Propelleri kuģu dzinējiem no Solas

Visbiežāk nozīmē, ka lielākā daļa peldošo priekšmetu pārvietojas, līdz šim ir dzinēja dzenskrūve . Tajā pašā laikā tas tiek izmantots diezgan plašā diapazonā: no mazām motorlaivām līdz milzīgiem okeāna kruīzu laineriem.

Strukturāli kuģu motora skrūves ir rumbas ar fiksētu asmeņu uz tā. Pēdējie izskatās kā kompakti spārni ar īpašu formu, kas veidojas no piesaistes pāra savienojuma tieši ar spirālveida virsmu. Līniju, kas tos šķērso, sauc par kontūru. Paši asmeņi ir fiksēti divos veidos: ar pagriežamu mehānismu vai stingru stiprinājumu. Pirmajā gadījumā specializēta ierīce ļauj mainīt kuģa vilces īpašības. Hub ir savienots ar dzenskrūves vārpstu, kas savukārt saņem strāvas motora griezes momentu. Viss process izskatās šādi: laivu dzinēju skrūves, pagriežot, virzot šķidrumu aizmugurējā virzienā, tādējādi radot apstākļus laivas vai cita kuģa kustībai uz priekšu.

Pateicoties mūsdienu ražošanas iekārtām, Solas ražo visaugstākās kvalitātes produktus, kas spēj apmierināt katra potenciālā patērētāja vēlmes. Šā uzņēmuma kuģu dzinēju skrūves tiek ražotas ar dažādiem nosaukumiem un var atšķirties pēc formas, izmēra, īpašiem mērķiem, konfigurācijas un ražošanas materiāliem. Apsveriet trīs šā ražotāja dzenskrūves, kas ir visvairāk pieprasīti.

Alcup 3

Šis modelis ir skrūve no alumīnija ar izjauktu rumbu un trīs asmeņus. Ir loksnes detaļu unikāla ģeometrija. Dizaina īpaša iezīme ir tāda, ka, nomainot uzmavu, ja tā ir bojāta, nav nepieciešami īpaši instrumenti. Un jūs varat veikt remontu jebkurā vietā, pat uz upes vai jūras virsmas. Šī tipa laivu dzinēju funkcionālās skrūves atbilst klasisko trīs asu modeļu īpašībām un īpašībām.

Alcup 4

Tam ir četri asmeņi, kas ļauj sasniegt maksimālu ātrumu un veiktspēju. Turklāt šāda skrūve nodrošina vieglu kuģa kontroli. Ir integrēta aizsardzības pārnesumkārba ar iespējamu ietekmi uz jebkādiem šķēršļiem.

Amita 3

Klasiskā trīszaru alumīnija skrūve ir aprīkota ar gumijas uzmavu, kas darbojas kā amortizators. Šī modeļa galvenā iezīme ir tās daudzpusība un nepretenciozitāte apvienojumā ar dizaina vienkāršību. Dizainu veic ar tiem pašiem iepriekšminēto divu ierīču kritērijiem.

Nobeigumā es vēlos atzīmēt, ka propelleru funkcionālajai darbībai nepieciešams iegādāties eļļu laivu dzinējiem, kas var pagarināt jebkuru tirgū piedāvātā modeļa darbību. Galu galā tikai rūpīga apstrāde un atbilstība visiem drošības standartiem novērsīs nevēlamās sekas, kas saistītas ar neparedzētu sagraušanu un dārgu remontu.