Ziņas un SocietyEkonomija

Ekonomiskā zona Silk Road. Rīcības plāns būvniecības ekonomiskajā zonā Zīda ceļa

Ķīna iepazīstināja valstis Eirāzijas reģiona jauns un aizraujošs projekts sauc par "ekonomisko josta no Silk Road". Tas ir ne tikai viens no liela mēroga ekonomiskajiem projektiem pēdējos gados, ideja ir ļoti ambiciozi. Galvenais būtība Priekšlikuma mērķis ir rast savstarpēji izdevīgas attiecības ilgtermiņā. Ekonomiskā zona no Zīda ceļa pilnībā saskan ar vispārējām pasaules tendencēm pret globalizāciju un vajadzētu stimulēt konverģenci valstu Eirāzijas reģionā. Paredzamais atklāšana ekonomiskā potenciāla katras valsts piedalīties projektā.

Kā tas viss sākās?

EPSHP kodols ir organizācija SCO, kas sākotnēji tika izveidota, lai īstenotu šo konkrēto projektu. Apvienojot spēcīgi un strauji attīstījusies. Līdz brīdim, kad SCO ir nokārtojis mazliet, tas bija jauns attīstības ceļu, tā ir kļuvusi steidzama jauna līmeņa mijiedarbība starp abām valstīm. Liela loma šajā jautājumā pieder Ķīnai, jo viņš veidotājam SCO 2001. gadā ierosināja ceļu pati projektu 2013. gadā. Oficiālais projekta prezentācija notika Kazahstānā, septembrī 7, 2013, runā prezidents Xi Jinping sniedza lekciju universitātē laikā.

faktisko rīcību

Jau 29. novembrī par pētījuma projekta ņēma aktīvu SCO locekļiem. Teritorijā Taškentā notika 13. sanāksmi pēc kārtas starp valstīm, ja viņi pārrunāja jautājumus, kas saistīti ar transporta partnerību. Tas ir šajā sanāksmē pirmo reizi vēsturē, un tajā piedalījās pārstāvji no Centrālās un Austrumeiropas. Sarunas rezultātā plāna sadarbības 5 gadiem. Saskaņā ar speciālistiem, tā tiks izveidota EPSHP 24 pilsētas no 8 dažādām valstīm. Sep 26, 2014 at ekonomiskais forums Xi'an apspriesti jautājumi par investīciju partnerības, tā bija vērsusies pārorientēšanai investīciju plūsmu. Ar trūkumu ārvalstu kapitāla Rietumos, ir pārāk daudz no tiem Āzijā.

Zīds globalizācija: apmierināšana interesēm daudzās valstīs, tajā pašā laikā

Izredzes, ka sola ekonomisko jostu Silk Road, nosaka pasaules tendences. Aktīvi veicināt lomu jaunattīstības valstu, kas "dzinējs" globālās ekonomikas fona pēckrīzes situācijā. Šajā konkrētajā gadījumā problēma skar BRIC valstis. Krievija spēlē līdera lomu Eirāzijas reģionā. Ķīna ir dizainu par nosaukumā līderi Āzijas pasaulē. Valsts pauž īpašu interesi par attīstību un stabilitāti Eirāzijas, ir gatava aktīvi veicināt labklājību reģionā. Vienlaikus arī citas attīstītās valstis (ASV un ES) pakāpeniski noziedēt krīzes un nodarbojas pārdali ietekmes zonā. Krievija un Ķīna nav apzināti iesaistīti veidojot savu ietekmi reģionā. Ekonomiskā zona Silk Road, saskaņā ar provizoriskiem aprēķiniem, vajadzētu apmierināt intereses katrā no valstīm, kas atrodas pie tā.

Jaunu līderu parādīšanās un jāaktivizē sadarbība

Projekts tiek pielāgots jaunu pasaules līderiem, kas noved pie rašanos inovatīvu aktīvo centru ekonomisko attīstību. Globālā ietekme ir pakāpeniski pāriet no rietumiem, kas iet cauri grūti laiki, aktīvi pārtikusi austrumiem. Pasaules ekonomiskās attīstības centrs pamazām aizņem vietu starp Eirāzijas un Āzijas-Klusā okeāna reģionā, kas ved uz nepieciešamību pēc jaunu partnerattiecību stratēģijas. Mainīt no ietekmes zonu, un ir arī pasaules ekonomisko labklājību, piespiežot daudzus valstis integrēt savas ārvalstu darbības. Jautājums attiecas ne tikai veidošanās jaunu ekonomisko kontaktu, tas attiecas uz jauniem valūtas savienību. Nākotnē, viņiem ir nepieciešams, lai palīdzētu risināt globālās problēmas: spēcīga ietekme uz dolāra par ekonomiku gandrīz visās pasaules valstīs.

