Krievijas raķete "Rokot": apraksts, raksturojums un interesanti fakti

Raķešu "Rokot", - krievu pārvadātājs raķešu, kas spēj nogādāt orbītā uz gaismas un vidēja kravas. Augšējā skatuves "Breeze-KM", tas parāda līdz pat 2150 kg smagu kravu augstumā 200 km.

Vēsture radīšanas

Kas ir pārvadātājs raķešu "Rokot"? Tā ir balstīta uz starpkontinentālo ballistisko raķešu UR-100N, kas pazīstams arī kā SS-19 duncis. UR-100N attīstība sākās 1970. gadā ar mērķi uzlabot ICBMs UR-100 un radīt lielu lidmašīnu, kas var pacelt smagākas slodzes.

Lidojuma testi tika veikti laika posmā no 1973. līdz 1975., un sistēma sāka darboties 1974. gadā līdz 1978, viņš tika kopējo inventarizāciju 190 raķetes. Uzlabotā versija, ko sauc par UR-100UTTH tika uzdots 1979. gadā un aizstāja iepriekšējos modeļus, sasniedzot maksimālo krājumu 360 vienību.

Kodolenerģijas vairogs

UR-100 raķetes var pārvadāt līdz sešiem neatkarīgiem patstāvīgi atlasāmiem warheads ar virkni 10000 km. Tos var pagatavot, lai palaistu uz 25 minūtēm jebkurā 22 gadu derīguma termiņu. Starpkontinentālo ballistisko raķešu UR-100 un joprojām ekspluatācijā.

Pēc aukstā kara Khrunichev Khrunichev ieroči tika pārveidots, un aprīkots ar modernām aviācijas un augšējo posmu "Breeze-KM", kas ļāva viņam izmantot kā kosmosa nesējraķetēm. NVO "Engineering", arī revolutionized UR-100 nesējraķešu, bet bez būtiskām izmaiņām, radot mazāk elastīgu, bet mazāk dārgu aparātu, likvidējot mazas vērtumu zemajā Zemes orbītā. Šajā konfigurācijā, tas ir pazīstams kā "Arrow".

No Baikonuras kosmodroma ar Plesetsk

Pirmais uzsākšana "Rokot" atklāšanas notika novembris 20, 1990 no Baikonuras kosmodroma, Kazahstānā. Pirmais orbitālās lidojums notika 1994. gada 26. decembrī,. Un 1995.gadā, uzņēmums Eurockot, ar kuras palīdzību tika izveidota Krievijas pārvadātājs raķešu "Rokot" tika laista tirgū komerciālā startiem.

Uzņēmums ir ieguvis 45 kosmosa. 2000. gadā Astrium bija nopircis 51% akciju Eurockot. Atlikušie 49% pieder Khrunichev. 2000. gada maijā, no kosmodroma "Plesetsk" "Rokot" tika uzsākta nevis no raktuves, kā tas notika ar "Baikonuras", kā arī sauszemes transporta konteinerā.

Raķešu "Rokot": Features

Kosmosa kuģis ir divpakāpju "Breeze KM" Zhidkotoplivnyy pastiprinātājs parasti ir aprīkots ar pēdējo posmu, kas spēj piegādāt kravnesību līdz 2140 kg zemu Zemes orbītā, un 1200 kg saules sinhronā.

Iezīmes nesēja raķešu "Rokot", ir šādi:

• augstums no 29.15 m,
• galvenais diametrs no 2,5 m,
• sākot svars 107 000 kg,
• Fuel - asimetriskā dimethylhydrazine (heptil) un slāpeklis trioksīda.

pirmais posms

Pirmais posms pārvadātāja raķete gaismas klases "dārdoņa" ir 17,2 m garš un 2,5 m diametrā. Tvertne ar slāpekļa tetroksīdā atrodas virs trauka ar nesimetriskas dimethylhydrazine. Two kopīgs tvertne atdalīti ar šķērssienām. Pacelšanas svars - 77,200 kg, 5700 kg inertnaya-.

Pirmie trīs posmi tiek izmantoti RD-0233 un RD-0234 nerunājot. Viņu dizainparaugi ir līdzīgi, bet RD-0234 ir siltummaini, kas nodrošina saspiestu gāzi degvielas tvertnēm, lai saglabātu tos nepieciešamo spiedienu visā pirmajā posmā lidojumu.

Visi dzinēji - turbīna sūkņi ar slēgtu cilpu. Katrs piedāvā 470 kN vilces ka kopā 1,870 kN vai 190,700 kg. Vakuuma Rod pirmais posms - 2070 kN (211.100 kg) dzinēja 520 kN.

