GAZ-69A: specifikācijas, fotogrāfijas

Lielākā daļa no ceļiem Padomju Savienībā, jo īpaši tiem, ārpus pilsētas, vienmēr ir atstājis daudz darāmā. Tas ir īpaši labprāt jūtama gadus pēc kara, kad valstij nepieciešama, lai atjaunotu lauksaimniecību un infrastruktūru. bija nepieciešama Valsts automašīnas, kas spēj pārvietojas pa nelīdzenu reljefu un bezceļa apstākļos, bez grūtībām. Tāpēc 1946. gadā, Grigorijs Moiseevich Vasserman, kurš bija galvenais dizainers par Gorky Automobile Plant, sāka strādāt pie jauna SUV.

"Strādnieks" dzimšana

Pirmais paraugs mašīnu, ka rūpnīcas strādnieki saucam par "darbinieks", oficiālais marķējums GAZ-69 no ražošanas līnijas 1947.gadā. 1948.gadā rūpnīca tika savākti vēl 3 automašīnas. Kamēr šī likme izskatu auto, no projektēšanas līdz pirmajiem prototipiem, tika uzskatīts fenomenāla. Bet kas bija izskaidrojums. Fakts, ka gatavu sastāvdaļas un mehānismi ir izmantoti tā būvniecībā, ir veiksmīgi izmantotas automašīnas, ražotas masveidā.

Piemēram, dzinējs, kura tilpums ir 2,1 litri, ir ieguvuši "sešdesmit devītā" no tuvākajā gāzes M-20 ( "win"). Viņa maz pabeigta, kā rezultātā palielinot jaudu līdz 55 litriem. a.

Transmisija jaunā SUV arī ir aizgūts no "Victory".

Jaunums automašīnā bija izskatu ierīces, kas nodrošina uzsildīšana. Kabīnei ir sildītāja, un vējstikla tika paredzēta pūš siltu gaisu. Visi šie jauninājumi ļauj darboties GAZ-69 visos gadalaikos un jebkuros laika apstākļos.

Rašanās GAZ-69A

Pirmie testi uzraudzībā valsts komisijas notika 1951. gada septembrī. Tajā pašā pirmā parauga gāzes 69A, tika savākti, kas bija ievērojama atšķirība no parastā "sešdesmit devītajā". Pirmām kārtām, viņi pieskārās auto virsbūve.

Pie GAZ-69 bija divas durvis. Pirms diviem sēdekļiem stāvēja. Aiz ir izveidotas trīs soliņi transports par sešiem cilvēkiem. Šāda vienošanās askēts organizācija sakarā ar to, ka šī automašīna tika izstrādāta galvenokārt armijā. Tāpēc ērtības ziedoja praktiskumu.

GAZ-69A bija plašāks mērķis, tas būtu jāizmanto vajadzībām tautsaimniecībā. Jo esošie vēl divas durvis tika pievienoti, un koka soliņi aizstāj dīvāns, kas varētu ietilpt trīs cilvēki. Turklāt, ka organisms GAZ-69A ir saņēmusi jaunus elementus, izmaiņas bija arī degvielas sistēmu. Sadaļā "sešdesmit deviņi" Tur bija divas degvielas tvertnes ar dažādiem apjomiem: viena 47, vēl 28 litri. Ar Gaz-69A, tie tika aizstāti ar tvertnes tilpumu 60 litri.

Caurlaidība - trumpis

Tomēr pievienotās ērtības nav no GAZ-69A ērts pilsētas auto. Tā joprojām ir smaga darbarūķis bez frills. Tās caurlaides un vienkāršība varētu kļūt par etalonu jebkurā bezceļu pasaulē šajā laikā.

Tas ir ideāls nepārprotamība "69." no ģimenes ir kļuvusi par viņu pazīme. SWB, neliels svars, visu riteņu piedziņas sistēma, lieliska klīrenss zem tiltiem automobiļa atļāva SUV nebaidās no sarežģītiem ceļa šķēršļiem.

Šīs īpašības no auto, kā arī tās zemo izmaksu nodrošināta automašīnu pieprasījums ne tikai PSRS, bet arī ārzemēs. Aptuveni 50 ārvalstis iegādājies padomju SUV savām vajadzībām.

iekārtas SUV

Neskatoties uz to, ka interjers auto GAZ-69A ir diezgan plašs, sēdēt tajā tas nav ļoti ērti, jo šauras durvis.

Frills komfortu salonā, un jūs neatradīsiet. Visi tukša vajadzībām.

Priekšējais panelis GAZ-69A (attēlotie iepriekš), kas satur vismaz ierīcēm:

• spidometrs;
• Index, kas informē vadītāju par atlikušās degvielas tvertnē;
• ampērmetrs rāda akumulatora uzlādes līmeni.

Apkure ziemai un saulessarga, lai vasarā - tas ir visas ērtības, ko ražotājs ērtai ekspluatācijai sniedz.

Bagāžnieks ir eņģēm. Ja tas ir atvērtā stāvoklī, tā paplašināja bagāžas nodalījuma grīdu un ļāva veikt negabarīta kravu.

