Trūce uz riteņa - ja jūs varat braukt? Trūce remonts uz riteņa

Daudzi auto īpašnieki nav pārāk viegli braukt uz ceļiem. Ceļi ir ne vienmēr ir laba. Dažreiz tas izjādes var novest pie dažādām deformācijām no vadu automašīnu riepu. Pēc tam pie pusē veikt tā saukto trūce. Daudzi brīnums, vai tas ir iespējams braukt ar trūce uz riteņa. Un, ja jūs nevarat, kā salabot riepu un vai remonts.

Pat tad, ja riepa ir augsta izturība, tas ir īpašs resursu. Ja riepas ir jau daudzi ir redzējuši, nav ieteicams atstāt tos uz sliktu asfalta, braucot lielā ātrumā. Tas galu galā var novest pie skumji sekas. Par šiem sekas var būt arī neprognozējams, jo īpaši, ja rodas problēmas ar priekšējās ass automašīnām.

pierādījums

Pie ļoti agrīnā attīstības posmā, šī problēma izzūd un paliek neredzams uz ilgu laiku, un acīm neredzamu.

Bet dažreiz tas jūtas. Fakts, ka ir defekts var norādīt ritmiskas vibrācijas un šūpošanos no ķermeņa pie zemiem ātrumiem. Ja Jums ir šie simptomi, tad ir ieteicams pacelt automašīnu un rotējošo riteni ar roku. Šī metode palīdzēs vizuāli redzētu defektus.

Kad un kāpēc trūce veidojas

Izsitumi uz sāniem no riepām, var rasties pārkāpj kvēldiega, kas paplašināt vienu no slāņiem riepu. Gumijas, savukārt, ja tā nav bojāta, mēdz stiept zem spiediena. Air cenšas iziet trūkumus.

Laiks domāt par to, kāpēc tur bija trūce uz riteņa, ko darīt šajā sarežģītajā situācijā, tas nav nepieciešams. Tas ir vājais riepu, un tas jau ir pierādījis sevi. Tagad jums ir nepieciešams, cik ātri vien iespējams, lai atrisinātu šo problēmu, bet pretējā gadījumā tiks radīts jaunām problēmām un tā paša veida. Un trūce (vai sasist, jūs varat zvanīt tas, ko jūs), ne vienmēr ir stabils. To var palielināt, un intensitāte tās izaugsme ir pilnīgi atšķirīgs. Lielākā daļa defekts aug ar ļoti lielu ātrumu.

Tipiski iemesli veidošanās gumijas riepu

Starp populārākajiem iemesliem šo kaitinošas problēma ir iespējams piešķirt braukt uz ceļa caurumiem. Arī trūce augs, ja vadītājs neizdodas novietots tuvu apmali.

Faktiski, riepu reibumā lielo masu transportlīdzekļa lielā ātrumā hits šķērsli. Leņķis tad izurbjas virsmas rampas. Ja riepa nesaplīst uzreiz, bet var izturēt šādu izpildi, iekšā vads vienmēr sadalīti.

Retāka oriģināls laulības riepa pārkāpumu dēļ ražošanas tehnoloģiju uzņēmumā. Dažreiz riepas var samazināt. Gadījumā, ja notiek negadījums izciļņiem iespējama arī tādas problēmas.

Tā gadās, ka riepa ir daļēji izdzēsti uz sānu virsmas.

Vainot tas var kalpot, atkal, asu trieciens. Un, ja lielu slodzi, sānu virsma burtiski rubs pret cietu objektu, kas darbojas kā abrazīvs.

Ja nav iespējams izslēgt un pilnīgi nekaitīga situāciju, kad īpašnieks neatbalsta nepieciešamo līmeni samazināt spiedienu riepu. Riepas bieži vien ir zemāks spiediens ir ne vairāk pakļauti šīs neērtības. Kā jūs varat redzēt, ka iemesli var būt ļoti dažādi, bet rezultāts ir vienmēr tas pats.

Trūce uz riteņa - ja jūs varat braukt

Eksperti neiesakām ilgi braukt ar trūces jebkura izmēra RV. Un, ja ar mazu ātrumu, tas neradīs nelaimīgo sekas, ja braucot pie augsta ir bīstama.

Visbiežāk un tautas riteņu gumijas problēmas - pietūkums dažādos izmēros uz priekšējiem riteņiem. Pirms sākat remontu trūce uz riteņa, ir nepieciešams zināt, ka vislielākās problēmas bulges - nedaudz izglītību no 10 līdz 20 mm.

Beats, kas neizbēgami rodas šajā situācijā, kā arī nelīdzsvarotība riteņu pat var novest pie nelaimes. Maksimālā negatīvā situācija var notikt gadījumā, ja ritenis tiek uzmontēts uz priekšējās ass. Automašīna, kas pārsprāgt vismaz vienu priekšējo riteni ārpus kontroles.

