Eļļa divtaktu outboards - pamata veidu un kvalitāti

Augstas kvalitātes eļļa divtaktu piekarināmie motori var pagarināt dzīvi motorlaivām uz ilgu laiku. Piemērošana piemērotu smērvielu nedod iespēju attīstībai koroziju un ļauj vilces vienību darboties ar maksimālo ātrumu.

Uzņēmuma izplatītājiem stingri iesakām izmantot konkrēta eļļas divtaktu outboards īpaši zīmolu. Tas ir dabiski, ka dārgāks dzinējs, jo īpašs lubrikants nepieciešams apkalpošanu.

Kā pareizi ievērot minēto pieeju? Iespējams, tas ir jēga, lai ierobežotu piemērošanu standarta dzinēja eļļu? Pēc tam, kad visi, ko cienījamu ražotāju piedāvātajiem variantiem ir daudz dārgāks. Mēģināsim atrisināt šos jautājumus.

funkcijas

Izmantošana saskaņā ar jebkuru smērviela bāzu funkcijas ir:

• samazināt berzi starp kustīgajām sastāvdaļām motora sistēmas;
• novēršot priekšlaicīgu nodilumu, izskatu urbji;
• aizsardzības mehānismus pret vides faktoriem, jo īpaši attīstot korozijas procesu;
• efektīvs noņemšana no siltumu no, kas saskaras ar daļām.

sertifikācija

Eļļa divtaktu outboards jābūt TC-W3 marķējumu. Pēdējais ir aizsargāta ar starptautisko patentu tiesību un apstiprina augstas kvalitātes smērvielas. Yamaha, Suzuki, TOHATSU, Honda - - No pasaules vadošo ražotāju divtaktu motoriem lielāko norāda uz nepieciešamību izmantošanai eļļas, kas ir norādīta sertifikāciju.

Galvenā prasība TC-W3 normatīvo aktu, ja nav tādu līdzekļu, lai eļļošanas dzinēju saturam piedevu metalloanionov. Citiem vārdiem sakot - lubrikants, kas ražots, izmantojot bezpelnu piedevu.

Eļļu, kas nav sertificēti saskaņā ar standartu izmantošana palielina varbūtība veidošanās oglekļa noguldījumi uz elementiem divtaktu dzinēju aizdedzes izraisa strauju nodiluma virzuļa grupas. Galu galā, nav nopietna pieeja uzturēšanu dzinēja ir tā galīgs ievārījuma.

pamatprasības

Kāda veida eļļas divtaktu outboards izvēlēties? Eļļai ir jāatbilst šādām prasībām:

1. Minimālais pelnu saturs - kad darbojas divtaktu dzinēja eļļas ir laipni pilnīga sadegšana.
2. Ideāls šķīdība degvielu.
3. Ņemot labu eļļošanas, pretkorozijas, siltuma īpašības.
4. Augstas apgrozījuma temps - īpašība ir svarīga, izmantojot smērvielu dzinējos ar atsevišķu naftas piegādi.
5. Rapid noārdīšanās individuāliem komponentiem, ja tas nonāk rezervuārā.

struktūra

Par divtaktu piekarināmie motori eļļas ir vielas, vidēja viskozitāte. Tieši eļļas bāzes šeit aizņem aptuveni 60% no gala produkta. No 5 līdz 17% no tilpuma, atkarībā no ražotāja, tā ir tā saucamā vakuuma atlikumu, kas ir rezultāts primārā destilējot naftu. Teica komponents dod lieliskas smēreļļu īpašības, palielinot līmeni plastiskums.

Aptuveni 20% no gala produkta ņemt šķīdinātājus, kas darbojas kā aktivatoru, kas palīdz eļļošanas ir labāks jaukts ar degvielu. Atlikušo materiāls - ir piedeva, kas tiek izmantots, lai samazinātu ietekmi kūpošs atkritumu eļļu.

Minerālu smērviela vai sintētisks?

Jums vajadzētu sākt ar to, ka par pamatu eļļošanai divtaktu piekaramie motori ir sintētiskas vai minerālu. Sakarā ar zemo izmaksu lielāko daļu īpašniekiem motorizēts kuģis liesās pret pēdējo iespēju.

Kā racionāli izmantot pakalpojumu divtaktu dzinēji minerālu smērvielām, nevis "sintētisko"? Parasti tas ir vislabāk piemērot eļļas dzinēja ražotāja ieteikto. Līcis sintētisko bāzes vecā stila dzinējiem, bieži vien nākas samierināties ar regulārām noplūdes, jo tik augsta līmeņa eļļošanas plūsmas. Un tieši pretēji - jo ar piekarināmiem motoriem, kas paredzēti modeļi, pamatojoties uz sintētisko eļļu, minerālu fondi bieži uzvedas slikti no.

Lai saglabātu par pakalpojumu divtaktu motoriem, var izmantot alternatīvu risinājumu veidā daļēji sintētisko smērvielu. Pēdējais ir maisījums no "minerālu" un "sintētiskās". Tas ir tikai dabiski, ka šāda eļļu vidējā kvalitāte. Tomēr ietaupījumi būtu diezgan pienācīgas.

Eļļas "Motul" divtaktu piekarināmie motori

Smērvielas cienījamu zīmolu "Motul", ir liels pieprasījums starp īpašniekiem laivu ar divtaktu motoriem. Kādas priekšrocības izmantot ieziešanai?

Said motoreļļa divtaktu piekarināmais pilnīgi sadedzināts dzinējā. Tā rezultātā, tā lietošana nav izveidota jebkurā izplūdes komponentu, kas var nosprostot acu eļļu uzkrāšanai uz tās virsmas.

Piemērots eļļa divtaktu "Yamaha" piekaramie, citu zīmolu augstas veiktspējas dzinējiem, kas tiek pievienoti darbības augstākas prasības.

Nepieciešamā uzdevumi smērviela veic pamatojoties uz sajaucot principu. Eļļa nonāk sadegšanas kamerā, kas sajaukts ar degvielu. Šis risinājums šķiet visracionālākais kalpot divtaktu motoriem, jo agrāk pārdeva kombinēta degvielas sajaukšanas sistēmu.

Nobeigumā

Kad laiva īpašnieks saskaras ar grūtu izvēli motoreļļas divtaktu piekarināmie motori, racionāli konsultēties ar vairāk pieredzējušiem īpašniekiem, kuriem ir pieredze ilgtermiņa darbību līdzīgu dzinēju.

Bieži racionālu, lai izvēlētos labāko smērvielu pakalpojumu malējā motora kļūst izmantošanu izmēģinājumu un kļūdu. Vienīgais veids, kā novērtēt katru eļļu un uzņemt efektīvu risinājumu esošajai dzinēju.