Decarbonizer "Laurus": atsauksmes. Kā vislabāk izmantot "Laurus"?

darbībai transportlīdzekļa barošanas bloka degšanas kamerā, laikā ir daļa no degvielas-gaisa maisījuma, kas veidojas uz skrāpja un kompresijas gredzenu, kā arī virzuļus un cilindrus. Laika gaitā, tas noved pie tā, ka gredzeni gulēt un neveic savas funkcijas. Palielināts degvielas patēriņš un samazināts dinamisku mehānisko īpašību. Tādā gadījumā jūs varat izmantot Decarbonizer "Laurel". Atsauksmes par patērētāju, priekšrocības un trūkumi līdzekļu un metodes tās piemērošanai, mēs uzskatām šajā rakstā.

Vispārīga informācija

Šobrīd ir milzīga naudas summa tīrīšanas automašīnas dzinēju. Ir gan ārzemju un vietējiem ražotājiem, kas strādāja labi. Šajā rakstā es vēlos runāt par iekšzemes produkta Decarbonizer - "Laura". Atbildes par viņu staigāt vairāk nekā pozitīva, un daudzi autobraucēji izvēlas mazgāšanu. Bet es vēlētos atzīmēt, ka gadījumā, ja transportlīdzekļa motora vajadzībām kapitālremonts, tā tīrs "Laurus" vai citi līdzīgi līdzekļi nepalīdzēs. Tur būs atrisināt problēmu tikai rekonstrukcijai.

Ir vērts pievērst uzmanību tam, ka Decarbonizer var izdarīt ar savām rokām. Nav liels galā, lai gan daudz kas ir atkarīgs no dizaina automašīnu. Jo vairāk moderna tā ir, jo ilgāk tas notiek. Bet bieži Decarbonizer veikta motoru, kas jau darbojas apkārt, un diezgan stipri piesārņoti ar oglekļa noguldījumiem. Raksturīgi, autovadītājiem tiek izskaloti sevi, jo tas ietaupīs daļu no naudas un darīt visu sirdsapziņu.

Iemesli rašanos zakoksovki

Vispirms es gribētu saprast sīkāk, lai arī veicina nopietnu piesārņojumu motora. Fakts ir tāds, ka transportlīdzekļa darbības laikā, tas bieži vien ir nepieciešams braukt pie zemiem ātrumiem. Tas noved pie tā, ka par vārstiem un sadegšanas kameras sienām veido oglekli kvēpus. Lai gan patiesībā tas nav vienīgais iemesls koksēšanas no iekšdedzes dzinējs, jo visu to svars:

• izmantot zemas kvalitātes degvielu;
• Izjādes motora nav apsildāmi;
• piemērots izmantošanai Spēka iekārta eļļā.

Tas viss pamazām noved pie tā, ka laka kļūst arvien vairāk un vairāk. Galu galā, mobilitāte ir ierobežota kompresijas un eļļas gredzeni. Tas veicina uz naftas patēriņš, pasliktināšanās dzinēja dinamisko sniegumu un citas problēmas palielināšanos.

Protams, lai atrisinātu problēmu būs Decarbonizer "Laurus". Patērētāju atsauksmes apstiprina. Atzīsim, tas ir labi, ka iekšzemes kopprodukts ir, kā to izmantot, un to, ko jūs nedrīkstat aizmirst.

"Soft" tīrīšana

Ir diezgan populārs veids, kā rūpēties par savu dzinēju. Par visvairāk piemērota jaunu automašīnu, vai tiem, kas tikko veikta būtiska atjaunošana īpašniekiem. Metodes būtība ir tā saukto preventīvās "mīksto" dzinēju tīrīšanai. Tas ļauj saglabāt iekšējo tīrību dzinēja darbības laikā. "Soft" tīrīšana - regulārs pasākums, kas jāveic ik pēc 2-3 tūkstošus kilometru. Šajā gadījumā arī izmantot raskoksovyvatel "Laurus", pārskatus par kuru mēs apskatīsim.

