"Hayabusa" (motocikls): foto, tehniskie parametri, maksimālais ātrums

"Hayabusa" - motociklu, kas pārstāv kvintesence japāņu garšu. Rakstzīmju - nomaināmi atribūtu sporta velosipēds - ir neatvairāma entuziasms un noteiktu uzticība tam, ka tas ir labākais velosipēds no tās veida, nepārspējamas. Viņš ir bijis un joprojām vienīgais konkurents - pats.

Suzuki Hayabusa

Suzuki Hayabusa, it īpaši, GSX1300R modelis ir līdz šim ātrākais velosipēdu. Šis modelis pirmo reizi tika prezentēts plašākai auditorijai 1999. gadā. Aplūkojot diezgan iespaidīgajiem izmēriem motociklu, kāds varētu šaubīties par tā maksimālo ātrumu. Un tas ir pasludināts nav mazs - vairāk nekā 300 km / h. Tas bija grūti iedomāties, ka šis velosipēds var būt izkliedēti nereāli "divas tonnas" (200 jūdzes / stundā). Bet testētājiem izrādījās ikvienam, ka tas ir patiešām reāls.

Tagad motocikls "Suzuki Hayabusa" ir lieliskas estētiskas dati, izņemot aerodinamiskā ķermeni un lielisku tehniskajiem parametriem. Tas ir slavenākajiem un visvairāk atpazīstams sporta velosipēds, ko nevar sajaukt ar citu motociklu.

izmaiņas

Tātad, kā jau teicu, pirmo reizi ieraudzījām velosipēds 1999. gadā. Tad tas bija aprīkots ar inžektoru 4-cilindru dzinēju ar tilpumu 1299 cm ^3. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem, motociklu varētu sasniegt ātrumu līdz 312 km / h. Tomēr dzinējs neizraisa šādas brāzmot pārskatus. Balance - tas ir šī kvalitāte ar motocikliem "Hayabusa". Features - tas noteikti ir jauki, bet no velosipēda dizaina un attiecība svara varas - tie tiešām strādā labi.

2000. gadā maksimālais ātrums samazināts līdz 299 km / h - eiropieši domāja, ka šis ātrums ir mazāk bīstami nekā 320 km / h. Pēc viena gada, "bead" saņēma hidrauliskais laiku (nevis mehāniska), degvielas sūknis tiek pārcelts uz tvertni, tādējādi samazinot dzinēja jaudas 1 litrs. Tajā pašā laikā dizaineri strādāja alumīnija kamaniņām, kas ir ļoti bieži iznīcināts braucot ar kravas. Tagad viņš ir kļuvis par tērauda, tāpēc velosipēds ir "ieguva" 4,5 kg. Ar grozījumiem "Hayabusa" tika izsniegts gandrīz 2004.

turpināt modernizāciju

2008 redzēja atbrīvošanu trešās paaudzes modeli "Hayabusa". Velosipēds ir notikušas būtiskas izmaiņas. Pirmām kārtām, viņi pieskārās dzinēja un šasijas. Tādējādi apjoms motora līdz 1340 kubikmetriem. cm, un palielināta kompresijas pakāpe. Baky ieguva jaunu degvielas iesmidzināšanas sistēma, viegla virzuļus un vārstus, un ķēniņa vara trase ir pieaudzis līdz gandrīz 200 "zirgiem".

Izmaiņas tika veiktas, un izskatās - jauna optika un plastmasas līnijas deva velosipēdu daudz modernu un populārs izskatu. Šajā gadījumā, "pērles" nav pārstājusi būt atpazīstami.

