"Pontiac GTO": pioniera vēsture

1964. gadā sabiedrībai tika pasniegta automašīna, kas bija paredzēta, lai iekļūtu automobiļu rūpniecības vēsturē. "Pontiac GTO JUDGE" bija nedaudz modernizēta tradicionālā kupeja versija, kas bija aprīkota ar jaudīgu dzinēju. Pēc idejas autora domām, viņš gaidīja, ka automašīna labi izkliedējas ne vairāk kā piecus tūkstošus eksemplāru, bet realitāte izrādījās daudz patīkamāka. Just domāju - ideja par smalkas automašīnas pielāgošanu, uzstādot jaudīgāku dzinēju, bija visa laikmeta sākums. Tā bija nafta sarkankoka popularitāte.

Jaunās sērijas prototips bija Pontiac Tempest. Ražotāji sākotnēji darīja visu, lai uzsvērtu - tas nav ģimenes auto. Modelis bija aprīkots ar 6,4 litru dzinēju, kas varētu ražot 350 zirgus, turklāt krājumu versija bija aprīkota ar plašas sporta riepām, divu izvadu sistēmu un uzlabotu stūrēšanas sistēmu. Modelis radīja sajūtu - pirmajā gadā tika pārdoti vairāk nekā 32 000 automašīnu. Burtiski visi gribēja šo ceļu briesmonis.

Gadu vēlāk parādījās atjaunināta versija, kas izstrādāja idejas, kas izklāstītas sērijas priekštečā. Tajā laikā populārais žurnāls "Autocar" veica testa braucienu ar jauno modeli "Pontiac GTO" - dinamiskais raksturojums pārsteidza pat tos, kas redzēja automobiļu guru veidus - līdz pat 100 jūdzēm stundā, kad automašīna tika paātrināta 18 sekunžu laikā. Pozitīvs lēmums tika atjaunināts - pārdošana pieauga no 32 000 līdz 100 000 transportlīdzekļiem gadā.

Versijas

Laika gaitā "Pontiac GTO" tika pastāvīgi uzlabota. Pastāvīgas konkurences pasaulē ir tikai viens veids, kā izdzīvot - lai jūsu roku turētu impulsā, lai varētu piedāvāt klientam vislabāko iespējamo. Naftas karti tika atjaunināti reizi gadā, lai ņemtu vērā visas klientu vēlmes. "Pontiac GTO" nemitīgi mainījās, taču vienmēr saglabāja savu būtību - tā bija kupeja ar spilgtu dizainu un karstu sirdi. Bet, izņemot šo iespēju, bija arī citi.

• Kabriolets Vēl viens labs uzņēmuma atradums. Tā bija viņa, kas izraisa lielu automobiļu popularitāti ar atvērtu virsotni. Šajā modelī ikviens var kaut ko atrast sev. Augsta daba varēja baudīt kustību kopā ar brīvības vēju, un ātruma mīļotājiem bija lielākas īpašības, jo motors bija tāds pats kā nodalījumā, bet jumts nebija, tāpēc "zirgspēkam uz tonnu" attiecība bija atšķirīga.
• Četru sēdekļu sedans. Šī iespēja bija paredzēta tiem, kas nevar atļauties dārgas sporta automašīnas.
• Kupeja Sapņu mašīna, kas ieguva miljonu auto entuziastu sirdis.

Sunset Era

1969. gada "Pontiac GTO" modelis bija pēdējais klasiskais modelis, kam bija liela popularitāte, kad tā sāka virzīties uz leju. Fakts ir tāds, ka 1971. gadā Amerikā sākās mīlestības vide, un valdība ieviesa kvotas automobiļu iztukšošanai. Šāds briesmonis, piemēram, eļļas automašīna, tagad tika smagi sodīts, kas nozīmē, ka tas kļuva ļoti neizdevīgs. Tas bija sērijas "Pontiac GTO 1969" beigas. Automašīnas iegādes cena palika nemainīga, bet prieks to pārvaldīt sāka maksāt pārmērīgi dārgi.

Trīspadsmit gadi pagāja, pirms ražotājs nolēma atdzīvināt leģendu. 2004. gadā tika atbrīvota jauna līnija Pontiacs. Kāda ir tā vieta vēsturē, parādīsies tikai laiks.