Pārskats Lidmašīnu Boeing 757-200

Pasažieru lidmašīna Boeing 757-200 ir visizplatītākais modifikācija lidmašīnas 757 Series. Atkarībā no konfigurācijas, tā ir spējīga veikt vienlaikus no 200 līdz 228 pasažieriem. Pašlaik kuģis tiek plaši izmantota vidējā attāluma maršrutiem, daudzas aviokompānijas visā pasaulē un tiek uzskatīta par vienu no veiksmīgākajiem projektiem šajā amerikāņu ražotāja vēsturē tā esamību.

Īsa vēsture

Septiņdesmitajos no pagājušā gadsimta bija pasaulslavenais enerģijas krīze, kas izraisīja strauju degvielas cenu. Tāpēc, efektivitāte lidmašīnas ir kļuvusi par galveno prioritāti, izstrādājot jauno modeli. Par sākumā savu dizainu, kļuva zināms 1977. gadā. Tad variants pasažieru lidmašīna, kas paredzēti 136 pasažieriem. Vēlāk, jauda pirmais 160 un tad pieauga līdz 189 vietām. Pirmie klienti sāka modelēt British Airways un austrumu Airlines Company. 19 gada februāris , 1982 debesīs rožu prototipu Boeing 757-200. Ekspertu Recenzijas jau liecināja dažādiem mašīnu datiem attiecībā uz efektivitāti, drošību un lidojumu īpašībām. Šajā sakarā, tas nav pārsteigums, ka jaunums ātri izturējis pārbaudi un saņēma attiecīgos sertifikātus, un tad sāka masveida ražošanu. Ražoti kuģi, līdz 2004. gadam.

Galvenās iezīmes

Modelis ir aprīkots ar divām turbodzinēju dzinējiem. Šajā gadījumā, dizaineri vēsturē tās pastāvēšanas izveidota piedziņas ražošanas Rolls-Royce un Pratt Whitney uzņēmumiem. Svarīgi šeit ir izmantot sarežģītu digitālo avionikas EFIS, kas ietver sešas daudzfunkcionālas krāsu monitorus, kas paredzēti, lai parādītu visu nepieciešamo informāciju lidojumu. Boeing 757-200 garums ir 38 metri un maksimālais platums fizelāžas - 3,76 m. Kreisēšanas ātrums kuģa ir vienāds ar 935 km / h, un tā darbības maksimums ir ap 12.800 metriem. Ņemot pieejamību rezerves degvielas padeves lidmašīna ir spējīga pārvarēt attālumu līdz 7240 km. Lidmašīnu pacelšanās masa ir 115.6 tonnas, un nosēšanās un pacelšanās sloksnēs jāveic vismaz 2,230 m garumā.

shēma

Standarta modelis Boeing 757-200 kabīne izkārtojums shēma nodrošina to dalījumu pirmo, biznesa un ekonomikas daļu. Kopumā, tas ir iestatīts uz 40 rindām, no kuriem katrs sastāv no sešām vietām, kas atrodas pa labi un pa kreisi no trim gabaliem. Tas nodrošina ļoti ērtu izvietojums pasažieriem. Pirms pirmās rindas sēdekļu atrodas tualetes, saistībā ar kuriem vislabāk nevar saukt. No otras puses, cilvēki sēž šeit ir iespēja ērti novietot kājas. Otrā rinda ir gandrīz tieši blakus sienu no sanitāro telpā. Pieredzējuši ceļotāji neiesakām iegādāties biļetes uz desmito sērijas cilvēkiem, kas cieš no muguras problēmām, jo sēdekļu atzveltnes nav atgāzties šeit dēļ avārijas izeju uz aizmuguri.

Laba un slikta vietu

Atkarībā no aviokompānijas Boeing 757-200 kabīnē var uzņemt 200 līdz 239 pasažieriem. Labākās vietas uz katru no tiem var atšķirties. Jo īpaši, daži cilvēki novērtēs tuvumu avārijas izeju, otrā - dot priekšroku ērtākajiem un ērtiem krēsliem, un citi - vēlas redzēt vairākus sanitārajām telpām. Ja mēs runājam par drošību, šeit viedokļi gandrīz visi eksperti piekrīt, ka labākā vieta šajā apgabalā ir atrodas astes daļā. Tā kā atsauksmes ceļotājiem, tas ir labākais, lai lidot uz 32 sērijas. Fakts, ka sēdekļa atzveltne ir salocīta, un tualetes ir diezgan tālu. Neaizmirstiet par biznesa klasi, kur pasažieri tiek nodrošināti ar dažādiem papildu pakalpojumiem.

Ir Boeing 757-200 lidmašīnu, un nav ļoti ērta vieta. Pēc atsauksmēm tūristu, šajā divpadsmitajā rindā kaut vienmēr aukstas, un piecpadsmitajā - ne logu, tāpēc neērti. Daži trūkumi rodas pasažieriem no trīsdesmit četrdesmit gadu vecumā sērijā. Fakts, ka tie atrodas sēdekļa nav nolaižami. Turklāt tuvumā, attiecīgi, ir tualete un saimniecības telpa.

negadījumi

No problēmām un negadījumiem nav apdrošināti vienā lidmašīnas. Vēsture Boeing 757-200 modelis esamību ir tikai astoņi aviokatastrofas, ka, salīdzinot ar citām lidmašīnām ir ļoti maza vērtība. Turklāt vairumā gadījumu, traģēdija notika nevis dēļ tehniskas kļūmes vai apkalpes kļūda, kā rezultātā terora aktu. Piemēram, 2001. gadā, dvīņu torņi Ņujorkā tika iznīcināti, kā rezultātā, ar to, ka tie skāra līnijpārvadātāju šo konkrēto modifikācijas.

Neatkarīgi no tā bija, visa automašīna tiek uzskatīta par vienu no visvairāk drošu un uzticamu gaisa kuģu drošības situācijas. Tā lepojas mūsdienīgu drošības sistēmas, zemu radīts troksnis un augstu komforta līmeni pasažieriem sniegto, neskatoties uz to, ka modelis ir no ražošanas pirms vairāk nekā desmit gadiem. Šāds reputāciju var lepoties ne katru uzcelta šodien lidmašīnu.