Mūsdienu Polijas Gaisa spēki. Krustpunkts Krievijas lidmašīna

Jebkura moderna attīstīta valsts pievērš lielu uzmanību aizsardzībai, ne tikai no tās sauszemes robežu, bet arī kontrolē debess telpā. Tāpēc Polijas Gaisa spēku - viens no jaudīgākajiem ieročus šajā Eiropas varas. Pašreizējā vadība valstī ir labi zināms, ka bez pienācīga aizsardzība Aizsardzība debesis valsts integritāti un suverenitāti iedomājams. Šis raksts būs veltīts Polijas Gaisa spēki. Uz tiem, mēs runājam vairāk.

fons

Polijas Gaisa spēki tika izveidota jau tālu no mums 1918. gadā vienlaikus ar neatkarības pasludināšanas no valsts. Šīs karaspēks tika iesaistīti kara Polijā un Padomju Krieviju.

Pēc tam, kad vācieši iebruka Polijā 1939. gadā, tā kļuva par daļu no Gaisa spēku Royal Air Force, un vēlāk - Polijas Tautas armija, kas tika izveidota Padomju Savienībā.

Tās pašreizējā nosaukums - Siły Powietrzne - Polijas Gaisa spēki saņēma 1 jūlijs 2004, un ir tā līdz šai dienai.

vēsturiskais fons

In Pery dienā 1939. gada septembrī, bija divi gaisa kaujas, kas, patiesībā, deva signālu par Otrā pasaules kara. Tas bija tad, ka Polijas Gaisa spēku, foto zemāk, ir pirmais, lai pierādītu savu spēku un varu.

Kapteinis Mieczyslaw Medvedtsky ar savu korišu - otrā leitnants Vladislavs Gnyshem - novilka trauksmes un redzēja priekšā vācu bumbvedējs, kurš bija atgriešanās no misijas. Pamanījis, ka viņš tika jāievēro, pilots Yu-87B atklāja uguni uz lidmašīnas Mieczysław un pārdota viņu uz leju. Atbildot uz to, leitnants bija norietējusi, un atrada vēl divas zem nacistu lidmašīnas - Pre-17E. Vladislav nolēma uzbrukt un galu galā, ko nosaka divas ienaidnieka mašīnas. Tā, piemēram, bija sākums kara starp nacistisko Vāciju un Poliju.

Pirms sākuma daudzu gadu šo asiņaino slaktiņu Aviācijas Polijā nav a atsevišķi ņemti militārās vienības. Gandrīz 750 lidmašīnas no dažāda veida, kas ir apkopoti 6. gaisa pulki, sadalīšanu, pamatojoties uz bāzes tālu no Krakovā, Varšavā, Poznaņā, Lida, Wilno, Toruņas un pilsētu. Šajās dienās, aviācijas Polijas valsts tika uzskatīta par sekundāru efektu. Tāpēc, 1939 gada jūlijā valsts vadība ir nolēmusi nodot lielāko daļu no militārās aviācijas gaisa kuģa pakļaušanai, sauszemes spēku ar vienlaicīgu veidošanos atlikušo gaisa kuģu un bumbvedējs iznīcinātājs apkalpēm. Taču reorganizācija faktiski sākās tikai augusta pēdējā nedēļā, un pagājis slikti. Pēc jauninājumi netika pielāgoti remonta bāzes, kas ir ļoti slikti funkcionējoša sistēma, lai nodrošinātu rezerves daļas un degvielu.

Tādējādi sākotnēji Polijas Gaisa spēki, kas Otrā pasaules kara, nacisti nebija būtiska loma viena vienkārša iemesla dēļ - viņi vienkārši nebija gatavs izaicinājumam un attīstības militārā ziņā, Vācijā.

aizsardzības karš

1939. gadā nozīmīga loma konfrontāciju ar vāciešiem spēlēja Fighter Brigade Poliju, kas sastāv no diviem rajoniem, no kuriem katrs, savukārt, bija divas squadrons. Brigāde skaitīti trīsdesmit fighters P-11C, 15, 11a-lidmašīnas 15P, 10 P valkājami pietiekami 7a un plakne nodrošinot saites, - RSD-8. Viņš pavēlēja brigādes varonis Pirmā pasaules kara iznīcinātāja pilots Colonel Stefan Pawlikowski, kurš ierosināja izveidot atsevišķu nosaukumiem cīnītājs vienībām.

