Kas ir katalizators

Visas mūsdienu auto izplūdes sistēmas ietver katalītisko neitralizatoru. Šī ierīce ir paredzēta, lai samazinātu kaitīgo vielu emisijas no izplūdes gāzēm atmosfērā. Katalītiskais pārveidotājs tiek izmantots kā dīzeļa vienībām, kā arī ar benzīnu. Izveidot savu vai uzreiz aiz izplūdes kolektora, vai tieši trokšņa slāpētāju. Neitralizētāju izplūdes gāzu ietver nesējmezgls, termisko izolāciju korpusā.

ierīce

Galvenais elements tiek uzskatīts bloķēt pārvadātājs. Tas ir izgatavots no ugunsizturīga keramikas. Šādas bloka konstrukcija satur daudzus garenvirziena šūnu, būtiski palielinot platību saskarē ar izplūdes gāzēm. To virsma ir pārklāta ar speciālām vielām, katalizatori (pallādijs, platīns un rodija). Ar šiem elementiem, ir paātrinājums ķīmisko reakciju.

Palladium un platīna ir oksidēšanās katalizators. Tie nodrošina oksidēšanos ogļūdeņražu un, attiecīgi, veicināt to oglekļa monoksīda, oglekļa dioksīda un ūdens tvaiku. Samazinājums katalizators ir rodija. Tas tiek izmantots, lai samazinātu slāpekļa oksīda uz videi nekaitīgu slāpekli. Izrādās, ka trīs veidu katalizatori izplūdes gāzēs ir samazināta saturu trim dažādām kaitīgām vielām. Tādējādi šāda ierīce sauc trīskomponentu katalītisko pārveidotāju.

Bloķēt pārvadātājs atrodas metāla korpusā. Starp tām ir siltumizolācijas slānis. Katalizators ķermenis ir skābekļa sensoru.

Efektīva darbība ierīcei tiek sasniegts pie temperatūras ³⁰⁰ ° C temperatūrā, tad apmēram 90 procenti aizkavējas kaitīgās vielas (par to katalītisko neitralizatoru uzstāda tieši aiz izplūdes kolektora).

funkcijas

Par katalizatori ir diezgan efektīvs, lai samazinātu izplūdes gāzu toksiskums, un līdz ar to ir praktiski nekādas ietekmes uz motora jaudas un degvielas patēriņu. Ar šo ierīci atkal spiediens palielinās nedaudz, kā rezultātā transportlīdzekļa barošanas bloks zaudē 2-3 litri. a. Teorētiski izplūdes katalizators var ilgt mūžīgi, jo dārgmetāla ķīmiskās reakcijas laikā netiek patērēts. Tomēr, kā rāda prakse, dzīve no šīm ierīcēm ir savas robežas.

Piemēram, viena no darbojas cēloņiem neveiksmes pārveidotāju - ar trausliem keramikas šūnas, kas no krasa krata (ja automašīna uz ātruma izciļņiem, iekrīt bedrē vai pat chirknet struktūrai jebkas katalizators), var tikt iznīcināti, kas noved pie neveiksmes minēto ierīci. Tagad mēs sāka parādīties pārveidotāji, kuri nevis keramikas - metāla monolīta. Tie ir vairāk izturīgas pret bojājumiem. Vēl viens iemesls neveiksmes katalizatora - ir degviela. Svina benzīnu ir bagāta tetraetilsvins ka "marinētu" šūnu virsmas. Tā rezultātā, visas reakcijas vairs. Nākamais ienaidnieks ir katalizators sastāvs nepareizu degvielas. Tādējādi maisījumu, kas satur lielāku daudzumu ogļūdeņražu pazudināt ierīci, un izraisa asu pārāk slikta pārkaršanas, kas var novest pie iznīcināšanu monolīta. Ne mazāk bīstamas un asas temperatūras izmaiņas, piemēram, tad, kad transportlīdzeklis ieejot peļķe. Tā var arī sabojāt keramikas.

Kopumā katalizators, kā arī jebkurš cits mehānisms ietekmē ekspluatācijas apstākļos.