Bizness, Industrija
Struktūra kuģa. Veidi un universālie kuģi
Pārvietojas gar upēm un jūru uz kuģiem vēsturē ir pazīstama jau vairāk nekā piecus tūkstošus gadu. Šobrīd, saskaņā ar vispārpieņemto terminoloģiju, jūras kuģis - uz kravas, pasažieru vai komerciālu liela izmēra peldlīdzekļiem, kuģu - militārā. Uzskaitīt veidu kuģiem un kuģiem, kas var būt garš. Slavenākais jūra - tas buru un jahtas, pasažieru kuģiem un kuģi, laivas, tankkuģi un sauskravu kuģi. Kuģi - ir gaisa pārvadātājiem, kaujas, kreiseri, iznīcinātāji un zemūdenes.
Struktūra kuģa
Nav svarīgi, kāda veida vai klase neietver ūdens motociklus, tā ir raksturīga kopējo konstrukciju elementi. Pirmajā vietā, protams, mājokļu, par kuru augšdaļu dažādiem mērķiem, mastu un spraudeņiem. Svarīgs no visiem kuģiem elements ir dzinēji un propelleri kopumā, elektrostacijas. Par dzīves laivas ir svarīgas ierīces, sistēmas, elektrības, cauruļvadi un iekārtas telpām.
Burāšana kuģiem , kas aprīkoti ar vēl un takelāžas.
Deguna sauc front feed - atpakaļ beigām mājokļu un tās sānu virsmām - pusēs. Starboard pārvietojot jūrnieki sauc labais borts, pa kreisi - vairogu.
Bottom vai apakšā ir apakšējā daļa kuģa, klājs - horizontālā pārklāšanās. Kuģa aizturēšana - tas ir apakšā telpa, kas atrodas starp apakšu un apakšā klāja. Tween sauc tweendeck.
Dizains korpusa
Ja mēs runājam par kuģi vispār, vai karakuģim vai civilo kuģi, ķermenis tas ir ūdensizturīgs korpuss racionalizēta forma, caurs. Mājokļu nodrošina peldoša kuģa un bāzi vai platformu, kurā ir uzmontēts aprīkojums vai ieročus atkarībā no galamērķa kuģa.
kuģa un tips izraisa ķermeņa formu, un tās lielumu.
Korpuss sastāv no kopuma un ādu. Starpsienas un klāji - elementi, kas raksturīgas dažu veidu kuģiem.
Paneļu var būt izgatavotas no koka, senos laikos, un šodien, plastmasu un metinātas kopā vai kniedēti tērauda plāksnes vai dzelzsbetona.
No iekšpuses, lai saglabātu spēku un formu korpusa apšuvuma un klāja atbalsta kopumu stingri savstarpēji sijas, koka vai tērauda, kas ir izkārtoti uz šķērsvirzienā un garenvirzienā.
No ķermeņa ekstremitāšu visbiežāk beidzas ar spēcīgu sijām: Sterna - pakaļgala rāmja un deguna - stumbra. Atkarībā no kuģa kontūras priekšgala veida, var būt atšķirīgs. Tie nosaka samazinājumu Pretošanās kustības kuģa, nodrošinot manevrētspēju un derīgumu kuģošanai.
komplekts korpuss
Saskaņā ar jebkuru no kuģa korpuss ir jābūt spēcīgas saites vertikālajā, garenvirzienā un šķērsvirzienā pretoties ūdens spiedienu, triecienviļņiem negaisa un jebkurām citām spēki, kas darbojas uz tā laikā.
Zemūdens daļa kuģa jūtas triecienu. Tāpēc vidū ķīļa kopumu, kas galveno gareniskā saite, kas ņem pūles, kā rezultātā liekuma kuģis - vertikālo fin. Viņš vada visu garumu no ķermeņa ir saistīts ar stumbra un pakaļgala rāmi, un tā konstrukcija ir atkarīgs no kuģa tipa.
Paralēli ķīļa apakšējā rievām ir stringeru, to skaits ir atkarīgs no kuģa izmēriem un samazinās uz kuģa priekšgala un pakaļgala, jo mazāku platumu apakšā.
Bieži sānu ķīļi ir noteikti, lai samazinātu ietekmi pitching no kuģa pusē, tie nav iet ārpus ķermeņa izmēri platumā un ir dažādas konstrukcijas.
Vertikālie tērauda loksnes, kuras sauc apakšējos stāvos, uzstādīti visā mājokļu un piemetina ķīļa, un var būt caurlaidīgas un ūdensnecaurlaidīgas.
puse no apakšējā kopuma nepārtrauktu darbā un sastāv no garensiju (gareniskie stieņi) un karkasu (šķērsvirziena ribas). Stem tiek uzskatīts par militāro kuģu būves nulles rāmja stiprinājumu un vidējo rāmi - midsection.
