Bojātas bremžu cilindrs - nodrošinājums uz ceļa

Starp automobiļa sistēmām, no kuriem katrs spēlē milzīgu lomu procesā kustību. Bet ir arī bremzēšanas. Jo šis ir bremžu sistēma. Vienkārša bremžu sistēma ietver bremžu cilindrs, kas savieno caurules, kas savieno šļūtenes, suportu, bremžu kluči un bremžu diski ar mucas. Tas ir dabiski, ka statuss katra ķermeņa ir nepārtraukti jāuzrauga, kā rezultātā transportlīdzekļa darbības ar bojātu bremžu sistēmas ir aizliegts pat vietā remontu, tāpēc tas ir rakstīts noteikumos ceļa. Tas ir loģiski, jo tas ir vienkārši bīstami.

Bez tam galvenais, ka ir darba bremžu cilindrs, kas tiek piemērota tikai trumuļu bremzēm. Tas ir divvirzienu rīcību, ti, virzuļi atšķiras no centra uz malām. Saskaņā ar vienlīdzīgas spiediena principa viņi izrāda vienāds spēks par katru bloku.

Master cilindrs VAZ ir divas kameras, kā divcilindru bremžu sistēmu. Šāda shēma ir ļoti ērti, jo, pēc neveiksmes bremzes uz priekšējiem riteņiem, tad aizmugures darbosies, un otrādi. Turklāt, remonts tiek veicināta, jo nav pabeigta sūknēšanas bremzes, piemēram, gadījumā, ja impulsu šļūteni uz priekšējā kalibru. Protams, virzuļa šajā gadījumā ir divkāršs veidlapu, lai saspiešanai abus ķēdēm.

Galvenais bremžu cilindrs UAZ ietver bremžu šķidruma tvertni, tie ir uzstādīti tieši uz to. Divi no viņiem, jo sistēma ir tāda pati divējāda. Šis dizains ir diezgan parocīgs, jo kuģis nav nepieciešama papildu vieta, bet ir gadījumi, kad netiek, tad pārējā pavediens ir problemātiski izņemt no tērauda korpusa.

Galvenais bremžu cilindrs ir relatīvi ilgu kalpošanas laiku, it īpaši, ja bremžu šķidrums un gumijas blīves, lai mainītu laiku. Kas ir nepieciešams, lai mainītu bremžu šķidrums? Fakts ir tāds, ka tā zaudē savas īpašības un kļūst saspiesti laikā. No šī pasliktināšanos bremzēšanas veiktspēju. Attiecībā uz gumijas blīves. Tās parasti izpaužas gredzenu, un tie ir jānomaina pirmajā bremžu šķidruma noplūdi. Pirmkārt, to var atrast ar samazināšanos bremzēšanas spēku, un, otrkārt, - regulāri pārbaudīt transportlīdzekli šādas noplūdes, ne tikai bremžu sistēmā.

Tātad, ja vēl joprojām notiek šāda noplūde, tas ir uzreiz likvidēt, kā šajā gadījumā, tad virzuļi sāk mazgāt virsmu tērauda cilindru spoguli, tad to nevar atgūt, bremžu cilindrs jāmaina. Tas attiecas ne tikai galvenais, bet arī darba cilindri.

Kopējā trūkums ir bremžu sistēmā ir nodiluma šķautnes uz caurulēm Fastening riekstiem. Tie ir diezgan saspringts, tad tie skar agresīvā vidē, tādējādi noskrūvēt tos ar vienkāršu uzgriežņu atslēgu neiespējamu. Šim nolūkam ir īpašs zvana atslēgas, kas ir labāk, lai veiktu šādu darbību. Turklāt jāuzmanās, lai uzgriežņa iekrita pavedienu, jo pretējā gadījumā mums būs jāmaina, un caurule, un vietā, uz kuru tas ir pieskrūvēta. Šeit ir galvenie punkti, kas jums ir nepieciešams pievērst uzmanību, kad transportlīdzeklis bremžu sistēmas darbību. Protams, ir arī citi gadījumi, bet tie parādās kā rezultātā nolaidība datu.