Iz 56 - veltījums tradīcijām

Pieaugošo popularitāti Iz-49, kā arī uzvarētāju automašīnas Iževska Konkursā ir radījušas labvēlīgus apstākļus ražošanas jaudu palielināšanās kā aicinājumu visām motocikliem. Analīzes speciālisti šis modelis parādīja, ka tas ir nepieciešams būtiski uzlabojumi.

Tomēr, lai izveidotu jaunu ražotni, nebija iespējams, jo tas bija ļoti dārgi. Tāpēc uzņēmuma vadība pieņēma lēmumu, pamatojoties uz esošajiem modeļiem, lai radītu modernu motociklu. Tajā pašā laikā tas tika uzskatīts par labāko iespēja izmantot modernu tehnoloģisko risinājumu un mainīt dizainu IZH-49, tādējādi apvienojot Izhevsk augu Plašāku modernu tehnoloģisko līmeni. Tas noņems ļauj izveidot Iz-56.

Fakts ir tāds, ka sākumā '50s dizaineri, inženieri augiem, braucēji un amatieriem, sporta tiesnesis - viss attīstās debates par to, kā uzlabot padomju motocikliem. Tas ir īpaši noraizējies par tiem cilvēkiem, kuri ir bijuši ārzemēs, un tikās ar vadošajiem inovāciju ārvalstu uzņēmumiem, jo viņi ir redzējuši, ka pasaule motoru rūpniecība pastāvīgi cenšas piespiest motoriem mūsdienu vienībām.

Tomēr Padomju tehniski atjaunot rūpnīcā ziņā ekonomiskās plānošanas nebija iespējams. Uzturēt stabilu izaugsmi Motociklu var piemērot unifikācija modeļus ar pakāpenisku pieaugumu par produktu kvalitāti. Šāda pieeja radīja izveides Iz-56.

Tas ir, modernizējot vecās Izh-49, mēs saņēmām pavisam jaunu auto. Tas bija iespējams tikai tāpēc, ka uzlabot motocikla vienību un mainot ražošanas procesu. Galvenais uzsvars ražošanā IZH-56 likts uz maketēšana izmaiņām, kas tika realizēta Centrālās Design "Izhmash" birojā.
Tādējādi dizaineri mainīja ekstrudētā rāmi par vieglas konstrukcijas plānsienu caurulēm. Tomēr tas ietvēra tikai mainās ražošanas procesa Iz-56. Tā vietā, lai veco liešanas tehnoloģiju tieši zemes sāka izmantot formēšanu zem pārspiediena. Par ražošanā apvalki, rumbas, virzuļus un cilindrus, pat uzbūvēta īpaša darbnīca. Lai veiktu cauruļveida rāmis, apguva jaunas tehnoloģijas un aprīkots ar atsevišķu istabu.

1956. gada Iževskas rūpnīcā pabeidzis darbu pie dizaina jauno mašīnu. Tas ir, kā tika izveidots motociklu Izh-56. Priekšējā daļa - spārnu, ritenis, stūres un dakšas - tikai nedaudz mainījusies, atstājot jo tie bija par IZH-49.

1956. gadā mēs sākām sērijas ražošanu jaunus objektus. Divu gadu laikā tas ražots kopā ar Iz-49. 10. jūlijs 1960 izveidoja miljono automašīnu. Šovasar, lielākā daļa speciālistu auga ir saņēmusi balvas Enea. Pēc aptuveniem aprēķiniem, šoreiz Motocikli Iž-56 ražošana ārvalstīs sasniedza 700 tūkstošus eksemplāru. Pēc tam, kad dažas izmaiņas sāka ražot "Planet".

Atskatoties uz notikumiem šiem gadiem, jūs zināt, ka Iz-56 bija pirmā pazīme, motociklu, kas celta slavu rūpnīcas, lai ražotu "planētām." Daudzi attīstība un inovācijas 50s palika nemainīgs līdz mūsdienām. No šī nopelns ir, protams, dizaineri laika. Jūs varat pateikt, ko tieši "56." ir galvenais posms visā ķēdē ražošanas motocikliem.