Būvniecība no "Silk Road"

Rīcības plāns būvniecības ekonomiskajā zonā Zīda ceļa ietver galvenokārt uz jaunu lielceļu būvniecību un uzlabot esošos. Par reģistrācijas transporta tīkla procedūra tiks īstenota, izmantojot inovatīvas tehnoloģijas. Nākotnē, kā daļu no ceļa būs globālais tīkls ātrgaitas lielceļiem. Faktiski, Ķīna pēdējos gados ir panākusi ievērojamu progresu šajā jomā, ir kļuvusi par pasaules līderi šajā jomā ceļu būvniecībā. Šodien Ķīnas tehnoloģija ir plānots produkciju eksportam. Projekts pati izvirza Ķīnā, un tā īstenošana tiks veikta stingrā vadībā Pekinā. Lielceļu veicinās infrastruktūras attīstību. Gar ceļa parādīsies reģionālos centrus. Ir paredzams, ka, lai paplašinātu spējas, loģistikas un tūrisma, rašanos daudzu jaunu darba vietu. Tas viss radīs diversifikāciju, un uz denacionalizācijas ekonomikas, būs priekšnoteikums attīstībai reģionos.

Nav pagātnes tendences vai daudzpusējām līnijas

Atjaunot ekonomisko jostu Silk Road nebūs saistošs reģiona valstīm tikai uz Ķīnu un Krieviju. Tiek plānots apvienot dažādas valstis Eirāzijas, tas tikai stiprinās sadarbību reģionālā līmenī. Piemēram, SCO jau sen tika izveidots koridors, kas apvieno valstis, piemēram, Uzbekistānas, Kirgizstānas un Tadžikistānas. Līdzīga politika ir īstenota Dienvidkaukāzā. Tas ir tur, ka ir sekmīgi pabeigta celtniecība dzelzceļa līnijas Baku-Akhalkalaki-Karsas dzelzceļa, kas ir stratēģiska nozīme. Ekonomiskās zonas Silk Road nodrošinās transporta un infrastruktūras attīstību, kas būs paplašināt sadarbību tirdzniecības aspektā. Situācija sniedz zināmas priekšrocības Ķīnā, kas ir pazīstams kā viens no pasaules lielākajiem ražotājiem. Spēja pārvietoties dažādos virzienos, dos impulsu labklājību austrumu reģionā.

Finanšu sistēma un ne tikai

Saskaņā ar projektu, ar kuru tika iepazīstināta Ķīnu, visi norēķini starp valstīm reģiona ietvaros tiks veikta nevis dolāros, un valsts valūtā. Šis termins ir nodrošināt politisko stabilitāti un sabiedrības drošību. Ir svarīgi, lai šajā reģionā, kas tagad cīnās ar destabilizācijas. Projektam ir labas izredzes arī tā iemesla dēļ, ka valsts beidzot ir iespēja atkal sadarboties ar Padomju Savienība sabruka Padomju Savienība. Līdzaudžu var skatīties praktisko pārvietošanos starp valstīm. Tā spēlē rokās vēsturisko, kultūras un civilizācijas līdzību starp valstīm.

Dokumentārais aspekts problēmas

28 Mar 2013 tika oficiāli iesniegušas dokumentus, kas jau ir strukturēti principus un prioritātes, partnerības ietvaros projekta EPSHP mērķis ir nostiprināt attiecības reģionālā līmenī, kuru mērķis ir sarežģīts darbs, lai labklājību nākotnē. Galvenie projekta mērķi - ir stimulēt plūsmu ekonomisko faktoru, resursu piešķiršanu un dziļu tirgus integrāciju, nostiprinot saiknes starp Āziju, Āfriku un Eiropu. Katrai valstij var sniegt savu ieguldījumu ekonomiskajā jostu no Zīda ceļa. Juridiskie dokumenti aicināja koordinēšanai politiskas darbības, lai attīstītu infrastruktūras saitēm uz brīvu tirdzniecību un finanšu integrāciju. Ķīna plāno izmantot priekšrocības, katra reģiona atsevišķi, sistemātiski palielināt caurskatāmības līmeni dziļāku sadarbību gan ar valsts un starptautiskajā rakstzīmju līmenī. Ķīna ir gatava aktīvi pilnveidot saturu un formu iniciatīvas, lai izstrādātu īstenošanas grafikus un plānots izveidot jaunu karti partnerattiecības ar iesaistītajām valstīm. par kopīgu būvniecību rīcības plāns tika publicēti tikai trīs dienas pirms iesniegšanas pieteikumu pievienoties Āzijas finanšu iestāde investīcijas infrastruktūras. Tas ir šis kredīts organizācija tiks iesaistīti finansēšanu reģionālās infrastruktūras projektos.

