Mēs uzzināt mazliet par galveno bremžu cilindru

Mūsdienu automašīnas ir tādi raksturlielumi, ka ātrums pāris simtu kilometru stundā ir nekāds pārsteigums. Turklāt modernās tehnoloģijas ļauj motors attīstīt polutoralitrovye 150-200 zirgspēku par šo sasniegumu pirms desmit nepieciešami trīs litri tilpuma.

Tāpēc, mēs varam secināt, ka ir svarīgi, lai apturētu laiku šādās ātrumu. Savukārt, tas ir nepieciešams, lai saglabātu bremžu sistēmu labā stāvoklī. Nav brīnums, ka SDA ir aizliegta darbība transportlīdzekļa ar bojātu bremžu sistēmu, pat vietā remonts. Galvenais bremžu sistēmas bloks - galvenais bremžu cilindrs.

Vairums sistēmu - multi-cilpas. Tas nozīmē, ka galvenais cilindrs pats ir sadalīts vairākās kamerās, bieži vien divi. Šī sistēma ir visplašāk izmanto, jo tas bija visērtākais shēma: viens suņu uz asi. Tādējādi, pat ja nebūs bremzes priekšējiem riteņiem, piemēram, aizmugures turpinās darboties.

Pozitīvi ir tas, ka cilindrs ir praktiski nav pakļauts nodilumu. Tas, ka tas ir aprīkots ar virzuļa veida virzuļa gredzenu. Viņi, tāpat kā viņu "soratnikik" veic funkciju spiediena saglabāšanai. Tikai tagad tie ir izgatavoti no gumijas, tāpēc sazinieties ar spoguli cilindra ar metāla nenotiek. Parasti bojājumi rodas sakarā ar nelaikā nomaiņu bremžu šķidrums, kurā daļiņas ir dažādu ārvalstu institūcijām.

Nolietojas, kā likums, šie gumijas blīves, jo nav riepu, nav svarīgi, cik tas var piemīt īpašības, nevarēs izdzīvot bremžu šķidrums. Ir divu veidu bremžu cilindru.

Piemēram, bremžu cilindrs nav aprīkota ar VAZ bremžu šķidruma rezervuārā, tas tiek fiksēts nedaudz lielāks par ķermeņa. Šī shēma ir labi, jo tas netraucē ar tvertni dzinēja nodalījuma, kā arī nodrošināt to drošību, jo temperatūra no motora veidu var būt ļoti augsta. Protams, tas ir izgatavots no karstumizturīga plastmasas, bet kaut kas var notikt.

Ir vēl viens cilindrs. Gazelle, piem. Šeit šķidrums rezervuārs ir noteikta tieši par to. Šīs tehnoloģijas priekšrocības ir kompaktāka nekā iepriekšējā būvēt. Turklāt neviena savienojošām šļūtenēm no saskares ar bremžu šķidrumu kļūt bezjēdzīgi. Viņi arī prasa diezgan spēcīgu pievilkšanas skavas, jo bremžu šķidrums ir izcils higroskopiski, un tā drenāžas izvada bremžu sistēmas mazspēju.

Parasti, ja jūs joprojām valkā noticis, bremžu galvenais cilindrs mainās ar iekšējām detaļām, kādā labā stāvoklī tie var būt. Fakts, ka tas varētu notikt atkal, jo dilstošās daļas, var būt arī sekas par defektu sastāvdaļa, un, ja tas nav aizstāts, tad viss darbs notiks veltīgi. Kā viņi saka, mantrausīgs maksā divreiz. Tātad nav žēl naudas, jo vienkārši vajag atkal iegādāties jaunu bremžu cilindru.