Spoku kuģi .... aizmirsts Pamests

Dārgie draugi

  Mans raksts nav mosties saturēt, viņa tev pastāstīs par faktiem un stāstiem cilvēkiem, kuri paši ir redzējuši ar savām acīm kādu vairs nav dzīvs, bet manuskripts ir atstājis viņu bērni un mazbērni vēl ir dzīvs, viņi varēs sniegt mums to, ko ir teicis viņiem to vectēvs un vecvectēvs ...

Un tā dārgie lasītāji, pirmā lieta, jūs dzirdat ir kuģa Great Eastern bija raibi 1958.gadā viņš bija viens no lielajiem pasažieru kuģiem ceļot uz jūrām, kā arī viens no žēl.

Šajā kuģa dīvainas lietas notiek, un viens nevar izskaidrot ...

Ideja veidot šo kuģi piederēja Izamberadu Bruyneel

Viņš vēlējās, lai izveidotu lielāko šajā laikā pasažieris liner

viņam izdevās pārliecināt finansētājiem ieguldīt līdz 600 000 $

uz kuģa būves laikā 2 darbinieki mira mīklainos apstākļos

un viens no riveters darba ķermenī pazuda bez pēdējās nolaišanās kuģa uz ūdeni laikā, tur bija diezgan liela problēma: ja kuģis leju gareniski tas būtu ietriecās pretējā krastā pirmo reizi pamēģinājuši bloks aktivizēšanas masveida būvniecības kuģis upē, bet tad nāca dīvaina avārija kuģis iestrēdzis stingri uz krājumiem un klusuma pakustēties, ja jūra neņēma, bet tas viens nepamana bojājumu novērsta ilgu laiku, jo tas bija kavēšanās kuģa nolaišanās ūdenī.

beigās tas tika piešķirts ūdens dienu nolaišanās Liner 2dekoabrya 1857 kuģis sāka palēnināt ūdenī, bet pēkšņi atkal bija neveiksme, bija aizspriedumi attiecībā uz kustību tas notika tāpēc, ka tas nebija iespējams izlaist ekstrēmus vinčas sinhroni viens bungas sāka griezties, klauvē darbiniekus

pieci cilvēki tika nopietni ievainoti Brunel izdevās apturēt transportlīdzekli un noteikt to uz platformas lejup tika atlikta uz ilgu 3 mēnešus un izmaksas uzņēmumam 120,000 mārciņas Brunet tika atlaists un viņa ierosinājumu samazināt Great Istras tika darīts uz viņa rēķina visi viņa mēģinājumi bija neveiksmes kuģa, lai un paliek savā vietā tikai 31 Jan 1858goda ļoti paisuma kopā ar viesuļvētras vējiem, sasniedzot kuģi, tad kuģis velk ūdenī.

Visbeidzot, jūrā

Vēlāk. Dažas stundas pēc nolaišanās kuģa tika nosūtīts testa lidojumu (Brunet nebija klāt sūtīšanas kuģi 1 lidojums slimības dēļ), un visi pēkšņi kuģim bija sprādziens katla (kā rakstīja viens no rakstiem, kuru vainas sabotāžas) katlu telpā, kas noveda pie liela iznīcināšanu teica fakts pirmā caurulēm kuģa un klāju, kas atrodas blakus caurules ar minētajiem lieciniekiem novilka kā raķete gājuši 6 apkalpes locekļiem un 9. tika nopietni ievainoti. Mācības Šī gada 15. septembrī Brunet mira no sirdslēkmes.

Bet problēmas sākās atkal uzglūn kuģim, šķērsojot no kuģa uz ostu par laivu kapteinis un divi pasažieri noslīka zem mīklainos apstākļos

bet 1861 gada decembrī viņš nozvejotas vētra, kas pieklauvējām Stūres rata un dzenrati, bojāta daļa no pasažieru nodalījuma. Steamer ar lielām grūtībām ieguva no 7. dienas līdz ostā Cobh. Remonts ir izdevies £ 60000

Izpildot vienu no lidojumiem, Great Eastern sadūrās ar zemūdens klints un ieguva caurumu platumu 3 metri un garums 25 metru dubultdibens ir saglabāts kuģi no iznīcināšana laineru pasažieriem teica, ka viņi dzirdēja ļoti skaļu atsitiena apakšā kuģa, ja kāds banging āmuru par to nekur Miri nebija tādas Bol'shova doks, lai veiktu remontu uz šo daļu.

Pēc 5 mēnešiem, remonts ir pabeigts, tas maksā uzņēmuma 70 tūkstoši sterliņu mārciņas.

Uz kuģa tika uzstādītas kabeļu kārtotājs un 5 1865 jūlijs kuģis kuģoja no krasta Īrijas, ko kabeli lejasdaļā, bet vispirms ar otro, tad septītajā dienā reisa reģistrē izolācijas defekts: vadu izgatavoti no cieto un trausliem tērauda lūžņi līkumiem un izlauzās cauri izolācijas apvalks. Mums bija paņemt tos un remonts. 2. augusts kabelis (tas jau tika noteikts 1968 km) pārtrauca un devās uz leju. Visi mēģinājumi paaugstināt viņam bija veltīgi.

Pēdējie gadi Lielās Istras

1874.gadā, īpašu kuģis ko kabeļi sauc Faradejs tika uzcelta. Great Eastern tika izņemts no dienesta, un vairāk nekā 10 gadus tika noteikts uz augšu. In 1885 tas bija nopircis par £ 26,000 un pēc tam, kad tika izmantota kā ogļu depo. In 1888, kuģis pārdots izsolē par £ 16,000 plāno nodot metāllūžņos.

demontāža

Kuģu demontēti 18 mēnešus līdz 1890. avoti saka 2 skelets tika atrasts starp ādu kuģa viņa bija boleeodnogo metrus 1skelet piederēja Kniedēšanas kurš pazuda zem mīklainos apstākļos būvniecībā kuģa un 2. skelets piederējis zēns māceklis tagzhe soma tika atrasts ar instrumentiem un sarūsējušas kniedes .. ....... tas mēģināja apklusināt, bet, iespējams, tajā slēpjas visas rūpes par šo kuģu vid katrā lidojumā, viņš nesa 2 skelets ...