Innovation netiek nodots ar bremžu sistēmas: 6-virzuļu suporti tika aizstāti ar 4-virzuļu suports, disku, nevis parasto 320 mm tika mainīts uz 310 mm. Sakarā ar stingrāku noteikumu par trokšņu līmeni, bija modernizētas izplūdes sistēmu - tagad viņa atbilst visiem noteiktajiem standartiem.

specifikācijas motociklu

Sportbike Suzuki GSX1300R Hayabusa ir ideāls sacīkšu trasē - tikai tur tas ir iespējams realizēt pilnu potenciālu velosipēdu. Dzinēja tilpums 1350 cc. See ir neticami jauda - 200 l. a. pie 9500 apgr / min. Pārvarot zīme 6000 apgr./min, "Suzuki", kas sāk parādīt savu patieso raksturu - pat ar ātrumu 250 km / h velosipēds viegli iegūstot vēl lielāku ātrumu un sasniedz maksimālo ātrumu (300 km / h).

Atjaunots 2008. Godu motoru nodrošina optimālu jaudas attiecība uz mājokli - gandrīz 200 "zirgi" par 220 kg sausā mīkstumu. Dizaineri strādāja ar pilnu jaudu, radot unikālu ergonomisks korpuss, kas nodrošina minimālu pretestību headwind. Racionalizācija "pērles", ir pelnījis īpašu uzmanību. Nav palika nemainīgs, un paneļa - tagad tas ir aprīkots ar degvielas mērītājs, spidometrs un tahometrs, kā arī jaunu slēdzis S-DMS režīma indikators un pārnesuma pozīcijā.

motociklu dzinējs Suzuki GSX1300R Hayabusa

Atjaunināts motora tilpums 1340 cc. cm, aprīkota ar vārstu 16 un šķidruma dzesēšanas sistēmu, kas palielina motociklu jaudu līdz pat 11%. Jaunā degvielas iesmidzināšanas sistēma, kas raksturo divi sprauslām katru cilindru un gaisa ieplūdes atverēm pat lielāku apjomu nodrošina ideālu vidi veidošanās degvielas maisījuma. Mode Switch (S-DMS) ļauj pilotam izvēlēties optimālu dzinēja iestatījumus atkarībā no braukšanas apstākļiem un vēlmēm. Jauns virzuļu sistēma atšķiras nedaudz modificētu formu un uzlabotu kompresijas attiecība, kas nodrošina maksimālo atdevi visos režīmos vadīt modeli "Hayabusa". Motocikls ir aprīkots ar jaunu izplūdes sistēmu, kas atbilst visām prasībām, Euro 3 un 2. līmeņa prasībām.

Pat pie ļoti lielu ātrumu motocikls uzvedas paredzami, bet tikai rokās profesionāli. Coil uzvedību var prognozēt - velosipēds iespaidīgs svars un pildījums nodrošina labāko kombināciju, kas ir ietvertas sporta motociklu.

Mājokļu "Suzuki Hayabusa" GSX1300R, balstiekārtas un bremžu sistēmu

Dinamisks dizains, kas ir skaidri redzama fotoattēlu motociklu "Suzuki Hayabusa" nodrošina redzamību velosipēdu. Dizaineri ir radījuši unikālu racionalizēta korpuss, kas ir zems pretestības koeficients, tad "Hayabusa" saglabā savas raksturīgās iezīmes. Jauns apgriezts tipa priekšējā dakša ir inovatīvu DLC pārklājumu, kas nodrošina minimālu berzi un nepārspējamu funkcionalitāti apturēšanu dažādos ceļa apstākļos. Starp citu, par apturēšanu. Tas nav aprīkots ar dažādiem elektroniskās kontroles, bet jūs varat konfigurēt manuāli, jo tas ir ērti, lai vadītājam.

Īpaša uzmanība būtu modernizēta bremžu sistēmu. "Hayabusa" - motociklu, komplektā ar Brembo monobloka suporti, kas nodrošina vienmērīgu, bet ļoti efektīvu bremzēšanu. Starp citu, iepriekšējā versija velosipēdu bremžu sistēmu raksturo nepabeigts.

ergonomisks korpuss

Atjauninātais modelis sporta velosipēds ir atšķirīgs, un vēl daži jauninājumi dizainā. Tādējādi pasažieru sēdeklis un aizmugurējā daļa rāmja nokrita mazliet no tā, ko pasažieri sāka justies daudz ērtāk. Degvielas tvertne arī kļuva nedaudz mazāk - tas atbrīvotu telpu vadītāja ķivere un ļāva paaugstināt vējstiklu. Pēdējais ir ļoti svarīgs, jo lielā ātrumā aerodinamiskās īpašības ir īpaši svarīgas.

