PT-76 desanta tvertne: apraksts, raksturojums un interesanti fakti

Pirms Otrā pasaules kara Padomju Savienībā bija lieliska pieredze izveidē peldošā bruņumašīnas. Jo četrdesmit pirmajā gadā Sarkanās armijas bija lielākā flote šāda tehniku, tomēr kaujas operācijās lielākā daļa gadījumiem iznīcināto ienaidnieka karaspēks laikā. No mašīnas pārējais ir acīmredzami nesaskan ar valdības mērķiem, un nevarēja pietiekami, lai stiprinātu armiju. PT-76 izlases - peldošs tvertnes, kas bija par atbrīvošanu no sērijas tiek koriģēts ar pēckara gadiem. Pie pamatnes tiek atbrīvots dažas izmaiņas. Apsveriet īpašības un funkcijas abinieku.

Vēsture radīšanas

Amfībijas tvertne PT-76 tika plānots aprīkot lielgabala kalibra 76 mm. Tas būtu iespējams stabilu rezerves munīciju transportējot un jāspēj nodot bruņu divdesmit gaisā. Jaunu tehnoloģiju projektēšanas birojs pārņēma kuģubūves rūpnīcu Nizhny Novgorod ( "Red Sormovo").

Pirmais pāris prototipu tika veikts 1948. gadā. Diemžēl modelis neizturēja pārbaudi, pēc kuras attīstība ņēma institūts transporta inženierijas Sanktpēterburgā (Ļeņingradas). Izstrādājumi tagad ir iecelts Stalingrad transporta ražotni. projekta vispārējo vadību veic zh. ya. Kotin. Vienā brīdī, viņa vadībā radīja lielas pašgājēju artilēriju. Lomā svina dizainera veikts Shamshurin NF

Jaunais projekts ir saņēmis indeksu 740. Ar 1950. gada vasarā atbrīvo prototipu. Smagas Testa jaunu cīņas transportlīdzekļa vadītājs ir pārsniedzis savu konkurents (K-90 no Maskavas ražotājiem), sekmīgi nokārtots visi šķēršļi. 1951. gada augustā objekts tika nosaukts "desanta tvertne PT-76", un tika pieņemts.

Dizaina iespējas

Uzskatīts militārā mašīna ir klasiskā izkārtojumu, tas attiecas uz viegli klasē. Bruņotais korpuss ir trīs nodalījumi:

1. vadības departaments, izmitināti priekšgalā.
2. Cīņa nodalījums atrodas centrā no ķermeņa, kas aprīkoti ar konisku torņa konfigurācijā.
3. Jaudas pack aizmugurē mājokļiem. Ir dīzeļdzinēju un pāri ūdens strūklu (pirmo reizi izmantots, pamatojoties uz šo metodi).

Tika uzsākta sērijveida ražošana automašīnas jau 1951. Masveida ražošana turpinājās līdz 1967, ar kopējo cauruļvadu nokāpa apmēram četri tūkstoši kopijas. In 1967, iekārtas tika izņemta no dienesta.

PT-76 tvertne: Features

Tālāk ir taktiskās un tehniskās plāns:

• Produkta kategorija - peldošā tvertni.
• Izlaiduma gads - 1951.
• Apkalpe - trīs vīri.
• Shēma veidojums - classic.
• Garums / platums / augstums - 6.91 / 3.18 / 2.19 m.
• bruņu biezums - no 5 līdz 13 mm atkarībā no stāvokļa (deguna, sāni, dibens, torņa).
• Base - 4.08 metri.
• Trase - 2.74 mm.
• Lūmenu ceļa - 37 cm.
• Rezervācijas tips - velmēta viendabīgu tērauds augstākās spēku.
• Bruņojums - vītņstobra pistole kalibra 76 mm ložmetēju SGMT 7,62 mm.
• Shot diapazons - līdz 12 km.
• tipa redzi - teleskopiska pavisam TSHK-66.
• Elektrostacija - dīzeļdzinēju V-6 ražo 240 zirgspēku.
• ātruma indekss (maksimālais) - 44 km / h uz zemes, 10.2 km / h - virs ūdens.
• Svars - 14 tonnas.
• Trench - 2,8 m.
• Kruīza apvidus / virs ūdens - 210/70 km.
• Apturēšana - individuāli vērpi veidu.
• Īpaša jauda - 17.1 litri. s / m.

Pielāgojumi novērošana un komunikāciju

Viegls peldošs FET-tvertne 76 ir aprīkots ar trim periscopic ierīcēm, kas ir izkārtoti rotācijas tornītis commander. Ķermeņi tiek uzstādīts cieši un sniedz labu pārskatu par diezgan šauru nozari.

Ierīces ir pieckāršu palielinājumu redzes laukā un 7,5 grādiem horizonta. Puses ir periskopi TNP ar vienu palielinājumu. Uzlādes skatīšanā jomās var izmantot tikai vienu rotējošu ierīci, lai palielinātu MK-4. Tā atrodas pie lūkas ar torņa jumta.

Ārpus kaujas apstākļi, vadītājs vēro reljefu caur atvērto lūku. Pēc kaujas apstākļos pārskatīt trīs ierīces veidu patēriņa precēm. Lai kontrolētu mašīnu sliktas redzamības apstākļos vai naktī nodrošināja binokulārā nakts redzamības TVN-2B. Tas ietver infrasarkano filtru, elektronisko pildīšanai un optiku. Attālums vīzija ir aptuveni 60 metri, kur leņķis ir mazāks par 30 grādiem.