Šie sitienu pat vadītājs var sajust caur stūres rata. Papildu bīstamas situācijas, braukšanas ar tā saukto trūce uz ilgu laiku novedīs pie priekšlaicīgas un paātrināta nolietojuma riteņu gultņiem un atbrīvojot apturēšanu.

Kad transportlīdzeklis atrodas kustībā, gumijas uzsilst.

Tas var izraisīt pārkaršanu, kas nozīmē, ka, ja jums jau ir neliela trūce riteni, tad pēc tam tas sāks augt. Ja jūs mēģināt šajā situācijā ir hit bremzes, rezultāts novedīs pie plīsumu riepas tās vājās vietas. To pašu var novest ievadot bedres pat pie zemiem apgriezieniem.

Pasākumi, kas jāveic

Ļoti labi, ja automašīnas īpašnieks ir atbildīgs, un vienmēr ir gatavs lietošanai rezerves riepa. Tādā gadījumā, ja trūce izkāpa uz riteņa, ieteicams nekavējoties nomainiet to. Tomēr, ja stumbra tukšumā, nevis rezerves riteni, tas ir nepieciešams, lai novērstu triecienus uz aizmugurējās ass. Var turpināt braukt, bet ir nepieciešams, lai periodiski apturēt un pārbaudīt stāvokli kaitējumu.

Turklāt ne vienmēr ir iespējams, lai atrisinātu šo problēmu.

To var spriest tikai pēc speciālistu riepu veikalā, lēmums tiek veikta individuāli.

Tātad, ja trūce veidojas uz riteņa, ja jūs varat braukt? Atļauts, bet ļoti rūpīgi un ilgi. Ja automašīna ir piekrauts ar eyeballs, ir ieteicams, lai samazinātu svaru. Pasažieri vienmēr iespējams pārstādīt autobusu vai mikroautobusu.

remonta un atjaunošanas tehnoloģijas

Ja kaitējums ir neliels, varat izmantot iekšējos ielāpus. Bet tas ir tikai taisnība dārgu rampas. Protams, šī procedūra nedod maksimālās garantijas, bet šeit termins ritenis pakalpojumu var tādējādi tikt palielināts.

Jebkurš riepu atgūšanu, un jo īpaši trūce remonts ritenim sākas ar tīrīšanas virsmu, un pēc tam tās attaukošanu. Pēc tam lietojiet vulkanizācijas kompozīciju, kas veidots no izejvielas gumijas. Tālāk, plāksteris, un tad viss izārstēt.

Šis notikums būs bojātā platība izturīgāks, bet bojāts pavediens, diemžēl, nebūs atgūt. Stiprums īpašības nevar sasniegt tos, kas bija pirms trūce.

Pat visefektīvākais veids, kā noņemt trūce no riteņa - tas ir tikai pagaidu risinājums.

Tas var būt iebūvēts riepu kamerā dažos gadījumos. Bet tas arī nedod nepieciešamo maksimālo stiprumu riteni. Pēc katras izvēles jāveic līdzsvarošanu.

profilakse izglītība

Nav jādomā, kā noņemt trūce no riteņa, jums ir jādomā iepriekš par to, kāda ir problēma notiek dzīvē autovadītājs. Ikviens zina, ka mūsdienu tirgus piedāvā dažādus produktus.

Dažas no tām ir augstāka uzticamība un visu veidu noturību pret bojājumiem. Citi varētu burtiski eksplodēt no mazākās stresa. Lai nebūtu uzskriet šiem un citiem "gumijas" problēmas, speciālisti iesaka pienācīgi uzņemt riepu.

pareizā izvēle

Starp produktiem, kas ir maksimālais izturību pret deformācijām, var atrast vienmēr tādi, kuros kravas svars ir ļoti palielinājies. Making izvēle automašīnu riepām, jums vajadzētu pievērst uzmanību slodzes indeksam dokumentāciju.

Jo augstāks tas ir, jo mazāk ticams, ka nāks ārā trūce riteni. Vai es varu braukt uz gumijas pār akas? Nav tā vērts. Visbiežāk marķieris šāda veida transportlīdzekļu riepu - XL. Uzticamība ir dārga, bet cena ir pilnībā atmaksājās ilgu kalpošanas laiku.

Ja iegādātas riepas, otrās puses, pirmā lieta, jums vajadzētu pievērst uzmanību uz celma un izciļņiem, un tikai pēc tam - vispārējais stāvoklis riepu. Ja tas nav palielinātas, skatiet talants ir gandrīz neiespējami. Un vēl - kādas problēmas rodas ar mašīnu tikai uz ātru un apliets braukšanai.

Tātad, ja tur bija trūce uz riteņa, ja jūs varat braukt? No visa, kas ir iespējams, bet ne uz ilgu laiku un rūpīgi.