Maskava, DME - kura lidosta?

Maskava, galvaspilsēta Krievijas Federācijas, ir milzīgs moderna pilsēta, kas atrodas teritorijā Austrumeiropas līdzenumā, gandrīz pašā centrā, uz upes ar tādu pašu nosaukumu. Pilsētas iedzīvotāju skaits, saskaņā ar pēdējās tautas skaitīšanas veikta divpadsmit kārtības un pusmiljonu cilvēku.

Kopējais cilvēku skaits, apmeklējot kapitālu ikdienā, tai skaitā iedzīvotājiem Maskavas aglomerācijas priekšpilsētā, reizēm vairāk nekā septiņpadsmit miljoni aktīvākais darba dienu laikā. Satiksmes plūsmas dažādos virzienos krustojas šeit, ieskaitot daudzus elpceļos.

DME - kas lidosta jums nāks prātā?

Trīs mūsdienu aviahaba kalpot metropoles gaisa koridoru, un tas ir neskaitot dažus desmitus lidostām, mērķreģiona kā arī privāto skrejceļiem. SVO, VKO, DME - lidosta vienmēr ir savs starptautisko kodu. Un tas ir norādīts uz biļetes, iekāpšanas kartēm, bagāžas birkas un jebkuru citu lidojumu dokumentāciju. Raksturīgi, ka šie dati ir pietiekami, lai bez kļūdām noteikšanai nepieciešamo informāciju par lidojumu. Tomēr lielākā daļa aviaturistov Saņemot maršruta saņemšanas un pabeidz, elektroniskās biļetes, ir pamatots jautājums: DME - jebkura lidosta galvaspilsētas reģionā ir vārds?

Nedaudz vēstures

"Domodedovo", kas pazīstams arī kā lidostas DME Maskavā, - viena no vecākajām aviahabov galvaspilsētas reģionā. Projektēšana un būvniecība šā gaisa ostas sākās 1956.. Septiņus gadus vēlāk, ar skrejceļa jauno lidostas sākās pirmās kravas lidojuma e-pasta adresātu, un gadu vēlāk lidmašīna cēlās gaisā zīmolu "Tupolev" ar pasažieriem uz klāja.

"Domodedovo" lidostā. pašreizējais statuss

Līdz šim, Domodedovo Airport (DME) ir viens no lielākajiem Krievijas. 2013. gadā viņš caur sevi apmēram divdesmit astoņi miljoni pasažieru. Divi atsevišķi skrejceļi ir pastāvīgi intensīvā darba režīmā, ņemot ikdienā desmitiem dēļi no visas pasaules.

Tie ir izvietoti paralēli, divi kilometri no otra, ļaut izlidošanas un nosēšanās uz katras sloksnes vienlaicīgi un autonomi, neatkarīgi viens no otra. Katram skrejceļam ir sertificēts ICAO starptautiskās aviācijas organizācija CAT IIIA kategorijā. Pēc rekonstrukcijas pirmā grupa, kas veikts pirms divarpus gadiem, lidosta varēja saņemt un saglabāt super smagā transcontinental lidmašīnas tips Airbus A380. Jo Krievijas vidieni ir vienīgā vieta, kur to var izdarīt nolaišanās lidmašīnu šāda veida - "Domodedovo" (DME). Kura lidosta mūsu lielākā valsts joprojām var lepoties, ka?

Klasifikācija un kodēšana

Katra organizācija izmanto savu veidu kodē lidostām, navigācijas stiprinājuma punkti (piemēram, VOR bāka) un citu sauszemes lidmašīnas. DME - kodu "Domodedovo" lidostā saskaņā ar IATA klasifikāciju. Saskaņā ar ICAO, viņš jau UUDD.

Saskaņā ar Eiropas klasifikācijas kodiem ir trīs burtu apzīmējums uz ASV - četru burtu. Dažreiz apzīmējums starp burtiem pāri skaitļiem (īpaši marķēšanas VOR-mazo lidlauku bākugunīm vai vietējo vērtību skrejceļu un privātā). Saistīt ar otru, šie kodi var būt tikai teritorijā Amerikas Savienotajām Valstīm, kur pirmo burtu "K" Tā norāda, ka šis ir kodējums objektu ASV ICAO, un nākamie trīs burti ir vienādi atbilstoši IATA kodu. Piemēram, John F. Kennedy International Airport Ņujorkā, ASV, saskaņā ar amerikāņu klasifikāciju ir burtu kods KJFK, savukārt Eiropas - JFK. Citās pasaules daļās starp kodējumu neatbilst. Un tomēr jautājums paliek atklāts. Maskava, DME - kuru lidostu, un pats galvenais, kāpēc tas ir tik neparasts nosaukums?

ICAO vai IATA - tāds ir jautājums

Viegli saprast situāciju, ja paskatās uz profesionālās informācijas avotus par aviāciju. Ir divas starptautiskas lidojumu aviācijas organizācijām: IATA (Starptautiskās Gaisa transporta asociācijas) , jeb Starptautiskā asociācija gaisa transportu; un ICAO (International Civil Aviation Organization), vai Starptautiskās Civil Aviation Organization. Pašlaik tie visi ir galvenā mītne atrodas Monreālā (Kanādā).