PT-76 tvertne: apraksts dzinēja un šasijas

Ar un liela jauda vienībā ir modernizēts motors amfībija tanks T-34. Transmisija ir arī aizgūts no modeļa. Labs ātrums un manevrētspēja par labu ūdeni nodrošina ūdens strūklu. Ar šiem elementiem desanta tvertne PT-76 var bez problēmām pārvarēt dīķi, aizaugusi ar krūmiem.

Jāpiezīmē zems īpašo spiediena kurpes uz zemes, nodrošinot ērtu mašīna krustojumu stipri mitrājiem. Amfībijas cīņas kļuva kompakts un vieglāk uzturēt, un arī saņēma hidrauliskos amortizatorus, kas mijiedarbojas ar individuālu vērpi bar apturēšanu. Šie mezgli nodrošina labāku tehniku gludumu un palielināja tempu. Peldošais tvertne PT-76 C 60 aprīkots ar NBC aizsardzības sistēmu un automātisko ugunsdzēsības aparātiem. Tehnoloģija ir izrādījusies lieliska piespiedu gājienos diapazonā līdz 500 kilometriem.

izmaiņas

Pamatojoties uz izskatīšanas mašīnas izlaida dažas izmaiņas. Starp tiem:

1. Modelis ar 76 mm gun D-56TM ar double kameru stobra bremzi. Turklāt viņa ir futbolists, iekšējo radio, nakts redzamības, siltuma protivodymovoe ierīces. No korpusa augstums ir palielināts par 13 milimetriem. Gads uzlabošana - 1957.
2. Modernizēts tvertne PT-76b ir izlaists 1959. gadā. Tā ir aprīkota ar līdzekli, biplanar D-56TS, stabilizējošo ierīces STF-2P, ventilācijas iekārtā ar filtriem. Jo vēlāk versija ir instalēta giropolukompas.
3. 1967.gadā tvertne ir uzstādīta zem ņemot vērā valūtas kursa pkt ložmetēju, domofonu sistēma P-123. Automašīna bija dienesta izlūkošanas korpusa un Marine Corps.
4. Pamatojoties uz PT-76 radīta bruņotais personāla pārvadātājs BTR-50 palaišanas par raķešu sistēmu "Luna", nodalīto sistēmu atmīnēšanas UR-67.

interesanti fakti

Pirmā nopietnā militārā sadursme PT-76 notika gada Vjetnamā 69 martā. Komanda divpadsmit transportlīdzekļu un bruņutransportieru uzbruka amerikāņu bāzi pie Ben Het iznīcināt lielgabals akumulatoru. Vadītājs PT-76 hit raktuves, bet apkalpe nav bojātas un turpināja šaut. Pārējie transportlīdzekļi noslēdzis konfrontāciju ar vads ar "Patton" un pāri pretgaisa pašpiedziņas iekārtām. Cieta zaudējumus abām pusēm, bet uzbrukums neturpinājās pēc divām tvertnēm un viena bruņotais personāla pārvadātājs zudumu.

Gada pavasarī 65. gada, Indija vērsās pie PSRS palīdzību, lai nodrošinātu aizsardzību pret iespējamo iebrukumu Pakistānā. abinieki pirmā partija Indijas saņēma 65 th vasaru. Kopā valstī bija divi pulki no šīm mašīnām kopumā par aptuveni 90 kopijas.

1965. gada septembrī, PT-76 komanda, kas ir daļa no septītās pulka Indijas mašīna notverti pakistāniešu uzbruka ciematā. Tā rezultātā, ienaidnieks varēja pārspēt, zaudējot vienu tvertni ar savu roku. karadarbības laikā Indija zaudēja par uzņēmumu PT-76, no kuriem daži tika uzņemts ar Pakistānas armija.

Dalība citos militārajos konfliktos

Starp slavenākajiem konfrontācijām iesaistot izskatīšanu mašīnas ir šādi bruņotus konfliktus:

• Karš starp Indiju un Pakistānu 1971.. Četrpadsmit dienas cīņas tika iznīcinātas vai bojātas 13 PT-76 tvertnes, un pakistānieši ir zaudējis visu savu smago mašīnu. Tas bija viens no lielākajiem ieguldījumiem uz uzvaru.
• War of 1967 (seši diena) starp Ēģipti un Izraēlu. Ēģiptieši arsenālā tika pārbaudīts 29 transportlīdzekļiem. Tomēr tie ir izmantoti citiem mērķiem. Tā rezultātā, divas vienības iznīcināja 7 - izmet. Trophy modeļi izrailtsy pārveidoja un uzstādīti viņiem amerikāņu ieroču.
• Jom Kippur War 1973. Tajā piedalījās ar PT-76 par daļu Ēģiptes, un Izraēla.
• Turklāt auto piedalījās Dienvidslāvijas karu un konfrontācijas Čečenijā.

Gada beigās

Tagad gaisma desanta tvertne PT-76 un BTR-50 - liels un nevajadzīgs "peld". PSRS tie ir ņemti no dienesta 1967. Tomēr ekspluatācija ir pārtraukta iekārtas ir ieguvuši popularitāti Tuvajos Austrumos un tiek aktīvi izmantota. Par tā laika, šī metode izrādījās ļoti veiksmīga, gan uz sauszemes un uz ūdens.

Gaismas amfībijas tvertnes aktīvi eksportēti uz Varšavas pakta valstīm, kā arī visvairāk pro-padomju Āfrikas un dienvidaustrumu valstīs. Trophy Ēģiptes automašīnas tika modernizēta, Izraēlas inženieri, un Ķīna izlaida savu analogās zem simbola "tipa 63".