Motocikls "Kawasaki 250 Ninja": apraksts, atsauksmes, cena

Izstāde EICMA-2007 ieviesa auditorija divu motociklu modeli Kawasaki Ninja - 250R un ZX-10R. Tās var sajaukt, jo instance litru dzinējs nebija tik daudz obveshen plastmasas, un plāksnes ar nosaukumiem rīkotāju motocikla karājās nepareizi. Un tāpēc, ka "dvuhsotpyatidesyatka" un "tūkstošiem" acīs novērotāju sajaukt prezentāciju. Tomēr prezentācijas dod interesanti. Atklāti sakot, briļļu iepazīstināja apmeklētājiem ļoti iespaidīgs un neaizmirstamu.

Izskats - karte

Bez pārspīlējuma, to var atzīmēt, ka izcils ģimene motociklu jebkurā gadījumā nesamazinājās seju ar netīrumiem ar modeli "Kawasaki 250 Ninja". Dizaineri darīja to labāko un parādīja cilvēcei šedevrs, kas pelnījis tikai uzslavas un glaimojošs piezīmes. Šo dzelzs zirgs tika izveidots kā līdzīgs "vecākie brāļi", un izskatās skaists nav mazs velosipēds iesācējiem. Ar savu formu visu šaubos, ka tas nav īsts sporta velosipēds, pazūd sevi: sava veida maisījumu dusmas un agresiju, kopā ar ļoti labi izskatās. Lieki piebilst, ka motocikls "Kawasaki Ninja 250" ir kļuvis cienīgs komandas dalībnieks Ninja!

pozitīvi aspekti

Neskatoties uz nelielo apjomu dzinēja Ninja 250, protams, nevar teikt, ka šis modelis motocikls kaut ir kļūdains salīdzinājumā ar jaudīgāku kolēģiem. Daudzi vīrieši tikai sapņot par velosipēds, nekad sēdēja aiz riteņa šāda transportlīdzekļa, redzēt savus sapņus tieši šādu automašīnu. Maz izpratni par varas jaunpienācēju "Kawasaki 250 Ninja" (cena, kas, starp citu, nedaudz koduma) un tā eksplozīva spēka varētu būt negatīva ietekme uz viņu drošību. Galu galā, tas ir top ātrums uz šī mašīna ir ļoti viegli zaudēt kontroli un pat sasist vērā kaut ko. Tāpēc, kas vēlas iegādāties sporta velosipēds tikai tāpēc, ka "stāvums", ar medību uzreiz sākas ar "600-ING" vai "l", kura cīņas stiprums pārsniedz zīmi 100 litriem. ar ļoti specifisku risku, lai tiktos ar nepatikšanas turpināt nepieredzējušiem braucējiem. Un tad tas ir tikai pareizi attīstībai nepieciešamās prasmes, lai vairāk paklausīgs "motodruge", sava veida žēlsirdīgs trūkumiem braucot viņa meistars. Tāpēc, šķiet, ir ļoti ienesīgs modelis aplūko lomu pirmā sportbike. Turklāt diezgan stāvas izskats neatstās bez pienācīgu transportlīdzekļa īpašnieka uzmanību. Un pēc tam, kad nepieciešamā divriteņu citu kontroles lidmašīnu iegādei var viegli doties uz attīstību modeļiem, kam ir vairāk nopietna motora tilpums.

Bet pircēji, kuri definēti paši kritēriji, izvēloties motociklu un zina, ko viņi vēlas, ir sākuma stadijā, tikai sāk saprast, ka uzturas uz spilgtu kopijas, kas dos daudz no prieks, kad motoprogulkah un ļauj dižoties ar saviem draugiem ar lepnumu. Etniskā sportbike ja ne maldinošs - šaubos, ka nedos, lai tās daudzpusība. Tas ir vienlīdz labi izturējās gan īstermiņa sacīkšu sacīkstēm, un garu braucienu laikā.

"Kawasaki Ninja 250": tehniskās specifikācijas

Nedomāju, ka 30 zirgspēku (dzinēja maksimālā jauda Ninja 250) nav pietiekami - izveicīgs izmantot šīs tiesības ļauj vadīt labi. Parasti vadīt, lai sasniegtu vairāk nekā 8000 apgriezieni minūtē samērā reti mērenā pilsētas režīmā, bet augšējā robeža nosaka līmeni, 15000 apgr./min. Ar "Kawasaki 250 Ninja" dzinēja izejas uz midrange ir nedaudz mazāka nekā 4-cilindru "chetyrehsotok", kas, savukārt, ir, protams, daudz lielāka motora jauda. Bet tas nenozīmē, ka dzinējs Ninja 250 netiecas veicināšanā.