Tiesa, tās nav nepieciešamas nekādas iemaņas. Viss, kas nepieciešams vadītāja, ir pievienot "Laurus" degvielā, ievērojot noteiktus proporcijas un atstarpi. Tā rezultātā, degkamerai energobloka rada aizsargājošu plēvi, kas neļauj kvēpu veidošanos noteiktā laikā. Ja procedūra regulāri atkārtojas, tad zakoksovki nevar baidīties.

Dzinējs Decarbonizer "Laurus": instrukcija, fotogrāfijas

Vēl jo vairāk populārs, un attiecīgā metode mazgājot automašīnas dzinējs - "grūti" tīrīšana. Fakts, ka ne visi autobraucēji regulāri lietojot mazgāšanas piedevas degvielai, un ne visi pieder jaunu auto. Zema degvielas kvalitāte un smagu darbības režīmi izraisīt, ka dzinējs ir smaga un zaudē savas veiktspējas īpašības.

Pirmais solis ir ieteicams izlasīt norādījumus par lietošanu Decarbonizer "Laurel". Apskati teikt, ka tas ir neatbilstība ar deva bieži noved pie skumji sekas. Veļas ražotājs ieteicams aizpildīt cilindrus 45 ml šķidruma, un pēc tam uzreiz tuvi piekļuves ostām. Tas tiek darīts, lai veidotu tvaika pirts. Tajā pašā laikā mums ir jāmēģina likt virzuļus tajā pašā līmenī un atstāt šķidrumu uz 1 stundu. Ir arī ieteicams periodiski pagriezt virzuļus.

Dažas stundas vēlāk, atskrūvēt sveces un aizvērt tehnoloģiskos caurumus ar tīru drānu. Tas tiek darīts, lai izvairītos no iekrist mazgāšanas šķidruma uz daļām automašīnu. Pēc tam, pagriezt starteri un tā vairākas reizes pēc 5-10 sekundes. Līdz ar to ir vēlams, lai fokusƝjiet akseleratora pedāli. Tas izraisīs ka atliekas "Laura", pilnīgi nāk ārā no sistēmas. Pēc tam, palaist motoru un dot tam darboties 10-15 minūtes pie brīvgaitas ātrumu un mainīgu progazovkoy.

"Laurus", nozīmē Decarbonizer: patērētāju atsauksmes

Par daudziem autobraucējiem mēģināja viņu dzinējiem tas nozīmē. Lielākā daļa vadītāju pozitīvi par šo mazgāšanu. Neskatoties uz to, ka ir vairākas nianses, kas būtu jāņem, un ko viņi saka autobraucējiem. Pirmkārt, lai izvairītos no problēmām ar aizdedzes sistēmu, ir ieteicams noņemt ligzdu no Hall sensors vai īssavienojumu BB centrālais tiek pārnestas uz zemes. Jebkurā gadījumā mēs nevaram novērst aizdedzes tvaikus, jo dzirksteles parādījās. Otrkārt, tūlīt pēc skalošanas, ir nepieciešams nomainīt eļļu sistēmā. Tas ir nepieciešams, lai veiktu objektu. Fakts, ka skalošana ar dūņām apmetas karterī. Tādējādi laikā, tas viss būs sajauc ar taukiem, kas nav labi.

Lielākā daļa automašīnu īpašnieki plāno mazgāt tieši pirms MOT. Ja jūs veikt visu darbu pats, tas darbojas ļoti budžetu. Lai palīdzētu iesācēju vadītāju var dot atsauksmes un norādījumus. Decarbonizer motors "Laurus", un regulāri būtu jāveic, lai sasniegtu optimālus rezultātus. Dažos gadījumos procedūra ir jēga to atkārtot.

