"Java 634" - populārs motociklu septiņdesmito

1973. gadā, inženieri valsts uzņēmuma Jawa ir izstrādājusi jaunu modeli motociklu pieder liela ģimene "Java 350". Tā ir aprīkota ar divtaktu motoru ar darba tilpums ir 350 cm ³ un labi izveidota iepriekšējos modeļos. Šis modelis ir sauc par "Java 634", un atbrīvo ar nelieliem uzlabojumiem par deviņiem gadiem (līdz 1982).

Padomju tirgus "Java-634" bija klāt ar apzīmējumu 634/01. Par iekšzemes tirgū ražo modeli 634/4/03. Būtiskas atšķirības viņiem bija, izņemot dzinēju. "Java", ražotas Čehoslovākijas tirgū, kas aprīkoti ar mazāk jaudīgiem barošanas blokiem (19 zs līdz 22 zs), nedrīkst pārsniegt Eiropas standartiem attiecībā uz trokšņa (84dB).

Motocikls apraksts "Java 350" (tips 634)

liktenis

Motocikls "Java 634", ir paredzēts, lai veiktu vienu vai divas personas un preces kopējais svars 180 kg viena track transportlīdzekli. Tā ir paredzēta kustībai, ne tikai asfaltētiem ceļiem, bet arī no valsts, kas padarīja ļoti populārs mūsu valstī. Uz motocikla var pievienoties sānos vai aizmugurē piekabes ar papildu daļām.

dzinējs

Jaudas vienība ir divtaktu dzinējs ar gaisa dzesēšanas sistēmas tilpums 350 cm ^3, kas spēj paātrināt motociklu līdz 128 km / h. Divi cilindri ir izvietoti visā garenass virzienā ar slīpumu uz ²⁵ ° C tvertnes ietilpība - 16 litri degvielas patēriņš - 4 litri uz 100 km. Raksturo augstu uzticamību un izturību, tas ir lielisks pick-up un zemu trokšņa līmeni. Par nevainojamu darbību, ir nepieciešams aizpildīt tvertne kombināciju benzīna un eļļas proporcijā 1:30.

pārraide

Motociklu sajūgs darbojas eļļas peldē, ir vairāku ar tērauda diskiem un ugunsizturīgu oderi. Tās kontrolē kreisajā pusē stūres sajūga svira atrodas. Turklāt ir paredzēts daļēji automātiski izslēdzas, mainot pārnesumskaitļus.

Tiek pārraidīts četras-ar slīdošām zobratu. Par rīku ir kāju sviru, apvienojumā ar sākuma dzinēja kloķa.

šasija

"Java 634" ir jauna rāmja struktūru, kas ir izstrādāts ar rotācijas bums, kas ir nepieciešamo spēku un izturību, kad darbojas motociklu ar blakusvāģi, piemēram, un bez tā.

No motocikla neatkarīgā cilindra bremzes, mehāniski brauc. Bremzēšanas priekšējos riteņus, izmantojot rokturi, kas atrodas labajā stūri, aizmugures - kāju pedālis (arī labajā pusē).

Priekšējā riteņa, kā arī tērauda spirālveida atsperes hidrauliskie slāpētāji ir fiksēti uz teleskopiskā dakša, kas nodrošina labu sniegumu, braucot pa nelīdzeniem ceļiem.

Aizmugurējā svārsts dakša, kurā ritenis ir noteikts, nodrošina labu stabilitāti, braucot uz slapja un slidena ceļa dēļ pietiekami plašu atbalstu.

elektriskās iekārtas

Uz motociklu "Java 634" akumulatoru sistēma ir piemērota aizdedzes spriegumu 6 V. sešu polu ģenerators ar nominālo jaudu 75 W, kas uzstādīta uz ķermeņa suku, automātiskie slēdži, un kondensatoru, ir piestiprināts pie kartera. Akumulators atrodas zem dubultās formas sēdekļu spilvenu.

Uz paneļa ir četri kontroles lampa: sarkans - uz aizdedzes vadības sistēmas (nodziest, kad ģenerators sāk darboties), zila - iekļaušana tālās gaismas, zaļā - virzienrādītāja, dzeltenā - neitrāls pārnesumu sviru.

Motocikls "Java-634", kuru īpašības un izskatu, ko nevar pamatoti uzskatīt avots lepnums Čehoslovākijas dizaineru ražoti vairākās versijās. Pēdējā no tām bija 634/7, kas ar nelielām dizaina izmaiņas tur visas galvenās detaļas piemītošos paaudzei "Java 350/634".