Irbis TTR 250 - paturēt zem stikla, lai pasargātu no putekļiem

Irbis TTR 250 - tas ir parastais produkts Ķīnas-Krievijas motoproma. Par Ķīnas motopodelok kvalitātes visiem labi zināms - zemāko cenu par glābšanas darbu, materiāliem un resursiem visiem. Patiesībā tas ir iemesls, kāpēc Ķīnas un kvalitāte motociklu - koncepcijas nesaderīgs. Tomēr šī kopējā aina, un, ja sniega leopards TTR 250, lietas ir nedaudz labāk nekā citi. Visa lieta motorā. Ķīniešiem ir laba tradīcija likt visus savus dzinējus no seno amatu, cienījams japāņu enduro, kas divdesmit gadus, viņi ir vairāk vai mazāk iemācījušies savākt. Ar šo vispārējo pieredze liecina, ka crossover mezgli augstās vietās, piemēram, visvairāk sīksts.

Unce TTP 250 ir divreiz svars nekā 125 I modeli, un tajos pašos veikalos pats rāmis un piekares. Un viņi atklāti vāja šādam masu un šādu motoru. Maksimālais ātrums nav īpaši apmierināti ar - ir vairāk nekā 100, jūs diez vai var saspiest. Kick šeit ir ļoti saspringts, tāpēc elektriskais starteris ir nepieciešams mīlēt, lolot un audzināt. Transmisija tiek veikta klasiskajā shēmā atšķirībā no 125 versiju.

Motociklu aizsargā ķīniešu tradīciju - laulību šeit tik daudz, ka reizēm uzdot jautājumu par to, vai ķīniešu viltojumu viltota ķīniešu viltojumu. Ja mēs nolemjam iegādāties, pārliecinieties, vai tas ir nepieciešams, lai pārbaudītu visu struktūrvienību krivorukost montāžai. Pievērsiet īpašu uzmanību roņiem, apturēšanu, rāmis metināšanas kvalitāti. Nāk ar rokasgrāmatu - tas ir nepieciešams, lai veiktu, bet nekad lasīt - tas būs tik noderīgi, ja jums iestrēdzis dažās pie uzvarēts ceļu, un jums būs nepieciešams nodot laiku bezjēdzīgi lasījumam. Akumulatora drenāžas versija ir pelnījis īpašu uzmanību, - tas būtu jānomaina pirmajā vybryki. Nav svarīgi, cik smieklīgi izklausās, bet tas ir akumulators - tas ir vājais punkts šajā velosipēds.

Kopumā sniega leopards izrādījās TTP 250 mazāk nekā 125 piedzīvojumu pērkot neuzticamu tehniku - paiet izskatās labāk par to. Kaut Forums endurik novērtē to kā motociklu uz laiku. Bieži vien jūs varat atrast šādu anekdotiski atsauksmes "pirms, lai saņemtu notiek, pievelciet visas vītnēm savienojumus, pievērst īpašu uzmanību uz to, ka vadu dara" uz puņķis. " Plastmasas tam var sadalīt pat māla, un visi savienojumi un pieslēguma izmaksas papildus izolāts. Diski ir izgatavoti no folijas, tāpēc nav jūs uzdrošinās pat izklaidēt domu, ka jūs Enduro - loka wagged attēlā šīs veidlapas, kas ir mūs apskauž par jebkuru savīto prāta ".

Cik daudz ir Irbis TTP 250? Tās cena svārstās apmēram 60 tūkstoši rubļu. Principā, standarta situācija - ķīniešu briesmīgi mēris kvalitāti ar cenu. Protams, mūsu valstī, finanšu faktors ir liels spēks, bet domā par to, kas tas ir, kas un kā tā apdraud jums.

Kopumā, summējot, mēs varam teikt, ka velosipēds Irbis TTR 250 - Tradicionālā ķīniešu versija budžeta, nezināmu iemeslu dēļ, lai iegūtu mazliet sliktāk 125 versiju. Jūs varat iegādāties, bet jābūt uzmanīgiem. Rūpīgi pārbaudīt velosipēds ar iegādi, tādējādi izvairoties no daudz laulību, jūs varat iegūt diezgan lētu Enduro, kas kaut kādu veiksmi var ilgt pat vairākas sezonas.