Brigāde sāka savu militāro darbību pirmajā dienā kara. Ap 7 rītā no skrejceļa debesīs Ponyatuv pieauga 52 cīnītājs kolektoru. Tā ir šī grupa uzbruka vācu spridzinātāju Ne-111 izlūklidmašīna lido zem vāka Me-110.

Polijas piloti varēja nošaut 38 ienaidnieks spridzinātāju jau pirmajās sešās dienās kara. Gandrīz galvenais uzdevums brigādes bija pretgaisa aizsardzība Varšavā. Kā galvenie taktika poļu kaujinieki tika izvēlēts maršruts slazds vācu bumbvedējs. Aktīvās darbības Polijas Gaisa spēki turpināja nedēļā. Tajā pašā laikā ievērojami samazināja sorties.

zaudējums

Cīņā 52 kaujinieki tika zaudēts. Tieši uz zemes Stabi zaudēts 36 P-7 un P-11. Tās tika iznīcinātas arī trīspadsmit bumbvedēji "Moose" un divi desmiti gaismas "Karas" bumbvedēji, piecas koordinācijas lidmašīnu un vienu transportu. Kopumā, Polijas armija zaudēja 357 lidmašīnas. Attiecībā uz Vācijas Gaisa spēku, tad 1939. gada septembrī, tie netika ieskaitīti 285 lidmašīnas, kas iekļautas ne tikai cīnītāji un bumbvedēji, bet savienojuma lidmašīnas, transportu, jūras aviāciju. Lielā mērā pateicoties šiem nopietnajiem zaudējumiem, Hitlers atlika uzbrukumu Francijā tikai 1940.

Ziemeļu grupa spēku

Pēc kara, īpaša grupa spēku tika izveidota ar lēmumu padomju vadību, kas atrodas pilsētā Brzeg:

No Gaisa spēku GBS (Brzeg, Polija) struktūra no tās pastāvēšanas gados bija:

• 164. Atsevišķa Aizsargi Kerch izlūkošana pulks no sarkanā karoga ordenis. Šī nodaļa ir balstīta beigās 1958. zem augusts 1, 1990. No pulka bruņojums pārstāvēja šādas lidmašīnas: MiG-25 RB, MIG-25 BM, Su-24MR.
• 151. Aviācijas pulka Atsevišķa elektroniska kara. Tas izveidojās vasarā 1984. gada, pamatojoties uz 151. atsevišķo squadrons. Pulks bija izvietoti pie bāzē periodā 1960-1989 gadiem. Kā izmantoto ieroču dažādos gados MiG-21p, Yak-28PP. Galvenais uzdevums pulka bija šoks priekšējā vāka grupas lidmašīnas un pilnīgu iznīcināšanu ienaidnieka radaru staciju. Par nosakot aktīvu un pasīvu traucēšanas izmanto Yak-28 PP. Vasara 1989. pulks tika nodota Baltkrievijas lidostā "Shchuchin".
• 55. Atsevišķa Helikopters pulka kaujas Sevastopole. Tā atradās pie pamatnes no 1981. līdz 1989. gadam. Jo bruņoto vienību tika uzskaitīti Mi-8 un Mi-24.
• 871 Pomerānijas Fighter Aviācijas pulka. Viņš balstās no 1989. līdz 1990. gadam.

aizsprostojums

Beigās 2016. gada jūlija bija nepatīkams starpgadījums Krievijas. Kā norādīja Aizsardzības Polijas ministrijā, Republikas Gaisa spēku pārtvert krievu lidmašīnu, kas nelikumīgi šķērsoja valsts gaisa telpā. Ministrija norādīja, ka, lai pārtvert kuģi tika kultenis lidmašīnas amerikāņu izgatavoti F-16, kas ir veicis gaisa kuģa tehniskā apkope.