Savukārt maksimālā jauda tiek noteikta līmenī, 11000 apgr / min. Un sasniedzot šī zīme dzinējs nav pazemina tās uzpūtība. Pareiza atlikums motora darbība tiek sasniegta ar degvielas iesmidzināšanas sistēmu ar diviem atlokiem droseles tipa balona kontrolē dažādos veidos - viens pilots, un otrs - datora jaudu. Šis sadalījums ļauj panākt ievērojamu gludumu šajā motociklu, ir laba griezes momenta sadali.

mašīna jauda

Pieņemsim, ka es gribēju ne mazāku ātrumu latiņu zemāks nekā 8000. minūtē. Tad, kad jūs sākat justies pilnu motora sportiskumu un aizmirst, ka tikai divas cilindru dzinējs: cieta izpūtējs ar komplektu pagriezieniem rada raksturīgo skaņu, ļoti atgādina četru cilindru dzinēju rēkt. Kaukt mašīna sirds patīkami ausi katram braucējam, ir neatņemama daļa no galējās! Liela ātruma ļauj ievērojami uzlabot dinamiku izkliedēšanu "Kawasaki Ninja 250". Funkcijas, ko iegūst eksperimentālā ceļā uz ārzemju dziesmas, rāda, ka paātrinājums laiks velosipēds līdz 100 km / h ātrumu, ir tikai 4,7 sekundes. Un top ātrums uzstādītu zīmi ļoti labs, lai "chetvertlitra" - nedaudz vairāk kā 160 km / h. Ļoti pozitīvi rezultāti šāda tilpuma motora!

Izmēģinājuma uz piezīmi

Tas ir diezgan skaidrs, ka agresīva stila braukšanas būs nepieciešama ne tikai labu atdevi no dzinēja. Vienlīdz svarīga ir visa šasijas līdzsvars un stabilitāte atsauksmes. Neatkarīgi no pārklājuma veida - uzvarēts mazās bedrēs vai pārkaisa smilšu asfalta - pilotam vajadzētu justies kā ceļa un motociklu. Pretējā gadījumā ar nopietnu slīpumu vai pēkšņas apstāšanās ir viegli zaudēt kontroli pār kustību. Protams, šī sajūta ir atkarīga ne tikai no laika apļus - var kļūt jautājums autovadītāja veselību! Šajā sakarā, no Ninja 250 var paļauties: pilna laika apturēšana tuning ir ļoti laba, kas ļauj jums dalīties ar kvalitātes riepām, lai saglabātu pilnīgu kontaktu ar asfalta. Tas dod vadītājam iespēju sajust ceļu braucot uz "Kawasaki Ninja 250". Atsauksmes īpašnieki apstiprina, ka vadības ierīce ir ļoti labs.

screeching bremzes

Bremžu sistēma ir pietiekama minimālā pieslīpēšanas robežās pāris apļu darboties ar pilnu jaudu. Priekšējais bremžu disks ir iesniegts vienā eksemplārā, kas tomēr nedod pamatu runāt par vājumu inhibīcijas procesa dinamiku. Diski margrietiņu tips ļoti izklīdināt siltumu. Tāpēc, pat vairākas straujas izlādes ātrumu neietekmēs nopietni par to efektivitāti bremzēm. Un aizmugurē un priekšā sistēmas bloks labi modulāciju. Par bailes sajūta nebūs darboties braucējam līkumos bremzēšanu - riteņu sakritība sadalījums drifta ir minimāla. Nu, kā bez komentāriem: Šis motocikls nav regulējams saspiežot bremžu un sajūgu. Un viņa absolūti nebūtu novērst tādu zvēru kā "Kawasaki 250 Ninja". Tomēr tas nav kritiska problēma, kas ir nepieciešams, lai pierastu pie.

pārraide

Šis mehānisms var raksturot kā skaidrs, tiek galā ar savu uzdevumu sistēmu. Visi CPR funkcijas tiek veiktas "bez celms", nenovēršot braucējs. Sajūga darbojas nevainojami, tāpēc nav vadītāja nogurums plaukstas, jo modeļi sporta kur pārraides kontakts ir daudz stingrāka.

