AutomašīnasAutomašīnas

Nomainot krāna sildītājs VAZ-2114 ar savām rokām

Crane sildītājs VAZ-2114 - ir viens no vājākajiem punktiem dzesēšanas sistēmu. Viņš sabojājas tik bieži, ka lielākā daļa automašīnu īpašniekiem, iegūt pieredzi, to pašu, lai mainītu to uz jaunu, bez jebkādām problēmām. Kāpēc tas atteici, kā arī par to, kā nomaiņa celtnis sildītājs VAZ-2114 soli pa solim, mēs diskutēt šajā rakstā.

Kas tas ir un kāpēc jums ir nepieciešams sildītājs vārstu

Šis elements ir slēgšana ierīce plūsmu dzesētāja caur radiatoru kontrolē. Jo karstā sezona, kad sildītājs parasti nelieto, vadītājs aizver vārstu un karstā antifrīzs vai tosols apejot to, sildot vai injicēts brīvi cirkulē gaiss salonā. Auksts, gluži pretēji, ierīce ir atvērta, atbrīvojot ceļu dzesēšanas šķidrumu uz "krāsns". Tas ir sarežģīta kā notiek klimata regulēšanu salonā VAZ-2114.

Celtnis virza virvi no sviru, kas atrodas viduskonsolē automašīnām. Svira izraudzītajai garu sarkano bultu apakšā.

Cēloņi neveiksmes

pieskarieties iemesli neveiksmes ir tikai divi:

  • pielipšanu (paskābināšana) darba daļas slēdzējmehānismu uz ķermeņa vai pret otru;
  • pārkāpšana blīvēšanas ķermenis (noplūdes).

Ņemot vērā, ka tā konstrukcija nav nolokāmi, nevienā no šiem gadījumiem ir nepieciešams ne tikai remonts un pilnīgu nomaiņu celtnis sildītāju VAZ-2114.

Kā noteikt, ka vārsts ir bojāts

Diagnosticēt kaitējums ir viegli. Pirmajā gadījumā cēlonis ir oksidēšana elementiem slēdzējmehānismu. Tas noved pie tā, ka tas vairs nav vienkārši pārvietoties jebkurā virzienā.

Kad jūs mēģināt pārvietot vārstu sviru, viņš neatkāpsies. Mēģiniet izjaukt mehānismu, izmantojot spēku, ir pilns ar pārtrūkt sviras, kabeļu saplīst vai mehānisku bojājumu celtni.

Pārkāpšana blīvēšanas ierīce ir iemesls mazspējas plombu, kas galvenokārt izgatavoti no parastā gumijas reaģē ar antifrīza un antifrīza. Saprast, ka plūda krāna, jūs smērēt siltumnesēja uz paklāja, lai priekšējā pasažiera kāju vai taukaina baltu pārklājumu uz vējstikla, kas ir tā iztvaikošanu. Bet šajā gadījumā jums ir nepieciešams, lai pārliecinātos, ka tas ir pilienu vārsts, nevis radiatora "plīts" vai cauruli.

Izvēloties krāns

Šodien, automašīnu var iegādāties trīs veidu bloķēšanas ierīces apkuri:

  • standarts (normāla regulāra krāna no WHA), ar metāla bloķēšanas mehānisms un gumijas membrānu;
  • Ball (ar bloķēšanas mehānismu kā kustīgu bumbu ar caurumu);
  • keramikas (ir bloķēšanas mehānisms abu keramikas plāksnēm).

Standarta celtnis uzstādīt jums neiesakām kādu no AUTOMASTER. Tas būs ilgi, un cena nav daudz atšķiras no modernizētas modeļiem. Nomainot krāna sildītājs VAZ-2114 uz bumbu ļauj viņam strādāt mazliet ilgāk, bet tas neatrisina problēmu pilnībā, jo tā bloķēšanas mehānisms ir arī metāla.

Tas ir labākais pierādīts keramikas ierīci. Viņiem ir plastmasas korpuss un mehānisms keramikas, nav grozāmi oksidācijas procesiem. Šāda ierīce darbosies pietiekami ilgi, ja neļaus plombas.

Tabulā redzami sildītājs pacēlāja modeļi VAZ-2114 ar norādi par ražotāja, kataloga numurs un bloķēšanas mehānisma veida.

ražotājs

Kataloga numurs

Materiāls bloķēšanas mehānisms

Luzar

2108-8101150

keramika

YAVVA

2108-8101150

keramika

"Ceļu karte"

21080-8101150

keramika

AvtoVAZ

21.080-810.115.000

metāls

TSN-Citron

8.5.2

metāls

OAT DAAZ

21.080-810.115.000

metāls

Kas būtu pie rokas

Lai maksimāli izmantotu to nomaiņa sildītājs VAZ-2114 neņēma ilgi, tas ir labāk, lai sagatavotu iepriekš nepieciešamos rīkus un resursus. Mums ir nepieciešams:

  • plata mute konteiners izlādējušos dzesētāja vācot (no ne mazāk kā 5 l);
  • Phillips screwdriver;
  • Skrūvgriezis ;
  • atslēga 10;
  • atslēga 13;
  • knaibles;
  • 4 worm skava 15-23 mm;
  • nozīmē rūsas (dl veidu 40);
  • lupatu.

Turklāt auto būs jāiestata uz "bedrē" vai uz mola.

Tālāk, mēs raksturotu, kā arī aizvietošanas celtnis sildītājs VAZ-2114. Fotogrāfijas šajā procesā ir iesniegta rakstā.

