DAF XF 95: Pārskats par traktoriem (informācija, atsauksmes)

No Nīderlandes rūpniecības attīstības jomā mašīnbūves Krievijā un citās bijušās Padomju Savienības nesaņēma daudz popularitāti un izplatību. Par mazo dīleriem un pakalpojumu klātbūtni - tas ir drīzāk retums nekā parasti. Bet tas ir vērts atzīmēt, ka daudzi no DAF auto tiesas sēdē. Viņi bieži runā par Truckers, un automašīnas paši strādā veiksmīgi iekšzemes uzņēmumiem.

Populārākais un visbiežāk ir modelis DAF XF 95. transportlīdzeklis ar modeļa numuru ir pieejami agrāk vairāk nekā 30 gadus. Liels skaits dažādu paaudžu, pielāgota mūsdienu apstākļiem. Pirmā automašīna DAF ar indeksu 95 atgriezās 1987. gadā.

Vēsture radīšanas

Pirmais traktors ar modeļa numuru 95 no ražošanas līnijas muguras 87. gadu pagājušā gadsimta. Tas bija vienkāršs, bet tajā pašā laikā ir diezgan uzticams auto. Vilcēji DAF XF 95 tika pozicionēts kā transportlīdzekli, kas paredzētas gariem un pastāvīgiem braucieniem. Kopējais nobraukto attālumu gadam ievērojami pārsniedza 150.000 km.

Gala rezultāts ir automobilis ar stabilu pieprasījumu tirgū šādu iekārtu. Uzņēmums DAF, pateicoties 95-th un 85 th modeli, varēja nostiprināties automobiļu tirgū Eiropā. Tehnoloģiskais progress nestāv, un lēmums par to uzlabošanu 95. modelis parādījās 10 gadus vēlāk, pārliecināts darbu. Jau 1997. gadā tika ieviesta jauna, daudz uzlabota versija.

Superior Auto ar atjaunināto nosaukumu

Lai nav nekādas problēmas ar zīmēm, bija diska burts modeļa nosaukumu. DAF XF 95 - tas ir tas uzraksts rotā par Traktora aizmugurē. XF zīmes burtiski nozīmē "ekstra skaļa." Šāda veida pieteikumu inženieri par to, ko viņi ir radījuši metode, kas spēj darboties uz visiem cilindriem. Tie nebija tukši vārdi vai mārketinga brauciens: Emblēmas XF slēpjas izturību un īpašo raksturu automašīnu.

Aptuveni tajā pašā laikā ar atbrīvošanu jaunu versiju DAF XF traktora parādās Krievijas teritorijā. Pirmie versijas (jāatzīmē, nav ļoti lēti) nelika vilties pircējiem. Tā rezultātā, mašīna ir pilnībā atmaksājās. DAF XF 95 otrreizējā tirgū bija dārgāks nekā konkurentu, tomēr tas neietekmēja viņu popularitāti. Mīlēja traktors par tās veiktspēju un uzticamību.

kabīne

Izstrādātāji ir ņemtas vērā visus komentārus, un ir izveidota pilnīgi jauna kabīne, kas gandrīz varētu stāvēt garš un staigāt droši - nav ievainots. Iekšpusē bija divi sēdekļi pielāgoti gulēt. Sleeping pievienojās ergonomisko kāpnēm. Līdzīgas tehnoloģijas inženieri ir aizņēmusies no speciālistu auto veidošanas jomā. Augšējā plaukta tikko attīstījies.

Augstas kvalitātes iekšējo apdari un lielisku ergonomiku būtiski ietekmē popularitāti DAF XF 95 Beauty netrūkst elegances, viss ir diezgan kompakts viegli strādāt. Katru dienu uz ceļiem vispārēju izmantošanu traktoru kļūst arvien vairāk un vairāk.

jaudas komponente

Sākotnēji XF līnija tika aprīkots dzinēju tilpumu 12,7 litri. Diesel vienības atšķiras viena no otras ar maksimālo jaudu, kas svārstījās no 380 līdz 483. spēku un DAF 95 XF 430, kuru īpašības atbilst visām noteiktajām prasībām, baudīja lielu popularitāti klientu vidū. Šis dzinējs - perfekta kombinācija varas un ekonomiku. Laika gaitā, attīstītās vienības, maksājot daudz spēcīgāks.

Jaunais dzinējs var lepoties ar 14 litru, kas izstrādā 530 spēkus, kas atbilst pieņemtajiem laika standartiem EURO-2.

Pēc traktora DAF XF 95 parādījās uz Krievijas tirgu un NVS valstīm, ceļi bija nopietni mainīt motoru. Vispirms elektronikas dizaineriem aizstāts, jo tā tika izveidota, pamatojoties uz aprēķiniem, ko veic amerikāņu mērīšanas sistēmas. Laika gaitā, elektronika tika pārcelta uz metrisko sistēmu. Es atrisināt visas problēmas, papildu bloku dekoderu. Turklāt, tas bija nepieciešams, lai mainītu sprieguma tīklā 12, pieņemta ASV, 24., populāri Krievijas tirgū.