Kā izrādījās, Polijas Gaisa spēku pārtvert vieglo lidaparātu no Krievijas, kas, pēc neoficiāliem ziņojumiem, kas ved uz pilsētas Radomas piedalīties nākamajās sacensībās figūrlidojumi. Šādu uzmanību mazo lidmašīnas bija kniedētas, jo jūlija pēdējā nedēļā Polijā laikā darbojās stingrus ierobežojumus attiecībā uz lidojumiem uz maziem gaisa kuģiem, sakarā ar to, ka valsts bija Francisks, kurš piedalījās Pasaules katoļu jaunatnes šajās dienās.

Arī Aizsardzības ministrijas preses sekretārs, tika konstatēts, ka pēc tam, kad Polijas Gaisa spēku pārtvert krievu lidmašīnu, tā izmēģinājuma radio un izmantojot žestus, lai izskaidrotu to, ko viņš bija jādara. Tā rezultātā, kuģis nolaidās lidostā Radom un tika nosūtīts uz lidmašīnu angārs, un viņa pilota aizturēja vietējā policija. Turklāt Polijas militāro norādīja uz to, ka Polijas Gaisa spēku aizturēto Krievijas lidmašīnas, kas sakarā ar to, ka viņš ieradies liegums nesaņemot īpašu atļauju šim nolūkam. Lai iegūtu vairāk informācijas Aizsardzības ministrija nesniedza Neskatoties spēcīgu mediju interesi par incidentu. Daudzos veidos, tāpēc ziņa, ka Polijas Gaisa spēku pārtvert krievu lidmašīnas nebija uzreiz kļūst pieejami sabiedrībai.

šodien

Polijas Gaisa spēki 2015. gadā ir gandrīz identisks šodien. Jāatzīmē, ka šī valsts šajā laikā ir vienīgais pasaulē, kur ir bruņota, tajā pašā laikā, kad MiG-29 un F-16. Un poļi ir ieguvuši visi vācieši un čehi MIG-29 pēc sabrukuma Padomju Savienībā. Šādas lidmašīnas Polijā ir 32 gabali.

Attiecībā uz F-16, šie cīnītāji ir jauni, speciāli būvētas ASV ir poļi, kas laika periodā 2003-2004. Šī situācija atklāj Polijas gaisa spēku resursus, daļa no kuriem mēs apsver, ļoti labvēlīgā gaismā, jo šīs F-16 - gandrīz viens no jaunajiem automobiļiem pasaulē šis modifikācijas, izņemot dažās citās valstīs lidmašīnas.

Daudzi no mums var domāt par to, kāpēc ASV ir nodots ekspluatācijā Polijā lidmašīnām labāk nekā iedomājies. Te atbilde ir pavisam vienkārša. Ņemot vērā to, ka Polija ir par līderi austrumu NATO militārā bloka, kas uzrāda visas pazīmes agresīvu aizskarošu stratēģiju gaitā tā attīstību, ir viegli saprast iemeslu šādai aprūpei un uzmanību no amerikāņu uz viņa Eiropas partneriem, kas tieši robežojas ar Krieviju.

Arī Polijas rokām, ir:

• 16 gabali EADS CASA C-295 M - lidmašīnas Spānijas ražošanā.
• 5 gabali C-130E Hercules - ražots ASV militārās transporta lidmašīnas.
• 23 gabali PZL M28B Bryza TD - poļu lidmašīnas.
• 28 gabali PZL-130TC-1 Orlik - treneris lidmašīnas Polijas produkcijas.
• 32 gabali TS-11 Iskra bis DF - treneris lidmašīnas.
• 2 gabali Embraer ERJ 175 - VIP-transports (Brazīlija).

Polijas helikopteru flote ir iesniegusi šādus auto:

• Mi-8 - 9 gab.
• Mi-17 - 8 gab.
• PZL Mi-2 - 16 gab.
• PZL Sokół - 21 gab.
• PZL SW-4 Puszczyk - 24 gab.

Norakstīšana vecās lidmašīnas

Laikā pirms 2016. gada tika norakstīti lidmašīnas Su-22, no kuriem modernizācijas Polija atteicās. Tas ir saistīts ar faktu, ka gan morālu un fizisku resursu datiem lidmašīna bija pilnīgi izsmelts, un nav jēgas rekonstrukcijas savas valsts vadībā neredzēju.

atjaunošana

Pirmie modernizētā MiG-29 stājās pakalpojums ar Polijas Gaisa spēki 2013. gada jūlijā. Šī lidmašīna tika piešķirts korpusa numurs 89, un vietu tā pastāvīgā atrašanās vieta ir kļuvusi par militārā bāze četrdesmit kilometrus no Varšavas.