Kas ir īpašs par šo projektu?

"Saimniecisko josta Zīda ceļa" - ar vārdiem tās veidotāju - nav balstīta uz ģeopolitisko stratēģiju. EPSHP nav nekādas līdzības ar Eiropas Savienību un muitas savienības. Galvenais būtība idejas - stratēģiska koordinācija partneru attiecības starp kurām veidojas gadsimtu gaitā. Papīra vienošanos Eiropas Savienībā nav tik svarīgi. Ekonomiskās zonas jaunā Zīda ceļa neliek nevienam, un neuzspiež integrāciju. Projektam jābūt pamats auglīgai sadarbībai, bet ne iemesls, lai rastos jauni konflikti. Ja paskatās globāli, Ķīna ir gatava īstenot infrastruktūras būvniecības un jaunu ekonomisko realitāti. Ķīnas interese realizēšanā idejas pamatā ir vēlme attīstīt rietumu rajonos valstī un maksimāli līdzsvarot mūsu ekonomiku.

EPSHP kā posmu globālās integrācijas

Ekonomiskā zona Silk Road un Jūras Silk Road nav rezultāts tīri politiskajām ambīcijām. Tā ir sava veida dabas turpinājums Ķīnas reformu. Projekts tika uzsākts ilgi pirms brīža tā, Xi sacīja amatpersona. Ķīnas izdevās noķert brīdi, lai sāktu veiksmīgu reģionālo sadarbību, bez kura mūsdienu pasaule, globalizācija ir neefektīva. Pateicoties savlaicīgi pastiprināt ekonomisko un enerģētikas sadarbību ar Centrālāzijas valstīm, Ķīna ir kļuvusi par centru EPSHP paralēli stiprināt statusu lielākais importētājs krievu valodā.

Ekonomikas zonu un Krievija

Tas nav vairs netiks uzskatīta par potenciālu jomu ekonomiskās josta Zīda ceļa Krieviju. Sadarbība, bet, tā perspektīvas un tendences tiks apspriests 2015. gada maijā. Mijiedarbības starp abām valstīm iespēju, iespējams, būs sarunas starp valsts vadītāju tuvākajā nākotnē. Paziņojums par iespējamo tikšanos ieradās no premjerministra vietnieks Igors Šuvalovu. Krievijā, neskatoties uz to, ka sanāksmes datums, vēl nav iecelts, ir paziņojis par savu dalību projektā. Ekonomiskā zona Silk Road, un Krievija nav tik tālu, turklāt valsts ir ieinteresēta jaunām iespējām un jauniem attīstības virzieniem un investīcijām.

Kādi uzdevumi tiks atrisināta?

Kādi ir skats uz ekspertu? Par ekonomisko jostu no Zīda ceļa, viņi saka, ka par priekšvakarā projekta īstenošanas būs nepieciešams risināt vairākus svarīgus uzdevumus. Šī viedokļu apmaiņa par ekonomiskās attīstības aspektiem, kas varētu palīdzēt noteikt iespējamos punktus konfliktu. Plānotais attīstības programmu, lai novērstu tās un sākumu apvienošanu valstīm, ņemot vērā politiskos, juridiskos un ekonomiskos praksi. Tranzīta transporta sistēmu nākotnē savienos Vidusāzijas valstis un Ķīnu, kas savieno reģionu Āfriku un Eiropu. Plānots pakāpeniski un konsekventi samazinās, un pēc tam pilnīgi likvidēt tirdzniecības un investīciju barjeras starp visiem dalībniekiem EPSHP. Tā būs nozīmīga loma atklāšanu investīciju un tirdzniecības potenciālu katrā valstī.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 lv.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.