Dzinējs 405 ( "Gazelle") tehniskās specifikācijas

Dzinējs 405 ir ģimenes ZMZ, kas ražo AAS "Zavolzhye Motor Works". Šie motori ir kļuvuši leģendas benzīna iekšzemes automobiļu rūpniecībā, jo tie tika uzstādīti ne tikai uz auto gāzi, bet arī par dažiem modeļiem Fiat, un tas liecina, ka tie ir atzinusi pazīstamu starptautisko automobiļu ražotājiem.

stāsts

Kad pie auga, tika nolemts atteikties izmantot "pionieriem" 402 th dzinēju, dizaineri tika uzdots izstrādāt jaunas paaudzes benzīna dzinēju, kas būs ideāls un spēcīgs. Tādējādi bija dzimis dzinējs ZMZ-405. Tagad tie ir aprīkoti ar "Gazelle" un "Volga".

Dzinējs 405 ir saņēmis injekciju degvielas iesmidzināšanas sistēmu, kas ļauj efektīvi tērēt un izplatīt degvielu visā sistēmā. Dizains atšķiras no tās priekštece ir cilindra galvas, tika nolemts uzstādīt 16-vārstu.

Pārskats

Šis dzinējs - ir modificēts ar inžektors karburatora ZMZ-406 iesmidzināšanas sistēmu. mehāniskais 405 "Euro-3", kas mūsdienu pasaulē. Tas ļāva sasniegt jaunu līmeni, pārdošanas apjomu, jo motors bija atļauts uzstādīt automašīnām ārvalstu ražošanā. Pirmā pieredze to uz automašīnu "Fiat". Ražotājs ir pārliecinājusies, ka ļāva AS "ZMZ" parakstīt jaunu līgumu par dzinēju un rezerves daļu uz tiem piegādi.

Ir arī dzinējs 405 ( "Gazelle"), kas ir noteikts tikai kravas un vieglajām automašīnām. Modelim ir kataloga numurs 405,020. Šis motors tiks iestatīts vairāk attīstību vilces jaudas nekā ātrgaitas īpašībām.

tehniskie parametri

Dzinējs 405 ( "Gazelle", "Sable"), ir šādas specifikācijas:

• Apjoms - 2,484 litri.
• Jauda - 115-140 litri. a.
• Bore - 95,5.
• Virzulis stroke - 86.
• Vārstu skaits - 16 (4 uz cilindru).
• Cilindru skaits - 4.
• Svars - 184 kg.
• Vides standarti - Euro 0-4.
• Degvielas patēriņš - 9,5 l / 100 km (pilsētas - 11 litri, maršruts - 8 l).

Viena no konstrukcijas īpatnībām 405-th dzinējs ir, ka tas ir lieliski piemērotas lietošanai jebkurā klimatā un var izturēt temperatūru no -40 līdz +40. Tādā gadījumā šķidrums dzesēšanas sistēmu, lai tiktu galā ar stresu un motora nepārkarst.

pakalpojums

Tāpat kā citur, arī pasažieru apkalpošanas motori veikts ik pēc 12 tūkst. Km, ko iesaka ražotājs. Pamata darbības ietver eļļas maiņa un eļļas filtru. Bet motors 405, lai palielinātu resursu izmantošanu būtu apkopi ik pēc 10 000-11 000 km uz benzīnu. Bet, ja gāzes iekārta ir uzstādīta, tas būs jādara katru 000 km 8500-10.

Dzinējs 405 ( "Gazelle"), ir ieteicams apkalpo ik 8-9 tūkst. Km, jo motors ir intensīvā režīmā. Eļļa ātri zaudē savas īpašības, un mainot ķīmisko sastāvu.

Ir vērts atzīmēt, ka ik pēc 15 000 km jāregulē vārsti un instalēt ķīļu pēc lieluma. Jums vajadzētu arī sekot līdzi laiku. Ja aizstāt jostu un veltnis var novest pie lūzuma un deformācijas (saliekti) vārstiem, kas saistītas ne tikai dārgs remonts, bet arī uz nomaiņu cilindra galvā.

Vēl viens elements, par kuru jūs vēlaties sekot - vārstu vāka blīve. Ieteicams nomainīt ik pēc 20 000 km. Domāju, ka mums vajadzētu atgādināt ik autovadītājs, jo viņš ir informēts par gaisa filtra aizstāj ar 25 tūkstošiem. Km.

remonts

Remonts dzinēja 405 ir diezgan viegli. Tās dizains ir vienkāršs, un rezerves daļu maiņa ir vienkārša. Problēma var radīt cilindru bloks un kloķvārpsta, kas ir nepieciešams, lai kaltu.

Izrakstīt pamata manipulācijas, kas būtu jāveic pēc apjomīgāko no 405-th motoru:

1. Demontāžas.
2. Diagnoze piedziņas un sastāvdaļas. Noteikšana nepieciešamo darbību un rezerves daļas.
3. Iegāde visu nepieciešamo palīgmateriālu un rezerves daļas.
4. Groove un ietilpinātu kloķvārpsta lieluma jauno laineriem.
5. Urbšanas-honingovka cilindrs.
6. Aizstājot daļas cilindra galvā, slīpēšana un savienojumiem lidmašīnas plaisas.
7. Tīrīšana no visām daļām.
8. Sākotnējā montāža un identifikāciju papildus detaļām un materiāliem.
9. Noslēguma montāža.

Bieži, kad uzstādot kloķvārpstu jābūt sabalansētam, tas ir nopircis jaunu sajūgu, jo to darīt šo darbību uz vecā nav jēgas.

Tā kā motors 405 ir aprīkots hydrojacks, tie ir jānomaina, veicot labošanu no cilindra galvā.

tuning

Daudzi autovadītājiem vēlas izmantot iespēju tuning. Tādējādi motors 405 ir modificēts. Apsveriet, ko jūs varat darīt, lai uzlabotu:

1. Aizstājot cilindra galvā. Protams, tas ir grūti atrast, bet uzņēmums ir izstrādājis JP līdzīgu cilindru galvu tuning, ko var uzstādīt vietā standartam.
2. Smidzinātājs (dzinējs 405). Pilnīga aizstāšana iesmidzināšanas sistēma palielinās nedaudz jaudu, bet degvielas patēriņš būs robežās no 15 l / 100km, un tas nav, lūdzu ikvienam īpašnieks.
3. Nomaiņa no izplūdes kolektora un izplūdes sistēmu. Protams, jūs varat nomainīt visu sistēmu, bet tas ir nepieciešams, lai veiktu precīzu aprēķinu šo uzlabojumu.
4. Boring virzulis. Ilgi process un ne vienmēr ir efektīva. Palielinot izmēru virzuļa no 95,5 līdz 98 mm, pievienot 20%.

Visi šie uzlabojumi samazinās motora ilgmūžību par 30%, kas, attiecīgi, var panākt ātru kapitālajam remontam. Profesionāli autovadītāji ir ieteicams, lai veiktu šādas darbības tuning veikals, kur speciālisti darīs visu aprēķinus un uzlabotu dzinēja darbību bez bojājumiem un dzīvības zaudēšanu.