Kopumā modernizācija veikta 16 šī tipa lidaparātiem. Viss nepieciešamais darbs tiek veikts WZL-2 ražotni, kas ir piešķirts līgums vērts aptuveni $ 40 miljoni. Pateicoties šai tehnisko uzlabojumu mašīnas spēs apkalpot līdz 2028. Īpaša uzmanība tika pievērsta procesa modernizēšanas navigācijas sistēma, radio un aviācijas cits.

Pēc 2015. gada beigām Aizsardzības Polijas ministrija nolēma organizēt konkursu, kura mērķis bija iegāde deviņu lidaparātu dzinēju RD-33 otrā sērija, kas kalpo, lai aprīkot MIG-29.

Pirmie trīs dzinēji tiks piegādāti visā 2016, un tā ir jāsaņem poļi 2018. gadā. Galvenā problēma ir tajā apstāklī, ka otrā sērija motora ir nekur un neviens ir veikts, un tāpēc elektrostacija šāda parauga īsā laikā būs pieejami gandrīz neiespējami, jo tagad tas ir trešās paaudzes dzinējiem. Tāpēc Polija pat apsver iespēju iegādāties otrevizirovannyh dzinēja kapitālā remonta, kas nav mazāks par 350 stundām, un tehniskie līdzekļi ir vismaz 700 stundas. Tajā pašā laikā dzinēju piegādātājs būs pienākums sniegt pilnīgu garantiju, ka bez problēmām uzstādīšana ir strādājuši 200 lidojumu stundas vai divu kalendāro gadu laikā.

Tehnika no Itālijas

Pēc 2016. gada jūlijā, Polijas mediji ziņoja, ka Itālijā ir veiksmīgi izturējis lidojumus testus pirmās lidmašīnas M-346, kas tika uzcelta pēc īpaša pasūtījuma un Poliju.

Uz skrejceļa automašīna tika svinīgi izņemts gada 6. jūlijā. Tas notika Lombardijas reģionā. Sākotnēji lidmašīna skāra zīmes Polijas Gaisa spēku, tomēr tieši pirms izlidošanas uz kuģa klāja, kas tika pilnībā noskaidroti, lai izvairītos no pārkāpuma vietējo likumdošanu un izveidot vairāk, bez nevajadzīgas spriedzes.

Līgums ar Itālijas uzņēmumu tika piešķirti EUR 280 miljoni 2013. gadā. Vienošanās paredz izveidi un piegādi astoņu lidmašīnas uz Poliju. Turklāt Polijas militārais saņems īpašas lidojuma simulatori. Firma būs jāuzņemas pilna atbildība par apmācību visu inženieru un lidojumu personāla Polijas Gaisa spēki. Itāļi ietver arī kompetenci un augstas kvalitātes, ilgtermiņa uzturēšanu pārdoto tiem lidmašīnas.

Pirmais pāris M-346, tiks piegādāti Polijai 2016. gada novembrī. seši pārējie lidmašīnas ieradīsies Polijā februārī, maijā un 2017. gada oktobrī Visas šīs lidmašīnas būs balstīta ceturtajā Wing izvietotās Deblin.

Līgums ar Ukrainu

Līdz gada beigām 2016. gada rudenī 23. aviācijas un taktiskās bāzē Minsk Mazowiecki tiks piegādāti 40 raķetes R-27R1, kas ražo Kijevas SJSHC "Artem". Šos vidēja darbības rādiusa raķetes, ar daļēji aktīvo radaru vadības sistēmas tiks uzstādītas uz modernizēto MiG-29 Polijas Gaisa spēki.

gaisa aizsardzības sistēma

Runājot par zemes gaisa aizsardzības Polijā, jāatzīmē, ka NATO dalībvalsti jau ir dažas baterijas ASV pretraķešu "Patriot" sistēmas. Arī gaisa aizsargspējas turēt 13 bataljonu S-125, viens C-200 pulka un "Circle", kas zināmā mērā ir jau novecojis, bet tomēr tie ir diezgan spēj nest pilna cīnīties pienākums.