Pirms Otrā pasaules kara, IATA, kas atrodas Hāgā (Nīderlandē). Viņa bija slepeni reglamentējošā un uzraudzības iestāde, lai nodrošinātu gaisa satiksmi Eiropā, savukārt ICAO galvenokārt kontrolē aerotrafik Ziemeļamerikas kontinentā. Lai gan vadība un attīstība gaisa ceļiem ir bijusi un joprojām ir prioritāte darbā šo divu organizāciju, to nozīme neaprobežojas tikai ar šiem nodokļiem ikdienā lidmašīnas. Vēl viens tikpat svarīgs mērķis - ir nodrošināt drošu un regulāru kravas un pasažieru plūsmu, palielināt rentabilitātes tendencei, jebkādu atbalstu un palīdzību lidojumu operācijām.

IATA Krievijā

Šeit šaubas var rasties no jauna. Jūsu e-biļetes var tikt atspoguļots šādi: Maskava, DME. Kura lidosta šajā gadījumā tas ir nepieciešams?

Domodedovo (DME) - lidosta Maskavas apgabala, un tas tiek uzskatīts par gaisa vārti kapitāla. Tomēr lidosta atrodas ģeogrāfiski Maskavas reģionā, kas robežojas ar Ramenskā rajona un pilsētas rajona Domodedovo, četrdesmit piecu kilometru attālumā no vēsturiskā centra Maskavā uz dienvidu virzienā un divdesmit divu kilometru attālumā no pilsētas robežas no galvaspilsētas - Maskava. DME kods pats par sevi - ir saīsinājums no nosaukuma lidostas Domodedovo. No gaisa vārtiem Maskavas reģiona Pārējais ir līdzīga atvasinātu pamats: "Šeremetjevo", kas pazīstama arī kā Sheremetyevo, kas pazīstams arī kā SVO. Vai, piemēram, "Vnukovo", viņš ir Vnukovo, tas ir VKO.

No bijušās Padomju Savienības lidostās lielāko var atšifrēt ar Eiropas IATA kodi. Lai gan pastāv izņēmumi. Piemēram, kodēšana lidostas galvaspilsētas draudzīgu Kazahstānas pilsētas Astanas TSE ir saīsinājums, kam nav nekāda sakara ar mūsdienu pilsētas nosaukumu. Taču zinoši cilvēki atceras kādu vārdu nesa šo pilsētu padomju laikā: Tselinograd, Tselinograd. Līdz ar atbilstošu kodu.

ICAO par postpadomju telpā

Kā apzīmējums piešķirti ICAO sistēmā? Tur arī viss ir strukturēts un izklāstīts uz plauktiem. Pirmais burts koda norāda valsti, otrais - reģionu, un pēdējo divu definēt šifra konkrēto lidostu. Padomju Savienības laikā, tajā laikā bija burts U ir fiksēts. Pēc sabrukuma Savienības Eiropas postpadomju valstis ir Eiropas burtu koda noteicošā reģiona E (piemēram, Baltijas valstis), bet lielākā daļa šodienas neatkarīgām valstīm, sakārtoti, parasti Āzijā, ir saglabājusi sākotnējo kodus ar ICAO (Tadžikistāna, Gruzija, Armēnija, uc .) "Domodedovo", uz šo principu, bija UUDD samazināšanu. Citas lidostas, piemēram, lidostā "Sheremetyevo", - UUEE.

Kodi un lidojumi

Kāpēc mums vajag šos kodus? Nevar mēs tikai dot izbraukšanas vietu, galapunkts, iedarbināt motoru un lidot ar mieru, kur jūs vēlaties? Tomēr tas nav tik vienkārši, kā šķiet pirmajā acu uzmetienā. Katru dienu gaisā, tajā pašā laikā var būt daži tūkstoši lidmašīnu. Nav daudz, tu saki, un jums būs pilnīga taisnība. Tomēr gaisā un uz zemes, ir speciāli marķētas zona - elpceļus.

Jebkura lodītes, komerciāla vai civilā, lido ar ātrumu kas pārsniedz vairākas reizes transportlīdzekļa ātruma. Tas jo īpaši attiecas uz gaisa kuģu reaktīvo powered turbīnu. Atšķirībā no mašīnu, jūs nevarat apturēt lidmašīnu gaisā. Katrs manevrs ir nepieciešams paredzēt iepriekš. Pat, kas izkrauj mūsdienu lidmašīnas sāk iet deviņdesmit simts kilometrus no galamērķa lidostas.

Stingra procedūras, īstenojot visu no kontroles kontrolsaraksts procedūrām, kā arī navigācijas caur īpašu plānu lidojumu (lidojuma plānu) - tās ir galvenās iezīmes pārvalda milzīgu lidmašīnu. Jebkura lidojuma plāns - bruģēts ceļš uz galamērķi uz iepriekš augstuma lidojumu (kursēšanas līmenī), ņemot vērā uzbraukt starpplātne un samazināt to, gatavojoties noslēguma saulrieta piezemēšanās glideslope.

Lidmašīnu ceļš - ir tās projekcijas attiecībā pret zemi - pārvietojas no viena kontroles punkta uz citu, minimālais attālums starp tiem, kas ir taisna līnija. Un ērtākais veids, kā aprakstīt punktu - tas ir unikāls kods, ar klasifikācijas sistēmu, kas ir IATA un ICAO.

nevis secinājumu

DME .... Kurš lidostas Maskavas reģionā ir kodējumu? Tagad jūs droši un kompetenti, var atbildēt - "Domodedovo". Un tas nav viegli atbildēt, un pat izskaidrot etimoloģija šo samazinājumu, mirgo zināšanas kompānijā draugiem vai kolēģiem vidū.