ECU: kas tas ir un kur?

Šajā rakstā jūs uzzināt par ierīci, piemēram, datoru. Kas tas ir un kādam nolūkam tas ir nepieciešams, lai auto? Tagad mēs cenšamies iegūt tiesības. Pēdējos gados, mēs devāmies ārā no sērijveida automobiļiem, kurā degvielas iesmidzināšanas tiek veikta, izmantojot karburatoru. Šodien visas mašīnas ir aprīkotas ar piespiedu iesmidzināšanas sistēmām. Viņu darbs ir daudz vieglāk, bet bojājuma varbūtība lielāka. It īpaši, ja viens sensors ir atbrīvota, dzinējs sāk darboties pareizi.

Kā darbojas vadības bloku?

Šī ierīce tiek saukta arī par "smadzeņu". Un tā ir taisnība, tas ir melnā kaste "domāšana", kā motors ir jāstrādā dažādos režīmos. Tā veic katru otro motoru vadības desmitiem parametrus izvēlas optimālo procentuālo daļu gaisa maisījumā ar benzīnu. Atver un aizver sprauslu savlaicīgi, kas ražo komplektā ar degkamerā degvielu. Maz ticams, ka kāds varētu domāt, cik ātri vien no vadības bloka. Ar to saistīts, ne tikai sensori, bet arī pievadi. Piemēram, tās pašas sprauslas, kā arī kontrole tukšgaitu un citi. Lai izvērtētu sīkāk darbības principu, jums būs nepieciešams apsvērt dizainu ierīci. Bet principā ECU shēma ir parādīta šajā rakstā.

Iekšējā dators ierīce

Tā ir balstīta uz mikrokontrolleru. Tā ir ieejas un izejas ostās, uz kuru savienojums veikti visi pievadi un sensorus. Starp tā, mums vajadzētu pieminēt vienu, kas mēra gaisa plūsmu. No tā, piemēram, tiks apspriesti, ir kā signālu piegāde uz elektronisko vadības bloku. Visi sensori ir pievienoti pie ieejas ostās vai ar īpašu sprieguma dalītājus, vai par tiem pašiem pastiprinātājiem uz OS. Šis pastiprinātājs posmos uz mikroshēmas vai FET. Ar to palīdzību palielinās signāla līmeņa ieguldījumu no sensoriem. Bet O porti ir nepieciešami kontrolei. Jāatzīmē, ka ECU pinout dažādos automašīnām atšķirīgs. Tāpēc, lai piemērotu smadzenes par "Chevrolet" ar "Lada", ir maz ticams, lai gūtu panākumus, bez būtiskas pārstrādāt. Piemēram, sprauslas ir saistīti ar tiem. Bet ne viss ir tik vienkārši, mikrokontrolleru izeja var vadīt tikai vāja slodzi. Citiem vārdiem sakot, inžektors spole to nevar savienot tieši. Tāpēc īpaša montāža FET izveidots starp tām. Tās ļauj jums, lai uzlabotu daudzreiz signālu no kontrolieris. Tos sauc mezgli Darlington.

algoritms

Bet neviens komponents var nedarboties mikrokontrolleru - bez algoritmu. Vizuāli to var attēlot kā koks ar daudzām iespējām. Tajā iekļauti visi "jautājumus", uz kuriem jāatbild elektronisko smadzenes. Piemēram, ja biežums kloķvārpstas brūču 2000 r / min, un skābekļa koncentrācija ir pārāk zema, tad gaisa plūsmas ātrums palielinās. Kas padara motoru tādā gadījumā? Microcontroller uzreiz reaģē uz visiem šiem jautājumiem, apkopojot algoritmu, lai atrisinātu šo problēmu. Un tad plūsma rada impulsus pie izejas ostās, kā rezultātā dzinēja normālā stāvoklī. Tas nav kaut kas, kas nav ECU firmware.

Kur instalēt ECU?

Tā uzstādīta uz visiem iesmidzināšanas transportlīdzekļiem. Ar to, analīzes un apkopot visu informāciju, kas nāk no sensoriem, kas atrodas uz iekšdedzes dzinēju. Diemžēl, dažreiz elektroniskais vadības bloks neizdodas. Līdz ar to ir jānomaina. Pirms veicot remontdarbus, kas saistīti ar izņemšanu no elektroniskā bloka, jums būs nepieciešams, lai atvienotu elektrotīklu visu transportlīdzekli. Lai to atvienot akumulatora negatīvo spaili. Tas novērsīs īssavienojuma elektriskajā ķēdē. Ņemiet vērā, ka pat īslaicīgs īssavienojums viegli izprovocēt izvadi no statusu dažām sastāvdaļām, īpaši pusvadītāju šajā vadības bloka un drošinātājiem. Ņemiet vērā, ka, kur ECU. Pirmajā automašīnas "Lada Kalina", piemēram, tas atrodas tieši zem radiatora plīts. Un, ja noplūdes vadības bloks uzreiz patērēts.

