Pagani Zonda - specifikācijas, fotogrāfijas

Sports superauto Pagani Zonda tika izveidota 1999.gadā Itālijā Pagani Automobili. Tas bija tiešām sacīkšu auto, kas atbilst pamatīpašības iesaistītajiem sacensībās, "Formula 1", ar vienīgo atšķirību, ka F1 auto riteņi un apturēšana tiek atvērtas mašīnas un modeli Zonda paslēpta zem elegantā korpusa oglekļa šķiedras.

Huans Manuels Fanhio

Vidējā dzinēju automašīnas Pagani Zonda, specifikācijas kas ir ideāls, ražoti līdz 2011. gadam, bet galvenokārt ar rīkojumu. Eksemplāru ražoti gada laikā skaits nepārsniedza desmit. Unikāls jaunu auto vajadzēja nosaukumu, kas būtu saskaņā ar savu statusu. Sākotnēji auto tiks nosaukts pēc leģendārā sacīkšu "Formula 1" Huans Manuels Fanhio. Tādējādi nosaukums automašīnu vēlējās dot Fangio F1. Taču diemžēl, Juan Manuel nomira 1995. gadā, un tāpēc, ka pašreizējais modelis nespēj segt nosaukumu piemiņas, automašīna tika nosaukta viena no Argentīnas valdošajiem vējiem "Viento Zonda". Tā saņēma nosaukumu Pagani Zonda.

sastāvs

Par 12 gadus, no 1999. līdz 2011. gadam, diapazons Pagani Zonda ietver astoņas versijas: Zonda C12, C12 S, C12 S7, GR, F, R, Cinque un Tricolore.

C12 modelis tika prezentēts Ženēvas autoizstādē 1998. gada pavasarī ar dzinēju, "Mercedes-Benz" M120 tilpumu 6 litri un jaudu 480 litru. lpp., kas ļāva sasniegt ātrumu 340 km / h. 1999. gadā piecas automašīnas Zonda C12, no kuriem divi tika izmantoti triecientestos ir uzbūvēta, un trīs ir pārdoti par cenu 320.000 $.

Model S Pagani Zonda C12 atspoguļo vairs nebija nepieciešama. Šis zīmols pēc atklāšanas Ženēvā ir kļuvis pazīstams visā pasaulē. C12 ir aprīkota ar motoru no AMG tilpumu 7 litriem un jaudu 550 litriem. s., un skaits izsniegto eksemplāru šajā laikā ir sasniedzis 16. Visas mašīnas ir pārdoti par cenu 350 tūkstoši dolāru.

2002. gadā, bija modelis C12 S7 Pagani Zonda, dzinējs, kas ir jauda 555 l. a. Izkliedēšana transportlīdzekļa līdz 100 km / h notika trīsarpus sekundēm. Maksimālais ātrums ir 360 km / h.

vēlāk modeļi

Zonda GR 2004.gada modelis, tika izveidota saskaņā ar FIA un ACO noteikumiem, kas regulē darbību auto sacīkšu nozarē. Mašīnas svars bija 1100 kg, riteņi ir uzlabota bremzēšanas veiktspēju uzlabojās. Paātrinājums līdz 100 km / h notika 3.3 sekundēs. Dzinējs bija vecs, septiņu litru no AMG, bet tas palielināja līdz 590 litriem. a. Zonda GR piedāvāja tikai pēc pieprasījuma.

Zonda F 2005 gada modelis tika ieviests Ženēvas autoizstādē kā galēju versiju Zonda Coupe. Transportlīdzeklis bija aprīkots ar piespiedu motora tilpumu 7,3 litri un 602 litriem. a. Transmisija 6 pakāpju pārnesumkārba, lai pārraidītu rotāciju uz riteņiem 20 collas diametrā, ar 355/30 riepām. Priekšējie riteņi ir nedaudz mazāks par to lielums bija 19 collas, pie riepu izmēra 255/35. Tomēr Zonda F bija smagāka nekā tā priekšgājēji, un tā paātrinājums līdz 100 km / h veica 3,6 sekundes.

Kompozītmateriāli kā pamata

Raksturojums Pagani Zonda R izdevīgi atšķiras no parametriem iepriekšējiem modeļiem galvenokārt jauns body of monocoque-oglekļa-titāna kompozītmateriāla. Spēks un stingrību mašīnas pieauga, un ķermeņa masas samazināšanās. Apakšrāmi šasija ir izgatavoti no hroma-molibdēna tērauda, un saliekamās paneļu ārējā apspalvojums - oglekļa šķiedras MD sistēma. Piekares daļas izvēles Goratsio Pagani tika izgatavoti no kaļamā alumīnija sakausējuma AvionAl, ko izmanto gaisa kuģu nozarei. Kronšteini dzinēju ar šasijas svaru savieno, piemēro ErgAl sakausējumu. Svars pilnībā ierobežot mašīnu līdz 1070 kg, kas varētu tikt uzskatīts par sasniegumu.

