Kāpēc buzzing Gur griežot stūri? iemesli

Mūsdienu automašīnas ir burtiski "pildījumu", ar dažādām papildus sistēmām, kas paredzētas, lai uzlabotu komfortu. Mēs nevaram iedomāties auto bez gaisa kondicionēšanas, apsildāmi sēdekļi, elektriskie logi, un, protams, hidraulisko stūres pastiprinātājs. Saīsināt to sauc Gur. Taču to darbības mehānisma laikā var nedarboties pareizi.

Iemesls domāt nopietni, ja GUR visdažādākie griežot stūri vietā. Ko var liecināt par šīm nepatīkamajām skaņām? Kāpēc buzzing Gur griežot stūri? Kā tikt galā ar to, mēs uzskatām, šajā rakstā.

iezīme

Hidrauliskais pastiprinātājs ir elements, no stūres vadības ierīces. Atšķirībā no mehāniskās sistēmas, piemēram,, šajā gadījumā, papildus spēks ir radīts, pamatojoties uz hidraulisko cilindrā pagriežot riteņus. Ierīce darbojas uz kloķvārpstas skriemeli. No pastiprinātāja darbība ir proporcionāla ātrumu trīsi. Tas ir, jo lielāks ātrums, jo vieglāk ir pagriezt stūres ratu (kas ir pretrunā ar faktiskajiem prasībām). Šajā sakarā, dārgāku auto noslēdzas ar elektrisko palīgierīcēm. Tās ļauj jums samazināt iegūt pie televizora transportlīdzekļa ātrums, un otrādi.

Darba šķidruma

Tie, ar stāvot hidrauliku, zina, ka galvenais elements tā (papildus sūkni) - tas ir šķidrums. Nafta Gur sistēmā ir arī savs resursu. Es nedomāju, ka tas ir piepildīta uz mūžu. Liquid ir jābūt regulāri papildināt vai pilnībā mainījusies. Pēdējais variants ir saprātīgāk, saistībā ar sistēmas uzturēšanu. Cik bieži mainīt maz hidrauliskajā sistēmā no pastiprinātāja? Daudzi ražotāji šo skaitli netiek regulēta. Tomēr eksperti saka, ka eļļa jāmaina vismaz reizi 5 gados. Ik pēc 60 tūkstošiem kilometru jādara pārbaudīt šķidruma līmeni rezervuārā. Ja neievērosiet šos noteikumus, var dungot pastiprinātāju griežot stūri.

Kā noteikt stāvokli šķidrums?

Paskaties tvertnē. stūres šķidrums jābūt savu sākotnējo krāsu (parasti krāsainu sarkanā krāsā), bez piemaisījumiem un nogulsnēm. Netīrumi uz sienām tvertnē, arī nevajadzētu būt. Svarīgs punkts - ja papildināšanas eļļu nejauc līdzekļus no dažādiem ražotājiem. Ja jūs nezināt, ko šķidrums tika iekļauti agrāk, ir ieteicams, lai mainītu to pilnībā. Vecā eļļa tiek sūknēts sliktu sūkni. Laika gaitā, impulss ritenis kļuvis saspringts, un sūknis sāks emitēt atšķirīgu skaņu. Bet tas nav vienīgais iemesls, ka dūkšanas, kad jūs pagrieziet stūres Gur.

līste

Mūsdienu automašīnas ar tārpa skrūves un vairs neizmantoja stūres mehānismu. Visas mašīnas tagad ir pabeigts ar sliedēm. Tas nebija izņēmums un "Mitsubishi Lancer 9". GUR dūkšanas kad jūs pagrieziet stūri dažkārt dēļ ribām. Kāds ir iemesls šīs parādības?

Problēma slēpjas temperatūras kritumu un reaģentu, kas ziemas ceļi pārkaisa. Šī problēma ir īpaši aktuāla iedzīvotāju lielo pilsētu, piemēram, Maskavā un Sanktpēterburgā. Sāls nokļūst uz gumijas putekļu vāciņiem un plaukts oil seal. Tā rezultātā, viņi "dubeyut" eksplozijas un stūres mehānisms sāk plūst. Pēc īsa autostāvvieta jūs atradīsiet, ka eļļas peļķe veidojas zem mašīnas. Tas ir hidrauliskā šķidruma pastiprinātājs. Tāpat problēma ir pievienots dūkoņa. Galu galā, vai eļļas līmenis tvertnē samazinās pakāpeniski. Ja laiks nav pārbaudīt, var sabojāt sūkni. Ja stingri buzzing Gur griežot stūri un bieži zaudēto šķidrumu, vispirms pārbaudīt stāvokli, putekšnīcas. Dzelzceļa jābūt sausai.

