Vai man ir nepieciešams mazgāt dzinēju mainot eļļu sintētikas sintētikas uz vešanas sintētikas, sintētikas ar minerālūdens?

Regulāri mainot eļļu automašīnā - tas ir svarīgs procedūra labai darbībai motoru un tā izturību. Autovadītājiem bieži domāju, ja jums ir nepieciešams mazgāt dzinēju, mainot eļļu? Un ja tā, tas ir vienmēr, un cik bieži to darīt? Kādas metodes tiek izmantotas, lai izvēlētos kuriem viens ir labāks? Pamēģināsim atbildēt uz šiem jautājumiem.

Mazgāt vai nemazgāt

Kad mainot eļļu no apakšas motora, tas tiek žāvētas, un top piepildīta. Tajā pašā laikā tas nav nepieciešams būt ekspertam, lai saprastu, ka tad, kad eļļa ir nosusināti, kādu daļu joprojām uz sienām un citām dzinēja, neizbēgami sajaukts ar atkārtotu aizpildīt eļļu. Tātad, iespējams, no pirmā acu uzmetiena, kad jautājums par to, vai jums ir nepieciešams mazgāt dzinēju, mainot eļļu, atbilde ir acīmredzama pozitīva.

Bet vai tas tiešām viss ir tik vienkārši? Kāpēc ir tik daudz strīdu par šo?

eksperiments

Vienā no tiešsaistes publikāciju, kas specializējas smērvielas, nolēmām nepaļauties uz mārketinga kustas uzņēmumus un eksperimentāli noteikt, vai mazgāt dzinēju, mainot eļļu jums minerālvielu uz puspiekabēm sintētikas, sintētikas, puspiekabju sintētikas ar sintētiku un tā tālāk.

Eksperiments ir šāds. Automašīna tika izliets eļļu: pēc minerālu - puspiekabju sintētiku, pēc tam, kad puspiekabju sintētika - sintētikas, sintētikas pēc - atkal sintētikas un līdzīgi šajā apgrieztā secībā. Tā ir mēģinājuši visu iespējamo pāreju no viena no eļļas veida uz citu. Katrā aizstājot divus veidus, kā izmantot laiku: ar dzinēja mazgāšanas un bez tā. Katru reizi, kad ņem izmanto naftas paraugu un salīdzināja skaitļus, ja dzinējs un kur nemazgā mazgāt.

Saskaņā ar eksperimenta rezultātiem, atklājās, ka bez mazgāšanas eļļu veic daudz labāk, ja minerālūdens mainās pusfinālā sintētika, puspiekabju sintētikas un sintētikas uz vienu Ņemot vērā pašu visvairāk. Tāpēc, kad jautājums par to, vai mazgāt dzinēju, mainot eļļu uz daļēji sintētikas sintētikas ir, atbilde ir nē, tas nav nepieciešams. Tomēr apgrieztā secībā, tas ir, tad, kad aizstājot ar sintētiku pusautonomajā sintētiku un puspiekabju sintētikas šajā minerālūdens, rezultāti parādīja, ka naftas pasliktinās, ja dzinējs skalošanas tiek veikta.

Kāpēc ir nepieciešams mazgāt vienību

Lai saprastu šo jautājumu, Jums ir nepieciešams, lai saprastu, kā tas darbojas motora eļļu. Galu galā, tas ieeļļo ne tikai detaļas, kas pārvietojas, bet arī attīra tos. Visi netīrumi tiek mazgāti prom no sienas un sajauc ar to, kuru dēļ naftas kļūst tumšāka, un tās viskozitātes palielinās.

Ir skaidrs, ka tā sastāv no mazgāšanas. Tomēr pēc piepildot tos tūlīt sāk procesu sadalīšanās, un to īpašības pasliktinās, palielinoties nobraukumu. viņiem ir jāizlemj, vienkārši nevar beigās viņu problēmām. Turklāt, līdz divdesmit procentiem no eļļas paliek nomaiņu slēpto dobumos. Un tas ir zināms, satur dubļu kas sajaukta uzreiz ar jaunu. Tieši tāpēc katrs nomaiņa, pat ar labu kvalitāti, izraisa pasliktināšanos vienības, un jautājums par to, vai jums ir nepieciešams mazgāt dzinēju, mainot eļļu, atbilde ir viennozīmīgi jā.