dzinēji

On Zonda R komplekts AMG dzinējs ar V-veida izkārtojums cilindru 12, kopējais tilpums, kas bija 750 l. a. ar kopējo tilpumu 6 litri. Pārī ar dzinēja strādāja secīgs pārnesumkārba zīmolu XTRAC 672 ar ziedlapa pārslēgšanās ātrumu. Pārslēgšanās laiks bija 150 milisekundes. Sacīkšu auto tika piešķirti antiwings Ennegi, caur kuru var palielināt vai samazināt aerodinamisko slodzi līdzekļus tieši uz transportlīdzekļa ātruma atkarīgs. Maksimālā vērtība Zonda R modelis ātrums bija 390 km / h. Tas bija iespējams, pateicoties darbības šļakatām, samazina konstrukcijas svaru. A līdz ātrumu 100 km / h transportlīdzekļa paātrinātā par 2,7 sekundēm. Pamatojoties uz tās gāšanu Zonda R R Evo tika radīta ar motoru 800 litriem. lpp., kas ir visspēcīgākais no visiem ģimenes Pagani Zonda.

Jaunākais modelis

Pagani Zonda Cinque modelis atšķiras no citiem ar to, ka tā struktūra ir praktiski visu zināmo kompozītmateriāli. Zonda Cinque ir pārbaudes eksperimentos par ieviešanu jaunu ultra vieglo sakausējumu. Pamata materiāls, no kura izgatavots nesošās virsbūves - oglekļa-titāna kompozīta. No magnija un titāna sakausējums bija par pamatu, lai ražotu riteņiem un šasijas nestuves. Izplūdes sistēma ir izgatavota no supersakausējumu , pamatojoties uz niķeļa - Inconel. Daudzi no daļām ir lieti no lidmašīnas kvalitātes alumīnija. Braukšanas īpašības Cinque uztur atbilstoša līmeņa. Mašīna ātrums ir 350 km / h ar dzinēja jaudu 678 l. a.

Šis modelis ir izlaists daudzumos piecos eksemplāros pēc pieprasījuma.

Jaunākais modelis Pagani Zonda - tas Tricolore, kas tika parādīts pie autoizstādē 2010. Ženēvā. Tajā pašā laikā tas tika paziņots Tricolore kopā ar gadadienai Itālijas supergonok komandu. Šis modelis ir kļuvis par simbolu 50. gadadienas komanda un ir balstīta uz Cinque, vismodernāko versiju Zonda visas iespējas.

pēctecis

2011 tika izraudzīta par pēdējā gada ražošanas Pagani Zonda automašīnām. Es biju gatavs uzrādot pēctecis - modelis Pagani Huayra, kas būs praktiski jauns auto un sāks otro lineup slavenām firmām. Pagani Huayra dažādi inovatīvi šasija oglekļa-titāna materiāla ekskluzīvu Pirelli riepām un superreliable BOSCH elektronikas firma. Huayra ir vērsta uz ASV tirgu, lai tas viņai prishlost iet mūsdienīgu vides standartizāciju un paaugstināt līmeni pasīvo drošību. Viena mašīna izmaksas ir gaidāms ap $ 1,2 miljoni. Gada rezultāts tiks ierobežots līdz 40 kopijām.

Vip pasūtījumi

Kopš 2009.gadā uzņēmums Pagani veica vairākus privātos pasūtījumus. Pirmais bagāti angļu uzņēmējs kļuva klients, miljonārs Pete Sayvel, zakazashy modeļa Zonda RS, kurā tas ir diezgan piemēroti to īpašībām. Vienīgā vēlme klienta bija izmainīt pēdējo saiti uz izplūdes caurules. Sayvel jautāja četras izplūdes sprauslu sakārtots kvadrātveida rāmja līnijas horizontāli, un tas tika darīts pēc dažām stundām.

2011.gadā viņš tika automašīnu Pagani Zonda HH par datoru ģēnijs David Haynemayera Hansson.

Tajā pašā gadā, tas tika veikts Zonda Rak kā tiešu modifikācijas Zonda Cinque klientam no Vācijas, izplatīšanas Singen. Pēc pieprasījuma, automašīna tika krāsotas spilgti dzeltenā krāsā, kabīnes interjers ir veikts, izmantojot ar pasakaini dārgi materiāli. Supercar aprīkota ar motora tilpumu 720 litriem. a. un izveidoja sešpakāpju secīgo ātrumkārbu ar lāpstiņām uz stūres rata.

Signen ievietot apelsīnu brīnumu vienā no saviem veikaliem ar cenu tag par 1,9 miljoniem eiro. Nobraukums par odometra mašīnas - 90 kilometri. Ieguldīta šajā projektā vairākās avntyurny nauda izšķir kravnesība, jo reālais pircējs Signen nebija. Varbūtība, ka kāds dosies uz salonu un nopirkt auto, ir diezgan zems. Kā jūs zināt, auto tirgotāji, kas nodarbojas ar pārdošanu automašīnas cenu diapazonā no 20 līdz 60 tūkstošiem dolāru. Cena norādīta uz kartes Zonda RS, neizskatās gluži piemērota. Galu galā, kas parasti Motor Show - tas nav izsole zālē. Tomēr pilnībā izslēgt panākumus šajā komerciālu projektu nav iespējams, paredzēt neveiksmes nav vērts, jo kaut kas var notikt dzīvē.