Kā vilkt auto ar automātisko pārnesumkārbu: funkcijas, noteikumi un vadlīnijas

Ļoti bieži dzirdēt no autovadītājiem, kas galvenokārt pieder auto ar manuālo pārnesumkārbu, kas Automātiskā pārnesumkārba (automātiskā pārnesumkārba) - ir nepārtraukta problēma. Ceļu uzturēšana, remonts būs arī dakša. Turklāt, pat šāda mašīna nevar izvilkt.

Protams, tas ir daļēji taisnība. Tomēr tas, kurš jebkad ir ceļojis uz "mašīna", atzīst, ka automātiskā transmisija padara dzīvi vieglāku vadītāja, jo īpaši pilsētas satiksmes un satiksmes sastrēgumi. Un ērtības, kā jūs zināt, jums ir jāmaksā. Un, ja paskatās, kāpēc vilkt auto ar automātisko pārnesumkārbu, izrādās, ka ne viss, kas slikti. Un tur ir izņēmuma gadījumi.

Iemesls aizliegumu vilkt "mašīna"

Tātad automašīnas var uzstādīt dažādus automātisko pārnesumkārbu. Tie atšķiras viens no otra ne tikai dizainu, bet darbības princips. Tā apvieno tos, kas sildītāja elementus kastes paliek bez eļļošanai, jo eļļas sūknis darbojas tikai kopā ar barošanas bloka. Tieši tas ir galvenais iemesls, kāpēc jūs nevarat vilkt auto ar automātisko pārnesumkārbu.

Fakts ir tāds, ka, atšķirībā no manuālo transmisiju, bet tiek vilkta, pat ar motoru, viss mehānisms "mašīna" turpina darboties. Un kā lubrikants neaizved, tad visi tās elementi strādāt "sausā". Starp tām rada lielāku berzi, kas apdraud pārkaršanu un traucēšanas sekojoši dārgs remonts. Tas ir iemesls, kāpēc auto ražotāji ar automātisko transmisiju, ir ļoti ieteicams, lai dotu līdzi āķi vilkt. Turklāt, attiecībā uz transportlīdzekļiem ar visu riteņu piedziņu ir papildu ierobežojumu.

Vilkšanas pilnpiedziņas automašīnas ar automātisko pārnesumkārbu

Kā vilkt automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu un visu riteņu piedziņu? pat ar daļēju iekraušanu transporta nav piemērots šādiem transportlīdzekļiem. Un iemesls nav pat automātisko pārnesumkārbu. Visās riteņu piedziņas automašīnām, pat ar rokasgrāmatā nevar pakārt priekšējos un aizmugurējos riteņus. Šī metode transporta var izraisīt pārkaršanu transmisijas elementi (īpaši viskomuftyi), attiecīgi, un vairāk nopietnu kaitējumu. Tādēļ šīs iekārtas tiek transportēti tikai ar pilnu iekraušanas platformas vilkšanai. Attiecībā uz visiem pārējiem, ir dažas pielaides.

Kā vilkt auto ar automātisko pārnesumkārbu?

Pirmkārt, protams, ja tas ir iespējams, tas ir labāk aplūkot servisa grāmata , un izlasiet ražotāja ieteikumus. Ir jāmin: iespējamo veidu ārkārtas transporta, maksimālo pieļaujamo ātrumu, tajā pašā laikā, ierobežojot attālumu, ko var velkams ar konkrētu modeli auto. Bet tas ir ideāls. Kā likums, vadītājs nav. Tādēļ, jums vajadzētu atcerēties dažas vienkāršas vadlīnijas, kas izskaidro, kā vilkt auto ar automātisko pārnesumkārbu.

Pieļaujamais attālums ir atkarīgs no tā, cik transportēšanas posmos automātisko transmisiju. Ja "automātisku" trīspakāpju, attālums ir ierobežots līdz 30 th kilometriem. Par posmos 4-6, tas ir 50 km attālumā. vilkšanas ātrums šajā gadījumā nedrīkst būt lielāks par 40 km / h. Lai mazinātu pārkaršanas kastē, tas ir nepieciešams, lai papildinātu malas uzpildes kakla pārraides šķidrumu (ATF). Palielināts apjoms naftas veiks lieko siltumu caur berzes. Automātiska rokturis kad velkošais ir iestatīts uz N.

Te ir viena lieta, nezinot, kas, lai atrisinātu vienkāršu problēmu, būs ļoti grūti. Lai uzstādiet sviru neitrālā režīmā, kad dzinējs ir izslēgts, "mašīna", vispirms to atbloķētu. Lai to panāktu, pie automātiskās transmisijas sviras ir tehnoloģisko caurumu, slēgta dekoratīvo vāku. Lai atbloķētu tā ir jānoņem. Tad ievietojiet skrūvgriezi bedrē, nospiežot un turot to šādā pozīcijā. Vienlaikus ar otru roku pagrieziet sviru automātiskā režīmā N.

