Motocikls "Chezet" - lolojama sapnis par padomju biker

Jo sākumā trīsdesmitajos gados pagājušajā gadsimtā, kad Eiropas ceļi jau parādījās pirmo "Java", Čehijas ieroču rūpnīcas Ceska Zbrojovka (saīsināti kā "CZ"), un nolēma doties uz jautājumu par divu riteņu transportlīdzekļiem.

Pirmskara vēsture CZ

Pirmais motocikls "Chezet" foto, kas parāda vienību, vairāk kā velosipēda ir izstrādāta un pārbaudīta 1930. gadā, un jau izlaida pirmo partiju nākamā gada. Mašīna bija aprīkota ar motora tilpumu 60 cm ^3, kas novietoti uz priekšējā riteņa. Dizains izrādījās tik neveiksmīga, ka nedaudz vairāk nekā divi desmiti eksemplāros netika pārdoti jebkurš. Pat lēmums vienkārši izplatīt tos uzņēmuma darbiniekiem nav pievienotu pirmo "Chezetam 'popularitāti.

Nākamais modelis CZ76 ar 76 cc motoru, izlaists 1932. gadā, bija daudz veiksmīgāka, un gadu vēlāk ar konveijera nolaižas CZ98, kas aprīkots ar motoru 98 cm ^3, un gandrīz sekoja viņai - CZ175 ar motoru 175 cm ^3. Jaunais velosipēds "Chezet" bija dubultā apzīmogo rāmis un trīspakāpju pārnesumkārbu. 175. bija viens no populārākajiem modeļiem pirms kara, un tika izlaists summu vairāk nekā 20 tūkstoši. Kopijas.

Ceska Zbrojovka rūpnīca pēc kara

Pēc Otrā pasaules kara uzņēmums atkal sāka ražot civilo produktus, uzlabojot ražošanas atsākšanu "Chezeta-175" no priekšējās teleskopiskā dakša, un vēlāk - ar McPherson aizmugurējo piekari. Ar vidus piecdesmito, uzņēmums CZ ir daļa no koncerna "Java", un sāk ražošanu motocikliem, izstrādāts uz "Java", asociācijas un ir aprīkots ar 123-bit un 148-cc dzinēju. Taču vēsture "Chezeta" nebeidzās, un rūpnīcas inženieri turpina attīstīt savus motociklus. Šajā gadījumā galvenā likme tika uz sporta nozari. Tomēr vairāki iemesli, kas saistīti ar uzņēmuma reorganizāciju, ražošanas sporta auto bija jāatliek uz laiku.

1962 noripoja krosa motocikls "Chezet", kas aprīkots ar 250 cc dzinēju, kas uzreiz parādīja sevi ne tikai Čehoslovākijā, bet arī starptautiskos konkursos. Par "Chezetah" bija slaveni sportisti laika, un, no daudzām dažādām valstīm - Igors Grigorjevs un Viktors Arbekov PSRS, Joel laupītāja Beļģijā, Paul Friedrichs VDR.

Motocikls "Chezet" PSRS

Jo 70 CZ tikko sākuši ražošanu ceļu bikes, koncentrējot savus centienus uz ražošanu motocikliem ar dzinēju ar 250 un 350 cm ^3, no kuriem daži stājās mūsu valstī.

In PSRS vislielāko popularitāti ieguva CZ motocikliem ar divtaktu viencilindra motora tilpumu 123 ^cm3 līdz 172, kā arī divu cilindru tilpuma ir apkopota 250 un 350 cm ^3. Tomēr pēdējais modelis nāca galvenokārt daudziem motociklu klubiem Brīvprātīgā armijas, aviācijas un flotes veicināšanas biedrība, kas pastāvēja gandrīz jebkurā vietā, pat mazpilsētā. Kā arī par "Java" motocikla "Chezet" "kļuva par simbolu prestiža padomju mehānisko fanu, un standarta uzticamību.

Sunset laikmets CZ

Diemžēl notikumi deviņdesmitajos kas notikuši PSRS, ne tikai noveda pie sabrukuma bijušās Padomju valsts, bet arī visā padomju bloka valstīs. Par Ceska Zbrojovka rūpnīcas stāvoklis izrādījās katastrofālas. Rāda pastiprināta interese ražošanā Čehijas ražotāja ieguvis Itālijas uzņēmums Cagiva CZ rūpnīcu un sāka ražošanu Roadster motociklu pārdod ar Cagiva zīmolu iepirkšanās. Jauns motocikls dzinējs izgatavots ar diviem iemiesojumiem - divtaktu Cagiva (V = 124 ^cm3) un četru-CZ (V = 200 ^cm3). Tomēr projekts izrādījās zaudējumus nesošas un, visbeidzot, no ražošanas motocikla tehnoloģiju ar ražošanas iekārtām CZ uzņēmuma tika pamestas. Un tomēr, motociklu "Chezet" ne tikai spēlēja izcili loma vēsturē Eiropas un pasaules mototsikletostroeniya, bet arī ir kļuvis par pasaules slaveno zīmolu, oriģinālu karti Čehijas meistaru Strakonice. Lai gan tas var būt, viņš joprojām ir tikai priekšā? ..