Detaļas pilnu Decarbonizer

Tas ir nepieciešams, lai uzstādītu transportlīdzekli horizontālā stāvoklī (kā, mainot eļļu). Transportlīdzekļu jāsakarsē līdz darba temperatūrai. Bez tā nebūs iespējams panākt efektu tvaika pirti. Nākošais solis - žāvēšanai svecītēm vai abstinences sprauslas, atkarībā no barošanas bloka (dīzeļdegvielas vai benzīna) tipa. Turklāt, kā norādīts iepriekš, tas ir nepieciešams, lai uzstādītu virzuļus vidējā stāvoklī. Lai tik precīzi, kā tas var būt ar skrūvgriezi, kas tiek novērtēta, dziļumu, kurā pastāv brīdī virzuļa. Kloķvārpstas var pagriezt manuāli 5-10 grādiem. Mums ir procedūra, lai nodrošinātu to, ka nebija pārtēriņš "Laurus", un tas tika izplatīts vienmērīgāk.

Dozēšanas "Laurus" vislabāk izmantot šļirci. Ja pamanāt, ka pēc kāda laika balons ir tukšs, tad ir iespējams ieliet nedaudz mazgāšanu. Attiecībā uz laiku Decarbonizer, tad nepastāv vienots viedoklis. Kad kāds saskaņā ar norādījumiem uz stundu, bet citiem vadītājiem, lai sasniegtu vislabāko efektu mazgā 12-14 stundas. Te katrs pats par sevi ir lemt par sevi. Par "tvaika pirts", efekts būs tikai pirmo reizi, bet vēl smagākos gadījumos, tas ir jēga veikt Decarbonizer apmēram 12 stundas. Pēc tam, kad sveces tiek pievilkti, tas ir nepieciešams, lai sāktu dzinēju un ļaujiet tam darboties brīdi (apmēram 15 minūtes), nav vēlams, lai palielinātu ātrumu līdz 2.5-3.0 tūkst. Nākamais solis - eļļas maiņa un filtru.

Kādas problēmas var rasties?

Ne vienmēr Decarbonizer process notiek kā pēc pulksteņa. Tomēr šī metode ir zināms jau ilgu laiku. Protams, iepriekš izmanto dažus citus līdzekļus. Piemēram, mūsu senču Decarbonizer vienkārši jaukta petrolejas un acetona proporcijā 1: 1. Faktiski "Laurus" ir līdzīga struktūra ar dažām atšķirībām. Tas, ka pēc tam, kad skalošanas sadegšanas kamerā ar cilindra sienas eļļas kārtiņu, ir pilnībā izslēgta. Tāpēc pirmais palaist motora pēc Decarbonizer var saukt kritiska. Kad nebija nekādas speciālas instrumenti, un acetons tika izmantoti un petroleju, ir novedusi pie izskatu uz virzuļiem nelīdzenumi un citiem defektiem.

Bet tas nav mūsdienu līdzekļu nav, jo pēc tam, izmantojot tos uz sienām Eļļas plēves veidojas, kas pasargā sistēmu no palielināta berze. Bet daudzi autobraucēji joprojām neuzticas saturu un pievieno nedaudz motoreļļas cilindriem. Briesmīgi tajā nav nekas, tas degs un lidos uz izplūdes caurules. Dažreiz tas ir diezgan grūti, lai sāktu transportlīdzekli pēc Decarbonizer. Šajā gadījumā, ir ieteicams uzstādīt virkni jaunu aizdedzes sveces aizdegties vai vecāki, un, lai gan tie ir karsti, mēģiniet iedarbināt motoru. Ja nepieciešams, procedūra jāatkārto vairākas reizes.

Taču nozīme

Mēs jau esam izpētījuši, mazliet ar to apmierināts Decarbonizer "Laurus". Kas tas ir un kā tā darbojas, jūs arī zināt. Bet es vēlos izcelt dažus diezgan svarīgas detaļas, ko viņi saka, ir ļoti reti. Fakts ir tāds, ka, ideāli, Decarbonizer vajadzētu palīdzēt palielināt saspiešanu jaudas vienību. Bet dažreiz pretēja notiek - saspiešanas samazinās.

