"Lada Granta" Saloon: tehniskie dati un atsauksmes par īpašnieku

"Lada Granta" (sedans) - ir nosaukums budžeta priekšējo riteņu piedziņas automašīnu, kas tika izstrādāta ar Volgas Automobile Plant. Šis modelis tika ņemts par pamatu Lada Kalina. 2011. gadā tas sākās pilna apjoma ražošanu, un šīs automašīnas pārdošanu nāca decembra beigās un 2011. gadā.

Par testa un sākuma pārdošanas

Pirmā lieta, ko es gribētu atzīmēt, ka rindā automašīnu "AvtoVAZ", šis modelis ir kļuvis pilnībā aizstājot "klasika", - tas ir, ģimene "Samara". Salīdzinot ar vairāk kompakto "Kalina", kas ir tipisks gadījums B-klases "Lada Granta" - sedans, kas pieder pie C klases (ja mēs ņemam vērā izmēri).

Ir arī interesanti, ka rindā, lai iegādātos šo mašīnu, ja tas tikai sāka piedāvāt potenciālajiem pircējiem, izstiepts up februārī-martā 2012. gada, ņemot vērā, ka pārdošana ir uzsākta 2011. gada maijā.

Tomēr ne visi zina, ka Vladimirs Putins 2011. gadā piedalījās testēšanā šī modeļa. Iekārta ir speciāli sagatavots testu. Bet tas bija ieguvuši tikai piekto laiku. (Ko Putins tolaik bija a) Ministru prezidents teica, ka nezināja par to, ka pastāv šī mašīna "elektroniskā gāzes pedāļa." Pēc testa, viņš apliecināja, ka "Lada Grant" - sedans, kas drīz kļūs par "tautas automašīna".

Kas ir interesanti zināt

Tomēr ne visi zina, ka "Lada Granta" - sedans ir pirmais automobilis "AvtoVAZ", kas automātiskā pārnesumkārba uzstādīts uz konveijera sērijveidā. Patiešām, šis modelis ir aprīkots ar četru ātrumu "automātiskā", kas tiek ražots no Japānas uzņēmums Jatco. Viņa firma izstrādāts pamatojoties uz JF414E modeli. Šī pārraide tiek veikta Japānā uz ilgu laiku - kopš astoņdesmito gadu beigās. Faktiski, pat tāds "respektablu" vecums, PPC ir taisnība. Turklāt jaunais modelis "Lada" saņēma īpašu, modernu modifikācijas. Viņa, starp citu, ir noteikts ar noteiktiem Nissan modeļiem. Piemēram, automašīnas piezīme.

Motorsports

"Lada Granta" (sedans) atsauksmes saņemtas pārsvarā pozitīvas. Tas nav brīnums, ka šī automašīna ir pastāvīgi iesaistīta dažādās sacīkstēs. Piemēram, RRK čempionātā Krievijā. Tomēr īpašās "dotācijas", tiek izmantoti sacīkstēm, speciāli sagatavotas šim mērķim. Tie ir strukturāli tuvu Lada Granta Cup modeļiem. Šajā sacīkšu sērijā, kas ietver mašīnu zem pārsega, kur 235 zirgspēku dzinējs ir uzstādīts.

Un speciāli sagatavotas versijas "dotāciju" no Lada komandas piedalās Pasaules čempionātā šosejas gredzena sacīkstēs. Labākais rezultāts ir piektajā vietā aizņem James Thompson. Un 2014. gada 5. oktobrī pie devītajā kārtā ar WTCC sacīkstēs (Pekinā), modelis pirmo reizi vēsturē pabeigta pirms kāds cits. Tad pilots bija Roberts Pukoties.

Izmēri

"Lada Granta" - sedans, atsauksmes no tiem satur daudz pozitīvu komentāru. Daudzi cilvēki salīdzināt to ar savu priekšteci - ar "Kalina". Nu, ja runa ir par izmēru, šajā sakarā, "Grant" ieguva lielāko. Faktiski, šī iemesla dēļ to bieži sauc par klases un C. Tātad, ķermeņa garums ir 4260 mm. No mašīnas platums sasniedz 1700 mm. garenbāze garums 2476 mm. Pie augstumā, šis modelis sasniedz pusotru metru. Pašmasu šī mašīna ir 1115 kg. Klīrenss (klīrenss) ir 160 mm, kas ir labs rādītājs - jo īpaši attiecībā uz Krievijas ceļiem, par kuriem, stingri runājot, tika izveidots šis modelis.

Uz ārpusi un iekšpusi

daži vārdi jāsaka par to, kā tas izskatās "Lada Granta" (sedans). Funkcijas, kas attiecas uz ārpusi, lai būtu godīgi, nav iespaidīgs. Īpaši pievilcīgu to nevar saukt. Daudzi uzskata, ka dizains vispār "iestrēdzis pagātnē." Kaut arī uzņēmuma amatpersonas apgalvo, ka izmaksas varētu samazināt to, izmantojot jaunākās datortehnoloģijas.