Bet tur ir kāds skaidrojums.

kad

Vadoties no iepriekš minētā eksperimenta, ir iespējams atbildēt uz jautājumu par to, vai jums ir nepieciešams mazgāt dzinēju, mainot eļļu. Atbilde ir atkarīga no tā, kāda veida eļļas ir bijis, un kas tiks izlej.

Tiek saprasts, ka aizstāšana ar minerālūdeni uz vešanas sintētiku, semi-sintētika, ar sintētikas un Sintētika sintētikas nomaiņu nebūs uzlabotu veiktspēju. Tāpēc šajā gadījumā, tas ir pilnīgi iespējams iztikt bez mazgāšanas. Arī tad, ja mašīna darbojas vienu personu, tas var arī padarīt mazgā katru reizi. Tomēr, ja aizstāšana tiek izdarīts vairākkārt, veļas joprojām ir vērts.

Tajā pašā laikā, ir situācijas, kad eļļas maiņa ir nepieciešama, lai:

• pārejot no sintētiskiem vai daļēji sintētiska par minerālūdeni vai minerālūdeni ar pie semi-sintētiska materiāla, un dažādas eļļas viskozitāte;
• pērkot lietotu auto, tāpēc nav zināms, kāda veida eļļa ir piepildīta un cik bieži bijušais īpašnieks to mainīt;
• nepārtrauktas darbības, kad ir daudz un ātri braukt, eļļošana, protams, ir arī nepieciešams vairāk laikā;
• pēc pārstrādāt motoru;
• ir aizdomas, ka hit tur atkritumus vai citas vielas;
• par turbo dzinējiem, kas ir īpaši jutīga un prasīga tīru un kvalitatīvu eļļu.

jaunās iekārtas

Vadītājiem, kuri ir nopirkuši jaunu automašīnu, jo veids, lai viņam un mēģināt sekot visiem ražotāja norādījumiem un vairāk. bieži domā, es tīru dzinēju, kad eļļa tiek mainīts pēc pārtraukuma-in ir nepieciešams. Tādā gadījumā nav stingri ekspluatācijas noteikumi. Ja transportlīdzeklis tiek lietots pareizi, šī procedūra nav nepieciešama. Tajā pašā laikā tas jāņem vērā, kāda veida eļļa ir piepildīta un ko jūs plānojat aizpildīt.

Tagad jautājums, piemēram, vai mazgāt dzinēju, mainot eļļu nepieciešamību sintētikas sintētikas, jūs varat sniegt pareizo atbildi. Bet ir vēl viens jautājums - par to, kā mazgāt motoru pareizi.

līdzeklis

Ir vairāki veidi, dzinējs mazgāt, no kuriem lielākā daļa, ja jūs domājat par to, neveic savas funkcijas. Īss ieskats viņiem.

1. Flushing eļļa padara netīrumi atlikums ir ne tik daudz koncentrēta kā iepriekš. Tomēr noguldījumi netiks likvidēts un mazgāti prom vēl vairāk.

2. Vakuuma sūknis izmanto tā saukto ātru nomaiņu. Turklāt, viņi saka, ka atkritumu eļļa tiek iesūknēts 100%, bet tas ir iespējams tā vienkāršā iemesla dēļ, ka, lai nokļūtu slēptos dobumu viņam jebkurā gadījumā neizdosies.