Jaunajā tūkstošgadē ar atjauninājumu

2000. gadā DAF XF 95 mainīja nedaudz savu izskatu, tika ieviestas dažas tehniskas izmaiņas. Marķēšanas XF mainīja savu atrašanās vietu uz ķermeņa, palika bez numuriem. Tagad lepns emblēma rotāja kreisajā pusē kapuci. Turklāt izstrādātāji ir nolēmuši aizstāt amerikāņu Motors. Tas bija vairāki iemesli, kas kavējuši darbību mašīnu Eiropā un NVS.

Galvenais trūkums ASV spēkstacijas - fastidiousness ar degošiem materiāliem. Lielākā daļa no Eiropas un Krievijas gāzes stacijas vairumā gadījumu nevar garantēt, ka degviela būs augstas kvalitātes. Tā rezultātā, ir dažāda veida bojājumiem, kam seko motora nestabilu darbību un sistēmu, kas ir atbildīga par recirkulāciju izplūdes gāzu.

Otrs svarīgākais jautājums - oriģinālā rezerves daļas. Ja oriģinālie holandiešu daļas ir grūti atrast, ASV ir vēl grūtāk. Tā rezultātā jauda mašīnas, kas jāuzlabo, un dzinējs jānomaina.

tehniskie dati

Jaunajā tūkstošgadē DAF XF 95 nāca ar jaunu dzinēju, kas ir kļuvis lielisks aizstājējs amerikāņu kolēģiem. Kā energobloka izmantota ar marķējumu dzinēju XE390C tilpumu 12 litri. Tas ir daudz mazāks un vieglāks, taču tas netraucēja viņam attīstīt kapacitāti 530 litriem. a. Jaunā versija ir jau atbilst standartiem Euro-3.

Ne tikai mainīja pārraidi. Uz visiem XF 95 bija no PPC kompānijas ZF. Tas ir 16-ātrumu manuālā pārnesumkārba ar papildu atdalītāju. Šis dizaina veids ir iecienījuši galvenajiem iniciatoriem šajā kategorijā, pateicoties lietošanas ērtumu, kā arī tā izturību. Ieteicamā nomaiņa intervāls smērvielas ar manuālo transmisiju -. 90 tūkst km.

Ir divas versijas automātisko transmisiju, ar 12 un 16-ātrumu, bet tie tiek ražoti tikai pēc pieprasījuma.

Running iekārtas

Front izmaksas parasti šīs klases iekārtas pavasara tipa apturēšanu. Aizmugurējā - gaiss, pārī ar integrētu kontroles sistēmu. Otrreizējā tirgū, jūs varat atrast DAF 95 XF, kura raksturlielumi būs nedaudz atšķirīga no populārākajiem kopijām. Modelis aprīkots ar papildus paceļamu tiltu, vairumā gadījumu šo šasija struktūru 6 2.

Atjauninātā versija ir aizstāts ar veco trumuļu bremzēm uz modernāku - disku. Šis nelielais izmaiņas būtiski uzlabota transporta drošības rādītājiem.

doties pensijā

Atbrīvošana automašīnas nosaukumu DAF XF 95 turpinājās līdz 2007. gada. Apmēram tajā pašā laikā, DAF ieviesa jaunu līniju kravas nosaukumu XF 85 un CF 95. Šie divi modeļi ir kļuvuši leģendāri uztvērēju 95 XF. Viņi turpināja iekarot ceļiem un lielceļiem, bet ar daudz modernu šasijas. Stipras amortizatori un jauns kabīne tika uzstādīta. Jaunā paaudze ir daudz vieglāk, un līdz ar to daudz izturīgāku.

Atsauksmes

Daudzi īpašnieki runā par DAF XF 95, kuras specifikācijas ir iespēja izcelties ar datiem par jebkuru konkurentu, kā viens no labākajiem kravas savā klasē. Bet ne viss ir tik labi, kā šķiet pirmajā acu uzmetienā.

Daži vadītāji saka, ka darbība mašīnas skarbajā Krievijas reģionos, tā zaudē daudz no saviem konkurentiem. Vienīgais "slims" vieta no kravas automašīnām - CAT. Daudzi sūdzējās par gultņu sekundārās vārpstas, kā arī satelītu pārnesumu stadijā. Sliktākais ir tas, ka jau iepriekš, lai noteiktu vainu ne vienmēr darbu. Problēma nāk pēc sliktākā iespējamā laikā, neatkarīgi no tā, vai auto iet tukša uz ceļa un lielā ātrumā, vai iet pilsētvidē.

Ja tur bija problēmas ar gultni, tas ir gandrīz neiespējami, lai izslēgtu pārraidi. Ja pārvades joprojām ir iekļauts, un papildus pogas maiņu ne vienmēr strādā laikā - šī ir pirmā pazīme, ka ir pienācis laiks, lai jānosūta uz remonta pakalpojumu pārraidīšanai. Rada vadītājiem, ka rezerves daļas ir daudz lētāk nekā tuvāko konkurentu IVECO.