Bet kopumā, neizraisa terora mašīna. Bet kā galvenais dizaineris tika nolemts uzaicināt Stīvs Matins viņam palīdzētu noteikt trūkumus, kuriem daudzi nevilcinājās norādīt savos komentāros.

Un kas izrādījās iekšā "Lada Granta"? Sedans sniegums šajā ziņā ir daudz iespaidīgāks. Drīzāk estētisks un ergonomisks saņemt automašīnu. Daudz telpas iekšpusē, kas tiek organizēta kompetenti pietiekami. Šajā sakarā, "Grant", var uzskatīt par pievilcīgāku nekā tajā pašā "Kalina". Starp citu, bagāžas ietilpība ir daudz lielāka - 480 litri. Ir vērts atcerēties, ka "Kalina", šis skaitlis ir daudz mazāks - pat par 80 litriem.

Interesanti, ka auto ir īpaši paredzēts ap 400 unikālo posteņiem. Tomēr lielākā daļa no tiem iegādājās no ārzemju ražotājiem, bet tas var būt vēl labāk.

Specifikācijas "Lada Granta"

Sedans piedāvāja potenciālajiem pircējiem ar diviem iemiesojumos benzīna piedziņas. Katrs no motoriem ir tāds pats darba tilpums - 1,6 litri. Turklāt abi dzinēji ir aprīkoti ar degvielas iesmidzināšanu. Taču šis auto ir elektroniska kontroles sistēma degvielas piegādes, kas atbilst standartiem "Euro-4". Tomēr, tie ir pilnīgi dažādus mehānismus laiku, un savienošanas stienis un virzuļu grupu. Kā tie atšķiras? "Jaunākā" dzinējam ir 8-vārstu laika (tips SOHC), un tās maksimālā ietilpība ir 87 zirgspēku.

"Senior" motors izskatās optimistiski. Tā ir aprīkota ar 16-vārstu-laika dzinēju, un tā jauda sasniedz 106 zirgspēkus. Momenti, kā varētu sagaidīt, arī ir dažādi - tie ir 140 un 148 Nm attiecīgi.

Jāatzīmē fakts, ka komentāri "Lada Granta 2014" (sedans) veiktspējas ziņā kļūst pozitīva. Īpašnieki saka, ka katrs no motoriem ir ļoti pārliecināti par tipisku krievu ziemas un sākuma, mēs varam teikt, ar grodumu. Principā, tas nav pārsteidzoši, jo auto tika radīts Krievijā, un tas ir loģiski pieņemt, ka izstrādātāji ir veikuši to tā, lai varētu tikt galā ar mūsu laika apstākļiem.

Visi modeļi ir aprīkoti ar 5-pārnesumu manuālo transmisiju. Bet, kā jau minēts iepriekš, "no augšas", no motora izstrādātāji ir nodrošinājuši 4-ātrumu "automātiska". Un turklāt, joprojām pastāv "robotu mehānika".

Balstiekārtas un bremžu sistēma

Šīs nianses arī svarīgi atzīmēt, stāsta to, ko ir tehniskās īpašības "Lada Granta" (sedans). Šajā modelī, apturēšana ir tāds pats kā ar "Kalina". Tas ir tikai virs tā strādāja labi, un atbrīvo jau pārgājis. Neatkarīga McPherson atrodas priekšā, un daļēji atkarīga balstiekārta - aizmugurē.

Daži vārdi jāsaka par bremžu sistēmas - citu svarīgu protestu. Bet bremzes pie "dotācijām" visvairāk parasto un vienkāršu. Priekšējā daļa no transportlīdzekļa ir aprīkota ar disku mehānismu, aizmugurē - cilindrs. Tomēr ražošanas atklāja dažus defektus bremžu sistēmā, tā, ka diezgan pienācīgas summu kopijas modeļa nācās izstāties.

Izmaksas un iekārtas

Tātad, dažos iemiesojumos, pats šodien mēs esam aicināti uz šo auto? Sasaiste "Lada Granta" (sedans) pēc. Pirmais - "standarta". Tas ir pieejams tikai ar 87 zirgspēku dzinēju, 13 collu apzīmogotu disku, auduma interjeru, audipodgotovkoy Spilvens, hidrauliskā gaismu kontrole, imobilaizers un citu nekomplicētu aprīkojumu. Otrais - "Lada Granta" sedans "Norma". Pievienots visiem esošajiem gaisa kondicionēšanas, elektriskie logi pacēlāji, gaisa filtrs vērā kabīnes, stūres rata, 14 collu riteņiem un galvas balstiem. Plus - Elektriskā slēdzene bagāžas vāks un centrālā atslēga.

Visbeidzot, veicot "Lux". Viss iepriekš minētais ir pievienota priekšējā pasažiera drošības spilvenu, siksnas, sistēmas BPS un ABS, klimata kontrole, vieglmetāla 15 collu riteņiem, miglas lukturi, multimediju sistēmu un apsildāmi priekšējie sēdekļi.

"Standarta" versija maksā aptuveni 311 600 rubļu, "Norma" - 343 000 rubļu. Par "Suite", būs jāmaksā vismaz 441 600 p. Bet vispār, cenas ir zemas -, un tas priecē.