AutomašīnasAutomašīnas

Conquest piepilsētas ceļi Nissan X-Trail

Fakts, ka Nissan X-Trail nav paredzēts kāpt tajā jostas dziļi dubļi, tas ir skaidrs, uz ilgu laiku. Bet vai tas ir, lai iet ārā no pilsētas labi? Vai viņš varēs ar cieņu "bezdelīga" nelielu izciļņiem, kas ir gandrīz uz visiem ceļiem, kas sākas ārpus galvaspilsētas?

Tiem, kas vēl nav pazīstami ar Nissan X-Trail 2013. vai aizmirsu, ko viņš izskatās, es atgādinu jums, ka viņš izskatās kā Honda CR-V, kas parādījās daudz agrāk. Tas pats leņķa zemas podokonnoj līnija, bet tajā pašā laikā ar noteiktu muskuļu, kas izraisa cieņu pret savu unikalitāti. Ražotājs nekad slēpis, ka brutalitāti auto ir tā iezīme.

Kas īsti var lepoties, tāpēc tas ir stumbra. Tās iespaidīgs apjoms un izcila organizācija no vairākiem plauktiem un nišas. Par to, ko var slavēt inženieri, tas ir tāpēc, ka viņi varēja saglabāt muguras sēdekļa pasažieri.

Utility var arī redzēt interjera dizaina Nissan X-Trail. Iekšpusē viss ir ērts, funkcionāls, gan bez greznības. Kā vadītāja sēdeklis, un pārējie ir ļoti ērti. Viss tiek darīts, lai katrs pasažieris bija apmierināti ar automašīnu.

Attiecībā uz dinamiku, tad "vieglo automašīnu", viņš diez vai var konkurēt. Iemesls šim liela izmēra un svara. Pat tad, ja jūs braucat ar auto, jums liekas, cik draudīgi tas izskatās no ārpuses. Šī sajūta veido milzīgo kapuci. Ja Jums nav salīdzināt to ar automašīnām, kas ir sporta režīms, 169-spēcīgs motors ir diezgan pietiekami. Vienīgais, kas mulsina, tāpēc tas ir neskaidra bremzēšana. Ja par to, ka pagrieziena rādiuss ir liels un likās ruļļos braukšanas laikā var pierast, tad tas ir grūti.

Mēs nevaram ignorēt faktu, ka Nissan X-Trail ir tendence šķērseniskajā palielinājums. Pat cilvēki, kuri nav jūras slimība, iespējams, nepatīk. Īpaši jūtama šāda funkcija, kad promyatoy virzās uz ceļa. Tie, kuri cer, ka tas ir iespējams doties uz ceļa, dziļi kļūdaina. Jā, uzticība, braucot pa slidenu vai irdenas virsmas, tas dos, bet, protams, ne vairāk. Iemesls nav laba ģeometrija un apturēšana dizainu.

Nissan X-trail var izmantot kā pasažieru van. Lai to izdarītu, tas ir viss, kas jums nepieciešams. Pirmkārt, komfortu un plašumu. Plus, apsildāmi sēdekļi, brutāla izskatu un izmaksas.

Attiecībā uz izmaksām, iekārtas, kas ietver 2-litru dzinēju, manuālo transmisiju, audums, visu riteņu piedziņa All Mode 4x4, jaudīgu stereo sistēmu, maksās aptuveni 1 miljonu. Rubļu. Nav daudz, ņemot vērā visas funkcijas.

Komponenti sauc SE ļauj pircējam izvēlēties dzinēju. Turklāt, visi numuri ir pievienotas visu veidu elektronisko drošības sistēmu, ādas sēdekļi, audio sistēma ar 6 skaļruņiem, panorāmas lūka, un citi. No tā izmaksas ir aptuveni 1,3 miljoni. Rubļu.

Un jaunākās iekārtas sauc LE. Patērētāju izvēle parāda visas 4 dzinēji, dažādas transmisijas. Attiecībā uz iekārtām, tad ir arī touch screen, un navigāciju un atpakaļskata kameru un audio sistēma Bose, ar 9 skaļruņiem, un vēl daudz vairāk. Lai iepazītos ar visu, kas pastāv šajā automašīnā, lai labāk iepazītos ar cenrādi. Šāds plašs iekārtu modeļi ir ļoti iespaidīgi un patīkami. Daudzi gaidāmais rezultāts tieši šādu atjauninājumu , Nissan X-Trail. Atsauksmes īpašnieki apstiprina.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 lv.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.