Krāsns pūš aukstu gaisu. iemesli remonts

Katram vadītājam vismaz reizi savā dzīvē saskaras ar to, ka sildītājs pūš aukstu gaisu. Ziemā tas nav iespējams, lai apsildītu automašīnas salonā uz komfortablu temperatūru un sildīt saldētas logu. Darbība transportlīdzekļa kļūst neiespējama, jo īpaši pie ļoti zemām temperatūrām.

Interjera sildītājs. Darbība un dizains

Pasažieru salona sildīšanas sistēma ietver ventilatora motors, padeves caurules un cirkulāciju dzesēšanas šķidruma, radiatoram, bremžu ventiļi, gaisa kanāliem un gaisa vārstus. sildīšanas elements ir novietots uz priekšējā korpusā. Radiatoram korpusā apvieno divas caurules ir savienotas, un caur kuru ir plūsma no šķidruma tajā. Kustība Dzesēšanas šķidruma tiek veikta reibumā ūdens sūknis, dzesēšanas sistēmu jaudas vienību. Laikā, kad motora Warmup siltuma pārneses procesu notiek. Antifrīzs paceļ lieko siltumu no motora, tādējādi dzesēšanas to. Kad atvērts valving karsts dzesēšanas šķidrums iekļūst siltummaiņa korpusu, tajā pašā laikā elektriskais pūtējs sūkņi krāsns ar aukstu gaisu. Tādējādi, radiators dod savu siltumu ar gaisa plūsmu, kas apsildāmajā stāvoklī ieiet auto interjeru.

Par efektīvu sistēmas darbību ziemā jums ir nepieciešams labs iesildītu motoru. Pietiek trīsdesmit grādiem, tā, ka sildītājs tika pasniegtas siltā gaisa salonā. Ieslēdzot sistēmā uzreiz pēc dzinēja iedarbināšanas tikai pievienot dzinēja iesildīšanās un pasažieru nodalījumu. Pieredzējušiem autovadītājiem ieteikumi ietver VAZ plīts ventilatoru, kad dzesēšanas šķidruma temperatūra sasniedz piecdesmit grādiem. Šis rādītājs ir visefektīvākā no rīta iesildīšanās ar mašīnas aukstuma ar motoru un pasažieru nodalījumu. Pretējā gadījumā jūs riskējat zaudēt dārgo laiku un veltīgi sadedzināt degvielu.

Pamata darbības traucējumi

Kad sildītājs pūš aukstu gaisu, tas var kalpot vairāki dažādi iemesli neveiksmes ar dzesēšanas sistēmu vai apkurei. Katram traumas ir savs raksturs un tiesiskās aizsardzības līdzekļus. Visbiežākie pārrāvumi: klātbūtne gaisa kabatas sildītājs ķēdes, bojātu termostatu statusu, bojāt disku kontrolieris, salona filtrs elements piesārņojuma, aizsērējusi honeycomb apkure cooler korpusu, pasliktināšanos sūkņa lāpstiņriteni. Tālāk, mēs uzskatām vaina sīkāk.

Gaisa slūžas ieeja

Raksturīgi, gaiss nokļūst sistēmā spiediena pazemināšanās laikā notiek dažus sistēmas elementus, kā arī samazinot skaitu kritisko dzesēšanas šķidruma tvertnes-paplašinātāju. Kā likvidēt šo problēmu? Pirmā lieta, jums ir nepieciešams, lai pārbaudītu līmeni antifrīzu paplašinātāju. Lai veiktu šo procesu, ir nepieciešama tikai motors ir auksts. Par šķidruma daudzums būtu robežās maksimālo līmeni, bet jebkurā gadījumā nedrīkst pārsniegt šo skaitli. Ja līmenis ir zem zemākā līmeņa antifrīza, būtu papildināts. Ar biežu sastopamību līmeņa vērtību līdz minimumam vai līdz pilnīgai iztukšošanai paplašinātājs var noplūst. Šajā gadījumā tas ir nekavējoties jānovērš. gaisa sūknēšana jādara sekojošā veidā. Uzstādīt automašīnu uz līdzenas virsmas, noņemiet vāciņu no paplašinātāju. Tad iedarbināt motoru un palielinot ātrumu vairākas reizes, top antifrīzu.

ūdens sūknis

Ja krāsns pie tukšgaitā, pūš aukstu gaisu, cēlonis par vainas var valkāt lāpstiņriteni piķi. Tas galvenokārt notiek, ja automašīna nav pirmā svaiguma, vai sistēmā, izmantojot dažādas dzesēšanas šķidrumiem. Kas notiek šajā brīdī? Nēsā sūkņa lāpstiņriteni brīdī zema dzinēja ātruma nevar izveidot optimālu sistēmas spiedienu, lai pilnībā cirkulēt antifrīzu. Lai atrisinātu šo problēmu, jums ir nepieciešams nomainīt sūkni.

termostats

Sakarā ar bojājumu stāvokli termostatu, dzesēšanas šķidruma temperatūra materiāla nevar sasniegt optimālo vērtību vai ievērojami pārsniedz tās veiktspēju. Tātad, tajā laikā, kad termostats ir iestrēdzis atvērtā stāvoklī, un kustība automašīnu notiek pilsētvidē, sildītājs siltumu ļoti labi. Tomēr, braucot lielā ātrumā, šķidruma temperatūra ievērojami samazinās režīms - cepeškrāsns siltuma slikti. Bojāto termostats nevar salabot, tas ir arī jānomaina.