Kontrole nodrošina individuālu gimbal apturēšanu katru no četriem dzinējiem. Stundas - 121.

Dalījums tiek veikta karstā apstākļos. Vernier motors otrā posma aizdedzina pirms atdalīšanas soli. Lūkas nosūtīts četras reaktīvās sprauslas out. Pēc tam, sākot pirotehnikas Vernier izplūdes mehānismu nospiež iztērēto pirmo posmu. Turklāt, tas ir aprīkots ar četrām cietās raķešu dzinēji tiek aizdedzināta pēc atdalīšanas, lai novērstu to drošā attālumā.

Otrais posms

Otrais posms ir 3,9 m garš un 2,5 m diametrā. Tās svars ir 1500 kg plus 10700 kg degvielas. Tvertne ar oksidētāju un degvielas tvertnē, kas atrodas virs un atdalīts no tā ar kopējo partition.

Posms ir aprīkots ar turbo dzinējiem no slēgtā ciklā: galvenais no RD-0235 un RD-četru chambered Vernier 0236, lai kontrolētu virzienu lidojuma.

RD-0235 nominālā vakuuma vilces 240 kN (24,470 kg), lai sniegtu impulsu 320 p.

RD-0236 nodrošina Vilces 15.76 kN (1,607 kg) un 293 darbojas. Katrs no četriem sprauslām dzinēja caur gimbal var pārvietot gar vienu asi, nodrošinot kontroles raķešu orientāciju otrajā fāzē lidojuma. Tiek izmantota arī sistēmas karsto gāzi, lai radītu nepieciešamo spiedienu tvertnēs.

augšējais posms

"Rumble" Raķešu ir aprīkots ar augšējo posmu, kas sastāv no trim galvenajām sekcijām - motoru, iekapsulēšanai kravas nodalījumā un starpprodukta nodalījumu, ir apvienota ar otro posmu.

"Breeze KM", ir 2,6 m garš, 2,5 m diametrā un masa ir 1320 kg. Heptilgrupas tvertne, kas atrodas virs trauka ar oksidētāju. Pēdējais ir konusa formu un padziļinājumu, lai pielāgotos galveno dzinēju. "Breeze KM", var uzņemt 1665 kg un 3310 kg UDMH oksidētājs. Lai saglabātu nepieciešamo spiedienu tvertnēm un pneimatiskā vadība, izmantojot augsta spiediena hēliju.

Centrālā daļa no bloka sastāv no konteinera ar oksidētāju, atbrīvojas virs degvielas tvertne. Abas tvertnes ir aprīkotas ar hidraulisko un pneimatisko sistēmu un iekšējās atstarotājus, lai novērstu šķidruma hitting sienu konstrukcijas. Viņiem ir toraidālo forma ar padziļinājumu apakšā par galveno dzinējspēka sistēma, kas ļauj samazināt garumu skatuves. Zemāk ir nodalījums ar galvenos dzinējus un stabilizācijas un orientāciju, un sfērisku tvertnēm ar hēlija un degvielas viņiem. Aprīkojums pārklāti ar siltuma izolāciju novēršot pārmērīgu atdzišanu degvielas, kas ietekmē tā viskozitāti, un var novest pie aizsalšana caurulēm un tvertnēm.

iekārtas bay

Augšējā daļā bloka apgāztā nošķelta konusa atrodas iekārtu nodalījumu, kas sastāv no rāmjiem, nodrošinot uzstādīšanu dažādu kontrolieriem, telemetrijas moduļiem, baterijas un sakaru sistēmas. Compatible adapteri līdz 2,49 m diametrā.

Apakšā ir 60 cm adapteris savienošanai "Breeze KM", uz otro posmu, kā arī sniegt montāžas plūdpārsegi.

Jo palielināt vienības divi degvielas sistēmas ir īstenotas: zema spiediena uz galveno dzinēju un augstspiediena dzinēja stabilizācija un orientāciju. Gan izmanto chetyrohokis nesimetrisks dimethylhydrazine un slāpekļa, kas tiek aizdedzināta tūlīt pēc saskares ar otru.

Dzinēji pastiprinātājs

attieksme kontroles motoriem, ko izmanto, lai "Breeze KM" ir 17D58E nosaukumu un nodrošināt nominālo virzienu no 13,3 N. Katrs bloks ir garums ir 14 cm, un sver 550 g Reactive mikromotoriem tiek darbināts pie maisīšanas attiecība 1: 1,85 un nominālo ieejas spiediens 14.7 bar, bet tas ir spējīgs izturēt augstu spiedienu robežās no 7,8 līdz 34,3 bar. Par attieksmi kontroles vilces sistēmām, kas izmanto impulsa režīmā ar minimālo darba laiks 0,03 s, bet 17D58E arī sertificēts nepārtraukti darboties līdz 10,000 sekundēm. Dzinējs var izturēt 450000 ciklus.

