Pirmais lidostu Itālijā un stāvoklis gaisa transporta sistēmas attīstību valstī šodien

Gandrīz simts lidostas atrodas Itālijā, tie gandrīz visi reģioni un uz salas Sicīlijas, Sardīnijas, Lampedūzā, Elbas. Četrdesmit septiņi no tiem ir atvērtas komerciālai satiksmei, bet citi ir tikai militārās funkcijas, dažas koncentrēties tikai uz privātiem lidojumiem. Saskaņā ar jaunāko pētījumu, ko Deputātu palātas veiktās aptuveni 130 miljonu cilvēku valstī ir gaisa pasažieriem, no kuriem piecdesmit procenti ir koncentrētas Romā un Milānā. Starptautiskās lidostas Itālijā kopā nav augstāko vērtējumu Eiropā. Bet jebkurā gadījumā, lidojumi tiek veikti regulāri, un biļetes raksturo zemām izmaksām. Tiešie čartera lidojumi tiek veikti arī. Kopumā pirmā vieta Eiropā skaita transporta un infrastruktūras attīstību, ir aviahaby Londonā, Parīzē, Frankfurtē, Madridē un Amsterdamā.

Par rūpniecības infrastruktūra līdz šim vēl turpina modernizēt. Fakts, ka tā attīstība vairāk nekā simts gadu laikā ir pagājuši sarežģīts un pretrunīgs ceļu. Itālijas vecākais lidosta tika atvērta 15. aprīlis 1909 Chentochelle (ceturksnis Romas). Pirmais lidojums valstī veica vienu no Wright brāļi, Wilbur, uz "Flyer". Pie lidostas Flight skola tika dibināta, un pirmā persona, lai saņemtu mācību pilots kļuva rase vadītājs, amatpersona Royal Navy Mario Calderara.

Daži mūsdienu nepilnības tehnisko, politisko un kultūras ziņā ir vecās saknes sasniedzot atpakaļ uz dzimšanas laikā aviācijas attīstību un sākotnējo lidojuma kontroli. Tajā laikā valsts piedzīvoja deficītu augsti kvalificētu speciālistu, pat spēj stadijā attīstības objektu analizēt tehnisko struktūru, lai novērtētu, cik labi to atrašanās vietas, lieluma, gatavība aprīkojuma īstenošanai būvniecības tipiski apstākļi (bruģakmens veidu, augsnes stabilizāciju , un D. tā tālāk.) , noteikt atrašanās vietu skrejceļiem, lidojumu orientētu infrastruktūru.

Šodien valstī ir nacionālā aviokompānija «Alitalia» un vairākas mazākas tiem, piemēram, «Meridiana». Vācu «Lufthansa» ir filiāle centrā Milānā (lidostu Itālija Malpensa), un tagad mērķis ir kļūt par galveno konkurentu «Alitalia».

Vairāk nekā sešdesmit procenti no TMA valstī ir ziemeļu daļās pussalā. Labākās sistēmas ar gaisa transportu ir reģioni Lombardijas un Veneto. Kā likums, mazie objekti ir prom no pilsētas centra. Pasažieri viņi var sagaidīt, lai iegādātos lētas biļetes (kuģošanas kompānijām sniedz ļoti maz nodokļu ieņēmumus). Starp svarīgākajiem debess piestātnēs - Itālija Linate lidosta, kas atrodas netālu no Milānas centra, septiņus kilometrus (pieejamas no apvedceļa uz austrumiem). Malpensa un Orio al Serio atrodas tālāk no pilsētas Marijas, bet arī saistīts ar to, kā arī autobusi un piepilsētas vilcieni ar lielu stāvvietu zonā galvenajos centros. Starp pilsētām ziemeļu un centrālo valsts daļās, kam gaisa transporta sistēmu: Ancona, Bologna, Brescia, Florence, Genoa, Rimini, Turīna, Treviso, Trieste, Venēcija, Verona, Perugia, Pescara un Pisa.

Tiem, kas dodas komandējumā vai atvaļinājumā vienā no centrālajiem reģioniem valstī, kas ir pieejama galvenās lidostas Itālija - Fiumicino vai Leonardo da Vinči (apmēram trīsdesmit kilometrus no Romas). Nu atbilst pasažierus (ar zemu izmaksu biļetes) prasībām un gaisa doka Ciampino (15 km attālumā no galvaspilsētas). Atvērts 1916. gadā, tas ir viens no vecākajiem. TMA Sardīnija (Alghero, Cagliari, Olbia) kalpo simtiem tūkstošu pasažieru katru gadu.

Gaisa ostas uz dienvidiem no valsts atrodas Neapolē, Bari, Palermo. Biļetes uz starptautiskiem lidojumiem no Neapoles ir vislētākie. Tā piedāvā iespēju izmantot čartera lidojumus, kā arī daudzus vietējos un starptautiskos maršrutus regulāri un zemu izmaksu Bari lidostas. Itālija - neaizmirstiet to - aptver vairāk lieli un svarīgi, lai tūrisma salām - Sicīlijā, Sardīnijā. Kā likums, to galvenais gaisa vārti, kas atrodas tiešā tuvumā slavenākajiem piejūras kūrortiem valstī. Valsts ir lielākais pasažieru ziņā ir Fontanarossa Sicīlijas, kas atrodas netālu no pilsētas Catania.