Pievads "silts aukstā"

Šis mehānisms var ietekmēt sistēmu, kas pūš aukstā gaisa krāsni. Iemesls slēpjas vadības ierīces pievads. Būtībā visi regulētājierīces šāda veida ir aprīkoti ar metāla kabeli. Kādā brīdī, slēdzis var kļūt iestrēdzis vienā pozīcijā. Tajā laikā, ja regulators ir iestrēga "siltuma" stāvoklī, pasažieru nodalījums sāks ienākt silto gaisu. Tās temperatūra būs atkarīgs no tā, cik vārsta atvēršanas brīdī traucēšanas. Bet, ja vārsta kontroles organizācija iestrēdzis aizvērtā stāvoklī - sildītājs pūš aukstu gaisu.

Nav svarīgi, kas izskatās vadības elementus un kontroles vārstus un aizgriežņi plīts (svira, ritenis, zvanīt), problēma ir tāda pati. Bieži vien ir pārtraukums vilces elementi (kabeļu, stienis) no ķermeņi uz krāniem un vadības svirām. Mazāk bieži aizsprostots kabeļi un rūsēšanu aizsargvāciņos un slikta pārvietot tajā.

Tajā brīdī, kad sildītājs pūš aukstu gaisu, jo nepareiza kontroli diskus, kā arī veikt pilnīgu remontu nav iespējams (piemēram, uz ceļa), tas ir nepieciešams, lai manuāli pārvietotu noslÕgvārstu uz "atvērts". Transportlīdzekļos, kuros disks pielāgot temperatūras kontrole tiek veikta, izmantojot elektronisko mehānismu, mums vispirms pārbaudiet statusu drošinātāja sistēmas. Bet galvenokārt, ir ieteicams sazināties ar tuvāko servisa staciju.

sildītājs radiators

Aizsērējusi šūnas izraisa pasliktināšanos tās caurlaidi. Bieži vien tas ir saistīts ar izmantošanu dzesēšanas sistēmas sliktas kvalitātes dzesēšanas šķidrumiem vai ilgtermiņa apkures radiatora pakalpojumu. Tieši tāpēc sildītājs pūš aukstu gaisu. Novērst šāda veida vainas pieejamas vairākas metodes. Noskalo radiatoru speciālā tīrīšanas līdzeklis, jāsamaina savienojumi. Ja situācija nemainās pēc šīm darbībām, tad krāsns ir jānomaina ar jaunu.

nomaiņa sildītājs

Parasti sildītājs radiatoru maiņa divos gadījumos: ja to nevar atgūt blokādes dēļ, vai, ja tas ir sapuvis un noplūdes. Tā gadās, ka pat jauna apkures daļu var noplūst. Tas ir galvenokārt saistīts ar sliktas kvalitātes materiāliem iegādāto produktu.

Lai veiktu nomaiņu krāsns radiatoru var būt mājās. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams ievērot secību remonta procesu. Ir svarīgi atzīmēt, ka tas ir vieglāk veikt remontu ar partneri. Šajā brīdī, process tiek norādīta kā atvienošanas un uzstādīta plīts "Kalina".

Pakāpeniska demontāžas process:

• Vispirms jums ir nepieciešams, lai iztukšot apmēram trīs litrus dzesētāja.
• Par gluda demontāžas radiatoru noņemt gāzes pedāli un bremžu pedāli, cik vien iespējams, mēs paaugstināt augšu.
• Noņemts stūres statni. Vispirms noņemiet aizsargplēvi paneli uz kolonnas. Tad to atvienot no savienotāja vadu.
• Sever priekšmetus starpposma kardāna stūres mehānisma un izskrūvējiet fiksējošo skavu no organisma. Pēc šiem darbiem pilnībā noņemt stūres kolonnu.
• Remove "Zhabko" pieturas, kas atrodas labajā pusē bremžu pedāli.
• Tagad karājas bremžu pedāli un akseleratoru augšējā pozīcijā, mēs varam piekļūt radiatora.

Pirms off plīts, šādu darbu jāveic ar dzinēja nodalījumā. Izņemiet akumulatoru, tā stiprinājuma iedobumu un apakšā grupu. Atvienojiet uzgali no gaisa filtra, un tas lokās pret kabīnē. Tad noskrūvēt sprauslas dzesēšanas šķidrums no radiatora interjera heater sprauslām. Noņemšana caurules var noplūst antifrīzu ārā no krāsns, kas tur bija ar nelielu summu.

Rīkojoties daļu pasažieru nodalījuma, zāģis asmens metālam nozāģēt plastmasas caurules. Tad krāsns "Kalina" tiek noņemts kopā ar blīvējumu un metāla aizsargkorpuss locekli.

izveidot jaunu

Uzstādīšana jaunā radiatora:

• Instalējiet jaunu radiatoru sava sēdekļa. Lielākam uzstādīšanas ērtības, pre-cut daļa no plastmasas caurulēm.
• Ievietojot radiatoru kabīnē, tas ir savienots ar krānu lampas siltumnesēju no dzinēja.
• Visi turpmākie darbības tiek veiktas pēc kārtas, atgriezties noņemšanu.

Tips pieredzējis autobraucējiem

Pirms pie plīts, vēlams savlaicīgi veikt jaunus savienojumus tā savienojumu un aizstāt tos ar radiatoru. Tas ir saistīts ar to, ka tie var zaudēt savus sākotnējos īpašības ekspluatācijas laikā, un atdala to nomaiņu - šo papildu finanšu un laika izmaksas.

Nomainot kausētāja sildītāju uz auto - process laikietilpīgs, tas bieži vien aizņem daudz laika. Lai izvairītos no pastāvīga remonts šāda veida jāuzstāda tikai uz automašīnām un augstas kvalitātes oriģinālajām detaļām, kā arī izmantot kā dzesēšanas ārkārtīgi uzticamu un pārbaudītiem materiāliem. Vēlams pirms sākuma aukstā sezonā, lai noteiktu diagnozi no apkures sistēmas, kas joprojām ir problēmas ar to ziemā.