Energoapgādes sistēmu pastiprinātājs

"Breeze CM", ir aprīkots ar savu barošanas sistēma, kas sastāv no akumulatora un elektroenerģijas sadales sistēmām, kas nodrošina līdz pat 7 stundām darbības skatuves riņķo. Instruments nodalījums ietver telemetrijas ierīces ar raidītāju un antenu, un lentes datu uzglabāšanai un pārraidei. vadlīnijas, navigācijas un kontrole ir atbildīgs par lidojumu visos posmos. Tas sastāv no platformas ar inerciālo norādījumiem, kas sastāv no 3-ass žiroskops ar borta datoru. Sistēmai ir trīskāršs dublēšanos ar vairākuma lēmumu pieņemšanā. Tā ir pilnībā autonoma un nevar kontrolēt no ārpuses.

pārsegs

"Rokot" Raķetes ir aprīkots ar aptecētājs, kas tika īpaši paredzēti komerciālo versiju kosmisko aparātu. Tā uzstādīta instrumenta nodalījuma augšējā posmā. Tas sastāv no diviem gabaliem 7,8 m garumā, kas kopā ir eliptiska forma no 2,5 līdz 2.62 m diametrā. Vieta celtspēja ir 5,9 m augstumu.

, Uzlika aizsargā kosmosa kuģi no aerodinamiskās, termisko un akustisko ietekmi iedarbojas uz viņu lidojuma atmosfērā laikā. Kad tas atstāj raķete aptecētājs izvada atverot mehānisko bloķēšanu piestiprināšanas divas puses-čaulas pa vertikālo līniju atdalīšanas ar pirotehniskā ierīce ievieto degunu aptecētājs. Tad uz horizontālo līniju atdalīšanas nošaut vairākus sprādzienbīstamus skrūves, ļaujot aptecētājs noplakt sāniem caur stieņa pavasarī. Cilpa pie pamatnes griešanās virzienā transportlīdzekļa un skaidru atdalīšana.

Uzglabāšanas un palaišanas sistēma

Atšķirībā no SS-19, kas sāksies no raktuvēm, palaišana pārvadātājs raķešu "Rokot" tiek ražots no transporta un palaišanas konteinerā pie kosmodroma Plesetsk, Krievijā. Šīs raķetes tiek uzglabāti ilgu laiku, tas prasa kontroli klimatiskajiem apstākļiem un saglabājot slāpekļa atmosfēru. Transportēšana un uzstādīšana pie atspēriena arī ražo konteinerā. Turklāt konteineru satur līdzekļus pirms palaišanas preparātu un vides aizsardzību.

Pirms sākat tas paplašināts, un tajā pastiprinātājs noteikt kravnesību, augšējo posmu un aptecētājs. Lai savienotu konteineru uzpildes saskarnes, kā arī barošanas un datu kabeli. Stāvus raķešu "dārdoņa" balstās uz gredzena apakšā konteinera. pacelšanās laikā pārtrauktos kabeļi atvienoti mehāniskās sistēmas. uzsākšanas ierīcei laikā vadās abām sliedēm. Konteiners aizsargā atspēriena par dzinēju emisijām, un to izmanto vienu reizi.

interesanti fakti

Par raķetēm uzsākšana "Rokot" tiks pārtraukta 2017. gadā pēc īstenošanas plānotajiem federālo un komerciālo startiem.

Nosaukums SS-19 Stiletto - NATO ir nosaukums šāda veida ICBM. SS apzīmē sistēmas "zeme-zeme" un Nr.19 un nosaukumu "duncis", piešķirta šāda veida starpkontinentālo ballistisko raķešu. Krievijā, oficiālais nosaukums ir SS-19 - RS-18 un UR-100N.

Vislabāk par kosmosa raķešu "Rokot" saka tā uzticamību, kas ir apstiprināts ar 27 veiksmīgiem startiem ārpus tās 29. Un no 150 uzsāk SS-19 tikai 3 bija neveiksmīgi sākumā operācijas 1970. gadā. Testa uzsāk ar SS-19 un "Rokot", katru gadu tiek rīkotas kā daļa no pārbaudes uzticamību kosmosa kuģa un mācības kosmiskajiem spēkiem.