Ādas imitācija mīkstās krēsli bija vēl un mīksts, bet slidena un bedrains ceļš sēdēt uz tiem bija grūti. GAZ-69A bija pavasara piekares konstrukcija, kas ir iemesls, kāpēc auto atsperes uz bedrēm, un kopā ar viņu visi tie, kas bija salonā. Faktiski, šāda lekt mašīna ar iesauku "kazas".

Tīrīšana vējstikla no ārējiem piesārņotājiem veikta tīrītāja trapece , kas tika noteikts virs stikla.

Lai aizsargātu pasažieru nodalījumu no laika vāka sniegto pārstāv slīpumu no blīva necaurlaidīgu materiālu (lapas). Tilt GAS-69A ir velk pār ķermeni un metāla rāmja ar eņģēm, "pielodēti" pārklājumā malu (cilpiņas), cieši piestiprināts pie pamatnes.

pārraide

69A-gāzes barošanas bloks un divi no tilta, kas ir piestiprināts pie rāmja konstrukciju. Rāmis bija taisnstūra slēgtu formu ar sešām šķērsvirziena pastiprinājuma.

Abi transportlīdzekļi bija vadošais tilts. Centrs starpība dizains netika sniegta.

Kā minēts iepriekš, apvidus motors uzstādīts uz transportlīdzekļa "uzvaru", un bija marķētas GAS-20. Tās apjoms bija nedaudz vairāk nekā divi litri un 55 litri ietilpība. a. Es strādāju četru cilindru agregātam ar zemu oktānskaitli benzīna ar (A-66).

Manuālā pārnesumkārba, kas uzstādīta uz GAZ-69A, bija trīs shift posmus uz priekšu un vienu atpakaļgaitā.

nebija paredzēta Stūres pastiprinātājs dizaina auto, bet, patiesībā, ir nepieciešams par to nebija īpašs, ritenis pagriezās, pat tad, kad transportlīdzeklis piepūles.

tehniskie parametri

GAZ-69.a specifikācijas bija šādi:

• gabarītizmēri automašīnas (dots brezents) Z m bija par 85 cm x 1 m x 1 m 75 cm 92 cm (garums, platums, augstums, attiecīgi);
• interwheel trase - 1 m 44 cm;
• prom no celiņa uz tilta - 21 cm;
• apgalvoja degvielas patēriņš - 14 litri uz 100 km, faktiskais plūsmas ātrums svārstās no 16 līdz 20 litriem, atkarībā no slodzes;
• Iespējamais maksimālais ātrums - 90 km / h;
• masa bez aprīkojuma ir 1415 kg, 1535 kg - transportlīdzeklis bez kravas svaru.

Ieguldījums amatnieki modernā transportlīdzekļu dizainu

Neskatoties uz to, ka GAZ-69A pēdējo reizi off montāžas līniju 1973.gadā, viņš vēl nāk pāri uz Krievijas ceļiem. Tomēr, lai redzētu to tādā formā, kādā tas iznāca no vārtiem, tomēr grūti augu. Vilces mīļotājiem antīko automašīnu padara to izskatu mūsdienu piezīmēs ir ļoti augsts. GAS-Tuning 69A neaprobežojas tikai maina izskatu transportlīdzekli. Maina savu gaitas un pat dzinēju.

Uzlabojumi šasija SUV

Tā GAZ-69A ir apvidus īpašnieki šo reto auto pirmajā vietā mēģina uzlabot savu jau labu krustu.

Lai to izdarītu, padarīt automašīnu celšanas. Un viņš veic ne tikai uz ķermeņa, kad tas tiek atcelts virs rāmja, izmantojot speciālas starplikas, bet arī par apturēšanu, ja klīrenss SUV palielinās.

Atcelt ķermeņa tiek darīts ar vienu mērķi - lai būtu iespēja uzstādīt uz GAZ-69A lielāka diametra riteņiem.

Tuning izskatu padomju SUV

Lai padarītu "kaza" pievilcīgāku izskatu, un līdz ar to tās kvalitātes uzlabošanu, tā nosaka jauda bamperis lielāku spēku. Auto dizains ir papildināts ar vinču, kuru klātbūtne dažkārt palīdz neizbraucami ceļi.

Sprauslas izpūtējs uzstādīts virs virsbūves līmenī. Uzlabotas iekārtas sliekšņus. Standarta riepas nomaina iespaidīgu dubļu riepas. Tā instalēšanas riteņi.

dzinējs tuning

Viss iepriekš minētais prasa automašīnas uzlabojumi palielināt kapacitāti, tāpēc īpašnieki cenšas aizstāt dzinēju GAZ-69A ar modernākiem vienībām. Turklāt, saskaņā ar kapuci uzstādīta ne tikai vietējiem modeļiem, piemēram, ZMZ 402 ZMZ 406 ( "Volga") vai uazovsky UMP 417. vai 421. Tomēr, UMP un Vācijas dzinēju ražotāju "BMW" - M10 vai M40.

Tuning jebkuru auto - tā ir dārga, un tuning lietderība transportlīdzekli, jo īpaši reti, izliešu savu īpašnieku apaļu summu. Bieži vien, nauda tērēta tikai uz disku, jūs varat iegādāties citu auto. Bet, ja jums nav jāmaksā uzmanību uz finansiālo pusi, tuning padara mašīna ir ne tikai skaista un unikāla, piespiežot garāmgājējus apgriezties pēc viņas, bet arī drošāka ekspluatācijā.