Noņemšana elektronisko vadības bloku

Ja mēs ņemtu piemēru automašīnu VAZ 2107, ECU tas (kas tas ir, jūs jau zināt) atrodas zem paneļa, uz pasažiera kāju līmenī. Lai būtu ērtāk izjaukt ierīci, jums būs nepieciešams, lai noņemtu plauktu, kas ir tieši zem cimdu nodalījuma. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams, lai atskrūvējiet skrūves, kas nodrošinātu to parprizu. Lai nodrošinātu piekļuvi elektronisko vadības bloku, tas ir nepieciešams, lai izjaukt kronšteinu, kurā drošinātāji, releji, un darbojas šo aparatūru. Tagad jūs varat izslēgt elektroniskajā bloķēt visus vadus. Fixed ķermeni ar divām skrūvēm transportlīdzekļa korpusa. Kad galvenais atbalsts "10", atskrūvējiet uzgriezni un pilnībā noņemt vadības bloku. Tas ir tas, dzinēja vadības bloks pilnīgi noņemta, tā ir gatava remontu vai nomaiņu. Uzstādīšana jaunu ierīci tiek darīts apgrieztā secībā.

diagnostikas sensori

Aplūkosim piemēru iekšzemes VAZ, kas ir būtisks elements, DMRV veido visas īpašības, kas ir jāņem vērā, lai pareizi degvielas iesmidzināšanu. Kā jūs zināt, visi dati, kas tiek saņemti no šīs ierīces ietekmē darbību visa dzinēju. Izšķiroša ECU firmware, vai drīzāk, tas ir degvielas karte, kurā noteikts vairāki svarīgi parametri. Jo īpaši, daudzums gaisa un degvielas piegādāts uzbrauktuvi par Carburetion, motora apgriezieniem un motora slodzes. Pirms veikt nomaiņu šo ierīci, ir nepieciešams rīkot nelielu diagnostiku. Sākotnējo pārbaudi var izdarīt, izmantojot parasto multimetrs. Ar to ir jāpārbauda sprieguma vērtību, ir klāt pie sensora termināliem.

Lai to izdarītu, atvienojiet to no kontaktligzdas. Multimetrs noteikts tādā stāvoklī, kādā tiek veikta sprieguma mērījumi. Negatīva svins ir saistīts ar iekšdedzes dzinēja masas. Ar aizdedzes sprieguma mērījumi tiek veikta piektajā anulēšanu spraudni dodas uz sensora. Atsauces punkti jāuzglabā vērtību aptuveni 12 volti. Ja ir spēcīga novirze, tad ir traucējumi no motora ECU vai šķelto vadu uz sensora. Ceturtajā izejas būtu apmēram 5 volti. Ja ir nozīmīga novirze no šīs vērtības, ir iemesls tam ir arī pārkāpums vadu vai tā atrodas vadības bloka.

Nomaiņa gaisa plūsmas sensors - stabils motora darbība un datoru

Tagad jūs zināt par datoriem. Kas tas ir, kādam mērķim jums ir jāzina. Ir pienācis laiks, lai runātu mazliet par mērierīci, kas ietekmē to pareizu darbību. Aizstāt sensoru ir diezgan vienkāršs. Lai to izdarītu, izmantojot Phillips skrūvgriezi atskrūvējiet skava, kas ir pievienots sprauslu. Turklāt šaušanas piedurknes, kas veic gaisa kontaktligzdu. Pēc tam divkomponentu "10", kas ir nepieciešams, lai novērstu divas skrūves, kas mount izgatavoti MAF sensors tieši uz gaisa filtru. Pēc tam, sensoru var pilnīgi noņemt. ierīci instalēšana apgrieztā secībā. Ja noņemat sensoru tīrīšanai, nemēģiniet strādāt mazgāšanas spirāles laikā, pieskarties to ar rokām vai citiem objektiem. Tas ļāva tikai izsmidzinot aerosolu uz virsmas platīna stiepli.

secinājums

Jūs zināt mazliet par datoriem. Kas tas ir, protams, saprot. Kādam nolūkam viņam vajag auto - pārāk. Centieties, lai uzraudzītu statusu ne tikai elektroniskā bloka, bet arī ar sensoriem un izpildmehānismiem. Tiem ir jābūt, lai būtu labā stāvoklī, ka nebija problēmu.