Remonts "Niva Chevrolet", ar savām rokām - ko mainīt un cik bieži?

Īpašnieki iekšzemes SUV "Chevrolet Niva", bet tāpat kā visiem citiem automobiļiem Krievijas ražošanas, vairumā gadījumu izvēlas remontu savus dzelzs zirgus ar savām rokām. Tomēr, ka šāds remonts ir nelabvēlīgs, tai ir nepieciešams zināt posmus procesa. Šodien mēs tikai apskatīt to, ko bieži un kādas daļas ir nepieciešams remonts "Niva Chevrolet", ar savām rokām.

Kas daļas un ierīces, nepieciešams, lai uzraudzītu katru nedēļu?

Jo īpaši tas attiecas uz visiem šķidrumiem. Remonts ( "Niva Chevrolet") ar nav vajadzīgs viņa paša rokās, šajā gadījumā, ir tikai nepieciešams papildināšanas nepieciešamos līdzekļus. Nedēļas nepieciešams pārbaudīt motoreļļas līmeni, un pārbaudīt stāvokli dzesēšanai izplešanās tvertnē. Īpaša uzmanība būtu jāpievērš eļļu. Tā nav, motors darbosies "sausā", un tas nozīmē, ka virzulis vienkārši pacelt cilindru, tādējādi radot kloķa mehānismu nelietojamas. Daži testi ir parādījuši, ka, ja eļļai pilnībā, vai iet gulēt mazliet smiltis, dzinēju 3-5 sekunžu laikā darbs apstājas un neizdodas. Jā naftas formas starp virzuli un cilindru tikai nelielu filmu, bet tās klātbūtne ir būtiska, lai transportlīdzeklim. Kas dod mums regulāru pārbaudi bilances līmenī? Un fakts, ka kādu dienu jūsu automašīna neapturēs evakuators uz tuvāko izeju. Un nav remonts ( "Niva Chevrolet"), ar savām rokām nepalīdzēs jums. Šāds motors jums ir maz ticams, lai atjaunotu vai remontu par pat degvielas uzpildes stacijas. Tāpēc, ja zondes rāda minimālo eļļas līmeņa (šķidruma plūsmas dabiskā veidā, bieži vien tas notiek uz Gazelle), tad piepilda ar jaunu. Bet nejauciet "sintētiku" ar "minerālūdens", un otrādi, tas būs tikai saasina problēmu.

Kas būtu jādara, lai 30-40 tūkstošus kilometru?

Šajā palaist, jums var būt nepieciešams, lai labotu šasijas, "Chevrolet Niva", proti, to nomaiņu amortizatoriem. Arī no tā, kā jāatzīmē SHRUS un zemāk, tomēr tie nespēj tikai pēc 100-120 tūkstošus kilometrus. Neaizmirstiet, lai pielāgotu attālumi uz vārstiem. Remonts ( "Niva Chevrolet"), ar savām rokām ierīce ir izgatavota ik pēc 40 tūkstošiem kilometru.

bremžu sistēma

Vismaz reizi 15-20 tūkstošus kilometru ir nepieciešama, lai pārbaudītu stāvokli bremžu kluči, diskiem vai bungas. Bremžu sistēma - ir ļoti nopietna lieta, un, iespējams, nav nepieciešams, lai izskaidrotu to, kas notiek ar auto, kad viņš pēc tam, kad bremzēšanas ātruma spilventiņi iestrēdzis uz diska vai bremzes neizdevās. Starp citu, pēdējā gadījumā, jums ir nepieciešams, lai regulāri uzraudzītu stāvokli šķidrums sistēmā. Precīzāk, tad bremžu šķidrums.

ķermeņa darbs

Par laimi, "Chevrolet Niva" ir daudz augstākas kvalitātes ķermeni nekā tās padomju versiju - VAZ 2121. Sakiet, ko jūs vēlaties, un ārvalstu kolēģiem roka joprojām pagarināja dzīvi jaunā "Niva". Viņas ķermenis ir gandrīz nav nerūsē, tāpēc salabot vai ir gleznot ilgu laiku pēc iegādes. Precīzs datums nav šeit, jo darbības nosacījumi visām mašīnām ir dažādi, bet "antikorroziyku" pēc tam, kad no kabīnes iegāde joprojām ir ražot, lai izvairītos no sekām.