Vienkārša riteņbraucēji

Svarīga loma kustību, jo īpaši ātrgaitas, ergonomika spēlē vadītāja sēdeklis. Tas vajadzētu saņemt aiz riteņa - šķiet, ka jums nebūs vadīt, sportbike, un parastajiem ceļu strādnieki. Sēdeklis ir mīksti un ērti pietiekami soļi ir tādā līmenī, kas pie stūres nav sasniegt. Jo braucējs nolaišanās iet taisni, atviegloti. Tas ļauj diezgan ilgu laiku braukt pa pilsētu, iet uz garš brauciens, un nav jāuztraucas par to noguris palaist. Lai brauktu uz ceļa ir ļoti ērta - tā nolaišanās saglabā sajūtu uzticību kontrolē divriteņu draugu, kas viegli ļauj jums veikt asus manevrus.

Jāatzīmē lielu slīpumu velosipēdu organismā, ja ir pāreja krass savukārt, laiku pa laikam ir pieskārienu sacīkšu apavi zeķes ar asfaltu. Tātad netraucē iegādāties motorlaivas ar slīdņiem.

stilīgs modelis

Ir iespējams veikt "Kawasaki Ninja 250", tehniskie parametri un tā tālāk, augstuma, nedaudz vairāk pievilcīgu un sportiskāku. Lai to izdarītu, vienkārši izņemt pasažiera sēdekli, un tā vietā uzstādīt plastmasas pārklājumu, lai atbilstu bāzes krāsu motociklu. Skatīt katalogu aksesuāru šo velosipēdu, ir iespējams aprīkot objektu viņa lepnumu atrastās tonēts stikls, sliders, saglabā plastmasu kritieniem. Un, lai gan standarts varētu izskatīties jauki pagrieziena signālus ar skaidriem stikla slaidiem, uzstādīšana stilīgs LED pagrieziena rādītājiem radīs iespaidīgu skatu. Lai palīdzētu ātrumu fani nāk komponentu ražotājiem, lai palielinātu jaudu un maksimālo ātrumu. Starp plašo sarakstu tuning var izvēlēties arī uniFLOW silts kaklauts un uzlabotas balstiekārtas elementus "Kawasaki Ninjia 250".

Atsauksmes un cenas

Atsauksmes par īpašniekiem dzelzs zirgs ir pilnībā izpildīti cerības dibinātājiem. Saskaņā ar motociklu, velosipēds ir ideāli piemērota gan iesācējiem un pieredzējušiem autovadītājiem. Tas ērti braukt pa pilsētu un šosejas. Zems degvielas patēriņš ir absolūta priekšrocība. Daudzi atzīmēja lielisko dizainu "Kawasaki 250 Ninja", kas, ņemot vērā savu cenu, ir sasniegums. Ir pienācis laiks pateikt cenu. Tātad, jaunais modelis maksās 5-6 tūkstošus dolāru. Otrreizējā tirgū piedāvā samērā plašu modeļu klāstu par vēl patīkamākām cenām.

Nobeigumā

Tātad, mēs izdarīt secinājumus un atbildēt uz jautājumu: "Vai man pirkt motociklu" Kawasaki Ninja 250 ", tad kura cena atbilst īpašībām?" Protams, ir tā vērts! Galu galā, uzticību tās spējām un daudzpusību gan sacensību režīmā uz ceļa, un jo braucieniem pa pilsētu un ārpus tās, ir ļoti svarīgi, lai katrs motociklists. Zems smaguma centrs un liels inversijas stūres palīdz manevrēt starp blīvu plūsmu starp rindām. Šeit ir tikai pildspalva pasažierim netiek sniegta, tad, kad bremzēšanas biedrs var hit vadītāju. Ļaujiet mums atstāt šo defektu rēķina izmaksas, lai radītu stilīgu modeli. Kā viņi saka, mērķis attaisno līdzekļus! Kopumā labs velosipēds, kas ir ideāli piemērota iesācējiem, kuri vēlas iemācīties braukt, kā arī vairāk pieredzējušiem braucējiem, kuri nav pakaļdzīšanās galēju sportiskumu no dzelzs zirgu.