IL-103 - "peld galds" un "birojs"

Kas ir Ilyushin-103? Pirmkārt, tas ir augstas aerodinamiku, ērts, ietilpīgs kabīne, un vissvarīgāk, uzticamu dzinēju un mūsdienu aviācijas. Šī lidmašīna - īpašnieks augstu ekonomisko efektivitāti, tas var darboties visos laika apstākļos. IL-103 lidmašīna tika izmantota kā gaisa taksometru, viņi veiksmīgi izmanto patruļas piekrastes monitoringu un vides aizsardzību. Viņš veica funkciju "peld puse" studentiem aviācijas skolu, kā arī uz "peld birojs" par kompāniju pārstāvjiem un uzņēmējiem.

Katram lidmašīnas jābūt vēsturi dzimšanas. Tāpēc katrs no šiem lidaparāti īpašajiem. Jaunu gaisa kuģu Ilyushin auga attīstība sākās pēc tam, kad darba uzdevumiem par Brīvprātīgā armijas, aviācijas un flotes veicināšanas biedrība saņemšanas. Un pirms tam, žurnālā "Wings of Dzimtene" tika izsludināts konkurss 1988. gadā par labāko projektu par gaisa kuģa sākotnējā pētījumā. Man jāsaka, ka žurnāla popularitāte ir veicinājusi nepieredzētu jomu konkursa. tika prezentēti dažādi modeļi lidmašīnas: tur bija koka un pilnībā metāla versijas, ar dzinēju no "Lada", motociklu un pat mazu turbodzinēju dzinējiem. Savākts pamatojoties uz to turbīnu uzkodas, sijas un karkasa konstrukcijām. Sanāksmē žūrijas izvēlētās 21 projektus. Un tad, sagatavojot tehnisko dokumentāciju, kas bija paredzēta plašai pārdošanu lidmašīnas, ar vārdu, tas bija nepieciešams, lai padarītu labu zīmolu "preces".

No 1990 līdz 1993 modeļiem lidmašīnas IL 103 nesen pārveidoja par uzstādīšanu Teledyne Kontinentālās Motors dzinēju. Pirms tam plānoto vazovskaya. 1994. gadā, 17.maijs, pirmais eksperimentālais lidojums. Un jau 1995. gada 30. janvārī pa gaisu ar saviem spārniem, lidinājās Sērijas IL-103. IAC Aviācijas Reģistrēties 1996.gadā izdevusi tipa sertifikātu. Tūlīt pēc tam, kad viņš tika uzstādīta GPS uztvērēju, automātiskā virziena meklētāju kompasu sistēma, IL saņēma papildinājumu sertifikātu. Secība FAS atļauts IL-103 veicot lidot nolaišanos ar otro kategoriju ICAO.

Kā jūs zināt, 1996. gada oktobrī tika veikta dizainu, kā arī atlīdzību par visvairāk pamatparametriem lidmašīnas. Dziļi izmaiņas ietvēra izveidot divu dzinēju iemiesojums. Bija pakļauti motoriem, kuru jauda ir 270 un 280 litri. a. Tur tika uzskatīti par divām firmām, un ražotāji LYCOMING jau zināms ilovtsam Teledyne Continental Motors. Šīs izmaiņas ir devuši ievērojamu uzlabojumus specifikācijām (tehnisko lidojumu un nosēšanās).

Plakne ir norādīta dzīvi 20000 izkraušanu un 14000 lidojumu stundām. Kalpošanas laiks - 15 gadi. Lidmašīna visā darbmūža var uzglabāt ārpus angārā, jo visas detaļas ir izgatavotas no metāla, jo iekšzemes tehnoloģija ir aizsargāti pret koroziju. Pirms pirmās remontu gaisa kuģa dzīvības - 5000 stundas, un dzinējs - 1500 stundas. Pēc tam, skaits dzinēja nav ierobežots remonts.

Tur ir tik plakne aptuveni 156,500 tūkst. Dolāri. Ja gada lidošana laiks ir 300 stundas, vienu stundu lidojumu, neskaitot izmaksas navigācijas un lidostas pakalpojumiem, un algas tehniķiem un piloti, tas maksās apmēram $ 50. Tātad, neatkarīgi no tā, vai jūs vēlaties iegādāties lidmašīnu vai vienkārši doties vienalga - pavārs naudu.