Pašpiedziņas SU-100Y - ražošana, cīņas misijas, cīņu panākumi

Lielā Tēvijas kara priekšvakarā partijas paredzēja kaujas ne tikai uz kaujas laukiem. Liela nozīme bija militāri industriālā kompleksa attīstībai, kura attīstībai Padomju Savienībai bija liela nozīme. Viens no militāri industriālā kompleksa attīstības galvenajiem virzieniem bija pašpiedziņas vienību attīstība, saīsināti ar SS.

Nepieciešamība

Padomju Somijas kara sākums parādīja aizkavēšanos padomju aprīkojuma rezervēšanā un ieročos. Lai uzlabotu rezervēšanu, militāros transportlīdzekļos bija nepieciešams. Līdz 1939. gada beigām, ar īpašu Ziemeļrietumu frontes Militārās padomes dekrētu, Ļeņingradas eksperimentālās mašīnbūves rūpnīcas inženieriem tika piešķirts slepenais uzdevums: projektēt inženierbūvju rezervuāru. Viens no inženieru pēdējiem sasniegumiem bija SU-100Y.

Attīstība

Sākumā tika plānots izveidot tvertni, pamatojoties uz jau esošo T-100. Jaunais bruņotais transportlīdzeklis bija paredzēts sardzes un sprāgstvielu pārvadāšanai, kaujas lauka savienošanai un bojāto militāro ekipējumu evakuācijai. Tomēr attīstības procesā jauni norādījumi tika saņemti no Sarkanās armijas ABTU vadītāja D. Pavlova. Nākotnejai tvertnei jābūt veiksmīgai, lai apkarotu statiskās aizsardzības struktūras - pillboxes un bunkurus. Ņemot vērā jaunās prasības, kas uzliktas plānotajai mašīnai, Ļeņingradas rūpnīcas direktors N. Barykov uzskatīja par nepieciešamu vērsties Ziemeļrietumu frontes galvenajā mītnē ar lūgumu atcelt iepriekšējo dekrētu un pieņemt lēmumu izveidot jaunu militāru mašīnu. Šo lūgumu izskatīja un vienojās, un jau 1940. gada sākumā pašgājēju rūpnīcas rasējumi tika pārcelti uz Izhorska militāru rūpnīcu.

T-100-X

Jaunā attīstība tika uzskaitīta projektos ar nosaukumu T-100-X. Pēdējā mašīna būtiski atšķīrās no sākotnējā prototipa. Jaunā militārā mašīna tika aprīkota ar bruņu kabīni ķīļa, pastiprinātas bruņas un vērpes motora veidā, kas ražots rūpnīcā. Kirova (Ļeņingrada). Bruņu daļu izgatavošana ievērojami aizkavēja pašpiedziņas vienības prototipa izveides procesu, tāpēc tika nolemts mainīt ciršanas formu uz vienkāršāku. Viņai tika piešķirts nosaukums SU-100Y. Jaunās automašīnas fotoattēls ir parādīts zemāk.

Iekārtas korpuss tika izlaists 24. Februārī no Izhorska rūpnīcas, un 1940. Gada 1. Martā tika uzsākta jauna mašīnas montāža. 14. martā es pabeidzu savu pirmo izlidošanu SU-100Y.

Raksturlielumi

Pašgājēja iekārta bija paredzēta sešu cilvēku komandai: komandierim, diviem amatniekiem, diviem iekrāvējiem un mehāniķiem. Kopējais mašīnas svars bija 64 tonnas. Šāds cietais svars bija koncentrēts relatīvi nelielos gabarītu izmēros: SU-100Y garums bija 10,9 m, platums - 3,4 m. Bruņu plāksnes ar 60 mm biezumu aizklāja pašpiedziņas pistoles pieri un sāniem, jumts un lopbarība tika mazāk aizsargāti. Benzīna dzinējs ļāva SU-100Y ātri pārvietoties pa reljefu - automašīnas ceļa ātrums sasniedza 32 km / h, uz zemes - 12 km / h. Vienai degvielas uzpildes mašīnai varēja braukt aptuveni 120 km.

SU-100Y bruņojums

Pārskats par pašpiedziņas ieročiem var sākties ar tā dizaina iestatījumu aprakstu. Sākotnējā projektēšanas stadijā tika nolemts, ka militārajā mašīnā būtu 76 mm L-11 lielgabals. Kā SU-100Y palīgierīcei tika uzstādīti trīs 7.62 DT ieroči. Spēcīga, ātra un labi bruņota mašīna bija kļūt par cienīgu pretinieku kaujas laukos.

Piedalīšanās karadarbībā

Līdz SU-100Y dizaina pabeigšanas brīdim Padomju un Somijas karš jau bija beidzies, un jaunais pašgājējs lielgabals tajā nepiedalījās. Lai uzlabotu savas kaujas īpašības, tika nolemts pastiprināt pašgājējas vienības bruņojumu, kā galveno bruņojumu uzstādot 152 mm howitzer M-10. Bet šo koncepciju nekad neīstenoja - tika gatavoti atbrīvoti slavenie KV1 un KV2, ražots gaismas SU-76-M un jaunais pašpiedziņas lielgabals nebija darba. 1940. gada vasarā tas tika nodots Maskavas reģionā, Kubiņā, kur vēlāk tika izveidots bruņoto spēku muzejs.

Atšķirībā no citiem kaujas transportlīdzekļiem, kas kāda vai cita iemesla dēļ nav nosūtīti masveida ražošanai, SU-100Y bija vairāk paveicies. 1941. gada beigās, kad nacistu karaspēks tuvojās mūsu dzimtenes galvaspilsētai, tika nolemts mobilizēt visus bruņotos transportlīdzekļus, lai aizsargātu kapitālu. Vissmagākajās cīņās Maskavas tuvumā SU-100Y tika vadīts vadībā ar divām pieredzējušām SUU - SU-14 un Su-14-1. Bet gan apkalpes locekļi, gan tiešā līdzdalība informācijas cīņās nebija saglabājušies.

Šobrīd vienīgais šīs prettanku pašgājējas vienības eksemplārs atrodas Kubiņā. Bet intereses atdzimšana bruņotajos transportlīdzekļos ir devusi šim daļēji aizmirstam pašgājējam lielgabals ar otru vēju. Viņa parādās slavenās datorspēles World of Tanks, Ground War un citi. Protams, datorgrafika nevar nodot visas SU-100Y uzvedības pazīmes, taču tā jau labi apzinās tās kaujas īpašības.