Klājs komplekts ir sistēma krustojas garenvirziena un šķērsvirziena sijām - sijas.
Apvalks kuģa
kuģis apvalks sastāv no ārpuses apakšējā un sānu apšuvuma un klāja. Ārējais āda - Horizontālo jostu atsevišķi, savstarpēji dažādos veidos: vnakroy, muca Carvel, siļķes.
Zemūdens daļa kuģa jābūt ļoti spēcīga, tāpēc zemāks (dzīšanas) ādas josta biezāku starpposma zonas. Tajā pašā biezumu un pārklāšanas zonas to sauc shirstrekom, y Augšējā nepārtrauktās klāja sijas.
Deck plankas sastāv no maksimālā garuma loksnēm, kas ir atbalstīti klāja pašu kopu, un ierobežo iekšējo telpu virs kuģa. Šīs lapas ir izvietotas gar garo malu kuģa. Minimālais biezums metāla klāja ir 4 mm. Koka grīdas var veidoties no dēļiem.
Deck - kolekcija komplekts, un grīdas.
klāja kuģis
Augstums kuģa korpuss ir sadalīta vairākos klājiem un platformām. Platforma - klāja, kas nav visa kuģa garums, bet tikai vairākiem nodalījumiem.
Klājiem sauc par vietu uz kuģa apakšā, vidū un augšpusē. Galos kuģa (pie kuģa priekšgala un pakaļgala) zem apakšējā klāja ir platformas, kas tiek uzskatīti par no augšas uz leju.
Skaits gan klājiem un platformas atkarīgs kuģa lielums, tās mērķi un struktūru.
Upju kuģi un jauktas navigācijas kuģiem ir galvenais vai augšējo klāju. Marine, piemēram, pasažieru kuģis, kas ir precīza - pasažieru kuģis, trīs klājiem.
Liels ezers pasažieru kuģiem ir starpposma klāja, izņemot galveno, veidojot mā.
Kruīza kuģis varētu būt ievērojami lielāki klājiem. Tā, piemēram, uz "Titānika", bija četri no tiem, kas ilga visu garumu kuģa, abas platformas nesasniedz nu degunu, vai uz kuģa pakaļgala, viens pārtrauca priekšgala un viens atradās tieši priekšā kuģa. Jaunākā kuģa Royal Princess ir deviņpadsmit klājiem.
Augšējā klāja, to sauc arī galvenā vai primārā, izturēt saskaņā šķērslīnijas kompresijas un garenvirziena saliekšanos mājokļu maksimālos spriegumus. No kuģa klāja parasti tiek veikta ar nelielu pieaugumu vidū priekšgala un pakaļgala un paresninājumā šķērsvirzienā, lai padarītu to vieglāk ganāmpulka pusēs ūdens Ieslodzījuma uz klāja neapstrādātiem jūras.
šķinķa
Klāja virsbūvēm - virsbūves konstrukcija atrodas pāri platumā kuģa. Tie veido slēgtu apjomu, kas tiek izmantota kā biroju un dzīvojamās telpās. Board minēts virsbūves, sānu sienas ir joprojām klāja kuģi. Bet lielākā daļa no vietas uz augšējā klāja neattiecas uz sāniem. Tāpēc, ka ir vairāki parasto sadalījums par pareizajām pievienojumprogrammām, kas atrodas uz diezgan lielu garumu kuģa, un griešana pārāk augšdaļu, bet īss.
Tā augšējā klāja kuģa ir sadalīta nodaļās, katra ar savu nosaukumu, tas pats nosaukums, kas dots un add-ins, tie atrodas: bin vai priekšgala, pakaļgala vai Jutes un vidējo. Baks - priekšgala virsbūve - ir paredzēts, lai palielinātu priekšgala korpusa.
Tvertne var būt līdz pat 2/3 no garuma kuģa. Iegarenās tvertne atrodas uz pasažieru kuģiem, kabīnes un kravas kuģi - kravas tweendeck.
Jo pakaļgala virsbūvi - Par pakaļgals vai pakaļgals - uz kravas kuģiem, kuru organizē naktsmītnes par komandu.
Starp margām vairoga klāja virsbūves, kas aizsargā klāju no plūdu ūdens.
Uz kuģiem, atkarībā no veida un mērķa kuģa, griešana tiek veikta vairākos posmos.