Ja problēma tika konstatēta laikā, viss ir atrisināts, bojātās vai putekšnīca dziedzeriem. Pēc šāda remonta šķidrumu apstājas plūst ārā. Vēlākajās gadījumos, ja stūres pastiprinātājs ir buzzing kad pagriežot stūri, lai bloķētu, zobratu un zobstieni mehānisms tiek mainīta pilnībā.

piedziņa

Vēl viens iemesls - piedziņas mehānisms. Hidrauliskā pastiprinātājs virza kloķvārpstas skriemeļa. Mezgli saistīta siksnas piedziņas mehānismu. Tas būtu labs hermētiskumu. Pretējā gadījumā sūkņa spiediens būs nepietiekams. Papildus buzz jums liekas, ka stūre rotēt kļuvusi daudz stingrāka, papildus uzlabotu vibrāciju. Pārbaudiet siksnas stāvokli. Noregulējiet spriedzi trīsi. Raksturīgi, ka šāds darbs tiek izmantots taustiņu līdz 14. Arī pārbaudīt stāvokli jostas. Protams, ja tā ir bojāta, nav salocīta vāks ir uz laiku. Sūknis vienkārši vairs radītu spiedienu. Tomēr braukt ar ieplīsušu jostu nav nepieciešama. Ja elements ir nelielas plaisas un urbji, tas ir jānomaina. Tajā pašā laikā pārbaudīt stāvokli pārējo jostu (ģeneratoram un laika), kas ir tuvumā. Pārbaudiet, kā josta rotē: to nedrīkst svilpi. Ja tā, tad aizstāt to ar jaunu elementu.

sūknis

Un pēdējais iemesls, ka dūkšanas, kad jūs pagrieziet stūres Gur ir kļūdains sūknis. Tas ir saistīts ar ignorējot naftas mainīt noteikumus un neregulāra stūres darbību. Elements izmaiņas kopumā, bez remonta komplekti. Sūkņi - ir dārgākā daļa (izņemot plāksnītes) transportlīdzekļa vadības sistēmai. Tāpēc mums ir jāzina, kā izmantot iekārtu ar stūres pastiprinātāju.

Kā ietaupīt stūres pastiprinātājs?

Ir noteikumu skaitu, kas jāievēro, ja transportlīdzeklis darbojas ar Hur:

• Neatstājiet automašīnu stāvvietā ar savīti riteņiem, īpaši ziemā.
• Nepārkarsējiet šķidrumu hidrauliskā pastiprinātājs. Lai to panāktu, nav nepieciešams pagriezt stūres ratu, lai bloķētu. Atstājiet nelielu spraugu 5-10 grādiem. Slodze uz sūkni kritīsies vairākas reizes, un šķidrums nevārītos.
• Turiet eļļas līmeni tvertnē. Ja šķidrums sāka atstāt, pārbaudīt stāvokli sliežu un gumijas caurules. Noplūde ir jālabo.
• Veikt regulāru nomaiņa stūres eļļu. Tas saglabās sūkni un sliedi no priekšlaicīgas neveiksmes.
• Nebrauciet ar novājinātu jostu. Ja jebkādi sveši skaņas no zem pārsega (bieži raksturīga svilpe) Pārbaudiet spriedzes līmeni.

secinājums

Tātad, mēs noskaidrojām, buzzing stūres pastiprinātājs, kad stūres un to, kā novērst šo neveiksmi, kāda iemesla dēļ. Hidrauliskā jauda ir vieglāk vadīt automašīnu, jo īpaši tādiem manevriem kā autostāvvieta. Taču neaizmirstiet, ka stūres pastiprinātāja - tas ir atsevišķs mehānisms, kas izmanto naftu un tās disku. Ar pienācīgu rūpību, šī vienība iepriecinās vadītāju ilgu un klusu darbību.