Bieži vien tas notiek uz vecākiem dzinējiem ar ievērojamu nobraukumu. Wear daļu virzuli virzītājspēks ilgstoši ir pārsniedzis visas normas un kvēpu veic funkciju zīmogu starp cilindru un virzuli. Kad Decarbonizer veikta, kvēpu tiek noņemts. Tas noved pie kritums saspiešanu. Tātad, tuvojas jāpārstrādā jaudas vienību. Tādēļ, ar 100% pārliecību runāt par ieguvumiem dzinēja mazgāšanas nevar. Vienā gadījumā Decarbonizer var ievērojami aizkavēt remonts, otra - gluži pretēji.

Kas konsultē vadītājiem?

Savādi pietiekami, daudzi autobraucēji izvēlas izmantot "soft" Decarbonizer. Tas ir mazāk efektīva metode, un garāka laika. Tomēr, no jums tas neprasa nekādas pūles. Pietiek ieliet noteiktu daudzumu šķidruma tvertnē un doties tālāk. Nagar gan uz ilgu laiku, bet tomēr pakāpeniski izbalināt, jo lielāka slodze uz motoru, jo ātrāk un labāk skalošanas process notiek, vismaz runājot par to daudziem atsauksmēm. Līdzekļi Decarbonizer "Laurus" no vietējiem ražotājiem, ir lēti, bet tā sniegums ir ne sliktāks nekā "Liqui-kode" vai "High Gear", kas par cenu vairākas reizes lielāks.

Turklāt autovadītājiem teikt, ka "Laurus" visvairāk neitrāls gumijas blīvslēgi un blīves. Tomēr, jums nevajadzētu lietot pārāk bieži, jo dziedzeri un veco blīvi nevar izturēt. Tomēr ir jāsaprot, ka, ja ir pārāk daudz produkcijas, tad Decarbonizer nepalīdzēs. Jā, šī metode var tikt aizkavēta pārstrādāt barošanas bloka, bet beigās tā nevar izvairīties.

Apkopojot

Tomēr tīkls ir daudz biežāk pozitīvas atsauksmes. gredzeni Decarbonizer "Laurel" ir patiešām spēj atgūt savu mobilitāti. Bet daudz kas ir atkarīgs no stāvokļa jaudas vienību un noguldījuma summas. Dažos gadījumos, lai panāktu vairāk vai mazāk manāms rezultātus, jums ir nepieciešams veikt vairākus secīgus mazgā. Tikai tad kompresija veiktspējas pieaugumu un naftas patēriņš samazināsies.

Atsevišķi daži vārdi, es teiktu sarežģītību dzinēja Decarbonizer "Laurus". Atsauksmes teikt, ka on-line 4-cilindru spēka agregāts nav problēma, tad ar V-veida dzinēju sarežģītāku nekā. Protams, būtība nemainās, bet likt virzuļus apmēram tāds pats stāvoklis jau ir grūti. Neaizmirstiet plug, ka katra vienība var uzstādīt atsevišķi. Procedūras pārējais ir līdzīgs iepriekš Decarbonizer.

Tātad mēs nodarbojas ar nozīmē "Laurus", instrukciju uz mazgāšanu un citiem svarīgiem momentiem. Ja nav laika vai vēlēšanās iesaistīties sevi Decarbonizer motoru, ir iespējams piemērot automazgātava, vēlams sertificēts. Tur speciālisti veiks kvalitatīvu mazgāšanas sistēma. Ja motors jūsu auto rindā, tad tas maksās jums prieks par dažiem tūkstošiem. Par V-veida piedziņas mazliet dārgi. Lai gan tas ir labāk, lai mēģinātu tikt galā paši, jo tas ir nepieciešams vismaz zināšanu un instrumentus. Galvenais ir ievērot norādījumus, kas ir rakstīts uz iepakojuma, "Laurel" un darbību secība. Montāža notiek apgrieztā secībā. Pēc "cietās" mazgāšanas ieteicams uzstādīt jaunas aizdedzes sveces un eļļas maiņa.