Par jauno "pērlēm" tika speciāli izstrādātas jaunas lukturi, kas nodrošina intensīvāku gaismu un labāku izplatīšanu. Aizmugurējā gaisma tiek izmantota, lai īpašas konstrukcijas, kas sastāv no caurspīdīga (iekšējo) un sarkanā (ārējās) objektīvs - Šis līdzeklis nodrošina teicamu redzamību un lielisku izskatu.

Ātrgaitas režīms

"Hayabusa" (motocikls) paātrinājums līdz 100 km / h veic tikai 2.5 sekundes. Sasniedzot zīme 250, sportbike izpūtēji nav - viņš turpina tikpat viegli augt. Profesionālās braucēji var atļauties, lai izklīdinātu "Busua", un līdz pat 300 km / h, ar motociklu joprojām jūtas pārliecināti par dziesmu, un jūs varat viegli pārvaldīt tos.

Tas ir maz ticams, ka būs viens šāds velosipēds, kas veido šādu ideālu jaudas attiecību un tehnisko aprīkojumu, piemēram, "Hayabusa". Motociklu maksimālais ātrums, kas bija agrāk 320 km / h, ir teicamu izturību pret stūres kolonnas, kas ir ļoti ērts dažādu veidu braukšanas.

Ir vērts atzīmēt, ka "Falcon" (burtisks tulkojums no japāņu vārda par "Hayabusa") nepatīk stāvēt uz aizmugurējā riteņa, nevis to pašu R1 vai CBR. Pēdējais ir tīršķirnes sporta velosipēdi, un "Pērle", drīzāk norāda uz patiesu Sports Tourer, kas atšķiras ar garāku garenbāzi un vienotu varas sadale.

Kā izvēlēties "Hayabusa"?

Ir vērts atcerēties, ka ražotājs divreiz pavadīja anulējamas kampaņu, un abi gadījumi ir saistīti ar bojātu ķēdes spriegotāja laiku. Mehāniskā pavasaris ļoti bieži neizdodas kā rezultāts laika ķēdes nāk nost, un motors sāka tā saukto "Stalingrad". Tādēļ, izvēloties sporta velosipēds, jums vajadzētu pievērst uzmanību uz laiku. Izceliet mehānika hidrauliku, ir ļoti vienkāršs - tā attiecas uz spriegotāja tiek celta stumbrs eļļas veidu.

Turklāt, pirmā paaudze bieži pārkarst jo jutīgu dzesēšanas sistēmu. Tieši tāpēc, izvēloties motociklu "Hayabusa", tehniskie parametri, no kuriem šobrīd nav analogu, tas ir jāpārbauda. Tādējādi, radiators aizsērējis ar dubļiem vai darvas, ir zīme, ka velosipēds ir nosliece uz pārkaršanas. Pēc pirkuma ieteicams nekavējoties nomainīt antifrīzu un izraidīt visus gaisa kabatas.

Izvēle īstiem profesionāļiem

"Suzuki Hayabusa" - ir ne tikai motocikls. Turklāt, tas ir ne tikai sporta velosipēds. Tas ir iemiesojums visu labākās īpašības prasa no patiesiem stāstiem. Tas ir viss: agresīva dizains, ergonomisku ķermeņa, dinamisku un nepārspējamas jaudu. Vai var būt kaut kas labāks nekā "Hayabusa"? Motocikls, kas liecina par fotogrāfiju ir tikai radīta patieso mīļotājiem ātrumu. Velosipēds veic labi trasē, tas noteikti ir viens no pagriezieniem un nodrošina perfektu saķeri uz jebkuras virsmas.

Protams, "Suzuki Hayabusa" nav un nevar būt konkurenti. Turklāt, jau šajā brīdī mēs varam teikt ar pārliecību, ka šis velosipēds kļūs par leģendu, un prototips citu puisis.