3. Ātra mazgāšana "pyatiminutki" pour un dažas minūtes ietver motoru, un pēc tam jāizmet. Šāda mazgāšana izņemot nevērtības, un joprojām ir bīstami. Tā rezultātā noguldījumu ne tikai neizšķīst, bet arī nosprostot kanālus, jo to, ko dzinējs zaudē eļļošana dažās daļās. Pie degvielas uzpildes stacijā par to, protams, var strīdēties un teikt, ka, ja jūs izmantojat visefektīvākos līdzekļus, viņi tiks galā ar uzdevumu. Varbūt tāpēc, bet par kādu cenu? Tas, ka tā koncentrēts ķīmiskā viela var kopā ar šķīdināšanai un tauku bojājumu un sarūsēt blīves, kloķvārpstu gumijas. Sakarā ar to, tur plūdīs un blīves ir jāmaina, kas nav viegli.

4. Bet, ja tik daudzi veidi, ir bezjēdzīgi, vai mazgāt dzinēju, mainot eļļu uz 2107 vajadzība "Opel", "Škoda", "BMW", vai kādu citu automašīnu vispār?

   Reizēm tie piedāvā garu ceļu, lai mazgāšanas kā visefektīvākā. Tas būs nepieciešams tērēt nedaudz vairāk laika, tas ir tas, ka šķidrumu ielej dzinēju, kas iet no piecdesmit līdz piecsimt kilometrus, un pēc tam tiek aizstāti. Šajā laikā, netīrumi un noguldījumi ir laiks nosvīst un pazust nekaitējot barošanas bloku. Ražotāji ir par šo īpašo kombināciju formām, kuras, viņuprāt, var ne tikai mazgāt iekšpusi dzinēja, bet pat zināmā mērā atjaunotu struktūru daļām berzes pret otru.

Piecu minūšu un ilgstoša šķidrums: to, kas īsti notiek

Tie, kas ir steigā, jo degvielas uzpildes stacijā var nodrošināt šķidrums ātri skalošanai. Par "apzinās" savu transportlīdzekli - kombinēto sastāvs par maz braukt par to, un tad var aizstāt ar eļļu. Bet kā viņi rīkosies patiesībā?

Uz iepakojuma parasti ir rakstīts, ka tie ir droši blīvslēgi un blīves. Tomēr, ja jūs domājat, ka ir skaidrs, ka nav iespējams, jo mazgāšanas liecina agresīvu vidi, lai tiktu galā ar noguldījumiem. Tāpēc, vismaz malosemnye cepures, jo tie nopietni traucēt maz.

Jūs varat arī izpildīt zīmi "attiecībā uz visiem eļļu veidiem", kas ir arī neticami, ņemot vērā, ka aptuveni piecpadsmit procenti no naftas katram ražotājam ir sava unikāla struktūra. Tāpēc pats ietekme uz visiem tiem vienkārši nestrādās.

Apsolījums, ka mobilitāte virzuļa gredzenus tiks atjaunota, pateicoties šķidrums, netur ūdeni. Vienīgais, iespējams, šajā gadījumā - ir nolietojies izsmidzināšanas mehānismu. Bet cik reāli ir tas, var atgūt metāla? Jautājums, protams, retorisks.

Grunts līnija: kā būt?

Domājat, vai mazgāt dzinēju, mainot eļļu jums minerālvielu uz sintētisko vai citos īpašos gadījumos jums ir nepieciešams apsvērt vairākas lietas un tikai tad izdarīt secinājumus. Tomēr, ja jūs nolemjat veikt mazgāšanu, un tad tas jādara nevis ar dažiem īpašiem instrumentiem un ķermeņi, bet tikai ar dzinēja eļļu.

Tas notiek šādi:

• eļļa tiek novadīts un maina eļļas filtru;

• piepildīta ar tiek ievietota jauna eļļas filtru un mašīna iet pāris dienām pie zemiem apgriezieniem;

• eļļa ir nosusināti atkal un piepilda ar jaunu un nākamais nomaiņa tiek veikta nevis desmit tūkstoši kilometru, un septiņi.

Tādā veidā dzinējs dzīve tiks pagarināts, un jautājumi, piemēram, to, vai mazgāt dzinēju mainot eļļu sintētikas sintētiku un citu veidu vajadzības, pazudīs paši.