Automašīnas, Automašīnas
Spara palīdzības funkcijas, ierīce, priekšrocības un trūkumi
Viens no galvenajiem elementiem dzinēja - spararatu. Ka tas ir nosūtīts griezes momentu no griezes momenta vārpstu. Elements ir savienots ar pārnesumkārbas caur sajūga disks. Tā ir viena no dārgākajām detaļu klaņa mehānismu. Tas ir dots elements, un kas dod viegls spararats? Noskaidrosim.
funkcija
Kā mēs jau iepriekš teicu, spararats - ir daļa no klaņa mehānisma.
- Lai samazinātu ne-vienveidību kloķvārpstas rotācijas.
- pārraidīt griezes momentu no iekšdedzes dzinēja piedziņu (spararats ir sajūga disks).
Izlīdzināšana moments pulsāciju tiek sasniegta ar periodisku ietekmes un uzkrāšanos kinētiskās enerģijas spararatu. Tā tiek uzglabāts gâjiens virzuļa. Enerģijas patēriņš izdalīšanās trieka virzuļa mirušo punktu laikā. Par virzuļu gājiens palielinās ar cilindru skaits blokā. Un, lai nodrošinātu vienveidību griezes momentu pārraides, spararats tiek sniegta struktūrā. Viegls elements atšķiras no rūpnīcā pirmajā svaru (par to - vēlāk). Bet, neatkarīgi no to veida, šis mehānisms ir noteikts gala daļai kloķvārpstas pie aizmugurējā galvenajā gultņa. Pēdējais ir ļoti izturīgs pret koroziju. Tā atrodas uz galvenā gultņu spararata svara un visu kravu no viņa.
Par masas
Ja mēs uzskatām elementus tradicionālo vieglo automobiļu, to svars būs no 7 līdz 9 kg.
Faktiskais smago rūpnīcas spararata?
Šis loceklis nodrošina stabilitāti darbībai pie zemiem dzinēja apgriezieniem. Tas ļoti palīdz, lai sāktu jaunu raksturu - auto kustas pie iespējas vienmērīgi. Ja mēs uzskatām, viegls spararats, auto saņems notiek ļoti ātri ar viņu.
Sērijas elements arī ļauj iegūt notiek ar augstāku pārnesumu. Pilsētā bieži ir reizes, kad jums ir nepieciešams, lai sāktu jau uzreiz. Automašīna ieguva 5-10 kilometrus stundā "brīvgaita", un jums ir nepieciešams, lai turpinātu virzīties tālāk. Ieskaitot pirmo ātrumu, būs grūti - jūs vai nu pauze sinhronizatoriem, vai arī tā nav votknetsya (tas viss kopā ar raksturīgo krīzes). Tātad, labākais variants - izmantot otro pārnesumu. Sakarā ar rūpnīcas spararata smago svaru, var nodrošināt labu griezes baseman. Tas ir liels plus.
Kāpēc ir gaisma?
Šķiet, kāpēc kāpt dzinējam un kaut ko mainīt, ja un darbinieku spararats parasti tiek galā ar savu uzdevumu. Bet tas ir vērts atzīmēt, ka galvenais trūkums saliekamo elementu. Sakarā ar savu milzīgo masu tas palēnina paātrinājumu automašīnu. Motor jāpieliek lielākas pūles, lai ierīkošanu elementu, uz nepieciešamajiem parametriem. Līdzīga tendence ir novērojama ar uzstādīšanu liela diametra diskiem. Kā tas var likties dīvaini, bet skaitļi par dinamikā riteņi ir sliktāki par tiem, kas ir mēra pie parastā liešana (diametrs mazāk - mazāk svara).
Mīnusi viegls spararata
Kāpēc ražotāji paši neizmanto spararatu montāžai dzinēju laikā? Jā, tas ir ļoti viegli nokļūt līdz ātrumu ar to. Bet tikpat viegli, un tas tiek zaudēts sakarā ar nelielo masu. Ievērojami pieauga un degvielas patēriņš transportlīdzekļa. Pirms pagrieziena uz upshift dzinēja ātruma kritums notiek. Ja jums nav iekļaut ātru ātrumu, būtu jādodas uz zems. Sakarā ar šī konstante ir piekrauts lodziņu. Lai saglabātu savu dzīvību, ir ieteicams, lai apturētu starp zvejas rīku izmaiņas (vismaz divas sekundes). Ar spararata ātrumu šajā laikā samazināsies gandrīz tukšgaitā. Box vienmēr būs ar "izvarošana", lai pareizi pārvietoties pa pilsētu.
Kas ir atvieglota spararata plusi un mīnusi? Šī pozīcija neattiecas ļauj vienmērīgi sākt no vietas. Nav svarīgi, cik jūs mēģināja lēnām atlaidiet sajūgu, būs par push pazīme. Tālsatiksmes vadītājam ir spiesti nepārtraukti ražot gāzi.
izmaksas
Parasti uzstādīšana no šiem elementiem ir iesaistīti īpašnieki iekšzemes automašīnām. Tagad daudz veikalu pārdot gatavus, viegls spararatu. To svars ir aptuveni 3,9 kilogrami uz polutoralitrovye motoru.
Vai ir iespējams, lai atvieglotu rūpnīcu?
Arī tur ir iespēja veicināt rūpnīcas spararatu (lai gan izmaksas nāk ārā gandrīz tikpat daudz kā jaunā sporta elementa). Tas tiek darīts, noņemot lieko metāla slāni no diska virsmas. Kad SEWING vazovskaya spararata masa tiek samazināta no 7,5 līdz 4 kg vai mazāk. Bet to, vai veikt šādu darbību, tā joprojām ir liels jautājums. Ja jums nav piedalīties autosportā, visticamāk, jums nav nepieciešams. Instalējiet viegla spararatu civilajā auto nav jēgas. Jūs uzreiz palielināt degvielas patēriņu.
secinājums
Viegls spararats - ļoti labs attīstības autosportā. Bet likt to uz civilo automašīnu nav jēgas. Šāda spararats ir vairāki trūkumi, kas ir ļoti grūti saskaņot.
Similar articles
Trending Now