Pirms sākat pārvietojas, jums vajadzētu pārliecināties, ka mašīna ir noņemta no manuālo bremzes, un stūre ir atbloķēts. Šajā gadījumā galvenais ir jāpaliek atgāztā stāvoklī aizdedzes slēdzeni. Katram 20-30 km jāļauj atdzist "mašīna", pārtraucot vilkšana vismaz 40 minūtes (par vasarā). Automobiļa pārējais tiek vilkta noteikumiem jāatbilst instrukcijām SDA.

Taču neaizmirstiet, ka, zinot to, kā vilkt automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu un ievērojot šos ieteikumus, vadītājs tikai samazina risku nodarīt nopietnu bojājumu automātisko transmisiju. Tāpēc, ja ir mazākās iespēja zvanīt evakuators, tas ir labāk, lai izmantotu to. Šādas transporta izmaksas izmaksās daudz lētāk, nekā spēju remonta automātisko transmisiju. Ko darīt, ja jums ir nepieciešams auto ar automātisko pārnesumkārbu, darbojas kā traktorā?

Ja izvēles rūtiņa ir automātiska, vai tas ir iespējams, lai vilktu citu auto?

Automātiskā pārnesumkārba - mehānisms, kam ir jābūt ļoti uzmanīgiem. Papildu slodze - ne par viņu. Bet ceļš ir ikvienam. Tādēļ, lai īpašniekiem "mašīnu", būs noderīgi zināt ne tikai to, kā vilkt automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu, bet arī to, ja nepieciešams, neskarot viņa automašīnu darboties kā galvenā iniciatore.

Pirmkārt, jums ir jāzina, ko pieļaujamais svars ir iespēja pull automašīnu. Tas būtu jānorāda instrukcijās par transportlīdzekli. Bet, pamatojoties uz realitāti, parasti ar "gruntskrāsas" rokas nesasniedz. Tāpēc ir svarīgi zināt, šādi:

1. Par velkamā transportlīdzekļa jebkurā gadījumā svars nedrīkst pārsniegt traktora svaru. Pretējā gadījumā palielināta slodze palielinās temperatūru griezes momenta pārveidotāju, kas būs negatīva ietekme uz elementiem lodziņā.
2. Sajūga ir vēlams izmantot stingru vilcēju. Pieskarieties un pārvietot jums ir nepieciešams ļoti gludi, bez pēkšņa paātrinājumu un bremzēšanu. Šie pasākumi ir skaidrojams ar to, ka laikā, izrāvienu, lai izveidotu dinamisku slodzi, kas ir par kārtu lielāka nekā statiska. Tas ir, no velkamā transportlīdzekļa masa ir ievērojami palielināta, ja nav vienotu kustību. Tāpēc, automātiskās slodzes pārsniedz pieļaujamo. Un tas ir, kā jau minēts, tas ir ļoti slikti "mašīna".
3. par trailering režīmu kustību būtu jāizvēlas tā, lai automātiskais slēdzis negāja lielāks nekā trešajā pārraidi. Augstāka ātrums reibumā papildu kravu izraisīt siltuma pārraidi.

Ieteikumi par to, kā vilkt auto ar automātisko pārnesumkārbu, nekas sarežģīts. Turklāt tēma nav lieki nerunājot par piekabi.

Kā vilkt piekabi ar automātisko pārnesumkārbu?

Ar piekabi līdzīgs stāsts, kā ar piekabi. Galvenais ir ievērot ar celtspēju, tā, lai pārkarst pārveidotāju. Bez tam, ja piekabe tiek izmantots ļoti bieži, tas ir labāk spēlēt droši, nosakot kaste dzesēšanas sistēmu papildus radiatoru. Turklāt, ja velk piekabi, lai izvairītos no lielāku motora apgriezienus izmanto 2 un 3 automātisko ekspluatācijas diapazoniem.

Automātiska sasilšana

Tā kalpo kā traktors, auto ar automātisko pārnesumkārbu tiek pakļauts lielai slodzei, tad pirms vilkšanas to nedaudz silta eļļa. Īpaši ziemā. Lai to izdarītu, iedarbināt motoru. Un, nospiežot bremžu pedāli, novirzīt selektoru kasti, turot to jebkurā stāvoklī 15-20 sekundes. Pēc minūtes, un pusi, jūs varat sākt kustību. Noslēgumā mēs varam teikt, ka auto ar automātisko pārnesumkārbu ziņā vilkšanas nav daudz atšķiras no auto ar manuālo pārnesumkārbu. Galvenais ir jābūt ļoti uzmanīgiem un piesardzīgiem.