Sagatavošana nomaiņas process

Ņemot virza automobili uz platformas, atvērtu pārsegu, atskrūvēt vāciņu, radiatora ielietnes un vāciņu uz izplešanās tvertnes. Tālāk, mēs ejam zem automašīnas. Zem cilindru bloka mēs atrast aizbāzni par siltumnesēja (nedrīkst jaukt ar eļļas izlaišanas skrūvi uz korpusa). Pre aizstājot tukšu konteineru, atskrūvējiet to ar atslēgu 13 un gaidīt, kamēr viss šķidrums ir nosusināti.

Pēc tam, mēs nākam ārā no zem auto un doties uz dzinēja nodalījumā. Aizstāt sildītājs celtnis tiks veikti no kabīnes, bet mums ir nepieciešams, lai noskrūvēt no zem pārsega. Motora nodalījumā pasažiera pusē mēs atrodam divas caurules iet uz salonu. Šī ieejas un izejas caurules celtnis. Viņi vājina kakla un tās atvienot. Blakus caurulēm ir divas vītņu tapas, un riekstus. Tie ir, faktiski, noteikt krānu. Lai būtu vieglāk noskrūvēt uzgriezni, ārstēšanas šķidruma matadata rūsas.

Jūsu ērtībai, aizstājot pieskarieties daži maģistra un auto īpašnieki pilnībā demontēt vadības paneli. Doing tas nav nepieciešams. Mēs jums parādīsim, kā aizstāšana celtnis sildītājs VAZ-2114, nenoņemot paneli.

demontāža celtņa

Iet uz auto interjeru priekšējā pasažiera sēdekļa. Pa kreisi no pasažiera kājām ir vāka paneli. Ir jānoņem, atskrūvējot skrūves Phillips skrūvgriezis. Tagad, kad mums bija pieejami radiatora vāciņu ar sildītāju un krānu tiek novietotas zem sausu drānu. Tas ir nepieciešams, ja noplūdes no dzesētāja.

Skrūvgriezis ar cruciate bat vājinātu skavas sprauslas bloķēšanas ierīci, un tās atvienot.

Turklāt, nomaiņa sildītāja celtņa pieprasa atvienot vadības kabeli. Veikt knaibles un turot skavu liec viņiem plakano skrūvgriezi atvienot diska kabeli. Pēc tam, atkal pārceļas uz motora nodalījuma.

Galvenais 10 noskrūvēt krāns montāžas riekstus. Tālāk iegūt salauzto bloķēšanas mehānismu pasažiera pusē.

Uzstādot jaunu sildītājs krāns

Uzstādīšana celtņa apgrieztā secībā. Vispirms nostipriniet pie virsbūves ar vītni riekstus uz statņiem, un tad mēs savienot diska kabeli. Apkakles uz piederumiem arī labāk aizstāt ar jauniem. Pievērsiet uzmanību stāvoklim šļūtenes. Ja gali ir pārāk izstiepts, vai ir plaisas, un labāk, lai tos aizstātu. Ja tie visi bija kārtībā, tos savienots ar krānu un skavām skavas ar skrūvgriezi. Vāks plāksni vietā līdz komplektu. Mums būs nepieciešams, lai pārbaudītu, vai nav noplūdes, kamēr dzinējs darbojas.

Te, principā, un viss process. Kā jūs varat redzēt, aizstāšana celtnis sildītāju VAZ-2114 ar savām rokām, nav tik grūts uzdevums.

Pabeigšana un noplūdes tests

Pēc pabeigšanas, mēs ejam atpakaļ zem auto un piesprādzēt aizbāzni. Pēc tam, ielej siltumnesēju radiatora kakla, koncentrējoties uz līmeni izplešanās tvertnē.

Nomainot VAZ-2114 sildītāju krāna prasa rūpīgu pārbaudi necaurlaidību pieslēgumu beigās uzturēšanas darbu, un apgūt tas būs interesanti redzēt, cik labi tā strādāja.

Sākam dzinēju un pelēks viņu līdz radiatora ventilatoru. Neizslēdzot dzinēju, pārbaudiet noplūdes pie savienojuma caurulēm salonā un ar kapuci. Ja viss iet labi, mēs cenšamies, lai atvērtu un aizvērtu vārstu, pārvietojot sviru, kad ventilators sildītājs. Atvērtā stāvoklī, gaiss tiek ievadīts salonā jābūt karsts. Tas nozīmē, ka bloķēšanas mehānisms tiek atvērta un dzesēšanas iet caur radiatoru. Aizverot aukstā gaisa jāplūst krānu. Tas norāda, ka bloķēšanas mehānisms bloķē plūsmu dzesēšanai radiatora "plīts".

Daži padomi

  1. Nomainot krāna sildītājs VAZ-2114 ir jāveic ļoti īsā laikā, lai noteiktu savu vainu. It īpaši, ja mēs runājam par noplūdes dzesēšanas šķidruma. Un antifrīzs un antifrīzs ir toksiskas!
  2. Nav vērts ietaupīt, izvēloties krānu. Labāk, lai ņemtu labu zīmolu modeli, kas pretojas oksidāciju, un izmantot to 5 gadus nekā gadu iegādāties ierīci ar apšaubāmas kvalitātes un izcelsmes.
  3. Nelietojiet lēti dzesētājus - to sastāvs ir atkarīgs no darba laiku, ne tikai no celtņa, bet arī visa dzesēšanas sistēma.
  4. Ja krāna bija noplūde, un smarža salonā maksā antifrīzu vai antifrīzu, un stikla ir taukaina pārklājums, ne pārāk slinks, lai mazgā un žāvē paklājiņus vai paklāju, un notīrītu stiklu ar spirta šķīdumu.
  5. Ja iepriekš minētais process šķiet sarežģīti jums labāk kontakts automazgātava.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 lv.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.