie ir pakļauti milzīgas slodzes.