Uz Riverboats zvanu piesakoties tikai telpā, kurā atrodas riteni un radio, un visas pārējās struktūras uz augšējā klāja - add-ons.
kuģu nodalījumi
No kuģa militārā vai civilā kuģa struktūra nozīmē nodalījumu, kas palielina tās unsinkable.
Iekšējās vertikālām sienām (starpsienām) turēt ūdensdrošu dalāmajā garumā iekšējā tilpuma kuģa nodalījumos. Tie novērš ūdens piepildot visu iekšējais tilpums ir bojāta zemūdens kuģa daļu un uguns izplatīšanos.
No kuģa nodalījumus, atkarībā no pielietojuma, ir savi nosaukumi. Lielākie enerģijas iekārtas ir uzstādītas nodalījumā, ko sauc motora vai motora telpā. Mašīntelpu no katla ūdensdrošu atdalīti ar šķērssienām. Kravas pārvadā kravas nodalījumā (tur). Dzīvojamajā apkalpei un pasažieriem, kas minēts dzīvojamo un pasažieru tur. Degvielas uzglabā degvielas nodalījumā.
Telpas nodalījumiem gaismas tablo starpsienas. Lai varētu nokļūt nodalījumos grīdas klāja lūkām izpildītiem taisnstūra forma. To izmērs ir atkarīgs no galamērķa nodalījumos.
Kuģu dzinējspēka sistēma
Elektrostacija uz kuģa - dzinēju un palīgmehānismu, kas ne tikai novest pie kuģa kustībai, bet arī nodrošina to ar elektrību.
Kuģa kustība ir galvenais dzinējs, kuģa propelleru, Transmisija savienots.
Papildu mehānismi nodrošina kuģi ar elektrību, atsāļotu ūdeni, tvaika.
Saskaņā ar darbības principu un galvenā dzinēja tipa un enerģijas avotus kuģa dzinējspēka sistēma, vai var būt tvaika turbīna, dīzeļdegviela, dizelturbinnoy, gāzes turbīna, atomu vai kombinēti.
Kuģu ierīces un sistēmas
kuģu būve - ne tikai korpuss un virsbūve ir arī jūras ierīci, speciāls aprīkojums un klāja mehānismu, lai nodrošinātu kuģa darbību. Bez stūres vai enkuru ierīces nepārstāv kuģi pat cilvēki tālu no kuģu būves. Un katru kuģi velk, pietauvots, laivu, kravas vienību. Visi no tiem tiek izmantotas un uzturētas klāja atbalsta mehānismus, kas ietver stūres mehānismu, vilcēju, kravas automašīnu un laivu vinčas, sūkņus un vairāk.
Kuģa sistēmu - ir daudzi kilometri cauruļvadi ar sūkņi, instrumenti un ierīces, ar kuru palīdzību ūdens tiek sūknēts no tur vai notekūdeņi tiek piegādāta uz dzeramā ūdens vai putu ugunsgrēka gadījumā, ar nosacījumu, apkures, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas.
Mehānismi mašīntelpu apgādei degvielas apkalpo motora sistēmu, gaisa un saspiestā gaisa dzesēšanu.
Ar elektrisko apgaismojumu tiek sniegta uz kuģa un darbību mehānismiem un ierīcēm, kuras darbina ar kuģa jaudu.
Ārējā un iekšējā komunikācija uz kuģa, izmantojot radioiekārtu: radio, UĪV radio telefoni, jūras telefonu centrāles.
kuģu telpas
Marine iekārtas, neatkarīgi no to skaits bija uz kuģa, kas sadalīta vairākās grupās.
Tas izmitināšana komandām (virsnieku kabīnes un baks), un pasažieri (kajītes dažāda lieluma).
Pasažieru laineris bet tie ir reti mūsdienās. Daži cilvēki ļaujas pārvietoties lēni lielus attālumus. Daudz ātrāk, jūs varat veikt lidojumu. Tāpēc pasažieru kabīne - tā vairs nepieder kruīza kuģus.
Pasažieru kabīne, jo īpaši uz kruīza kuģiem, komfortu sadalīta vairākās klasēs. Vienkāršākais kabīne līdzinās dzelzceļa pārvadāšanas nodalījums ar četriem plauktiem, un praktiski bez mēbelēm, bieži saskaras ar organismā un nav iluminators vai logs, ar mākslīgo apgaismojumu. Līnijkuģim Royal Princess piedāvā pasažieriem un luksusa divistabu apartamentus ar privātiem balkoniem.
Kajīte uz kuģa, kuģa ir militārā - ir tualete komandu vadītājus. Komandieris un vecākie virsnieki ir atsevišķas vienvietīgas kabīnes.
Konferenču zāles - ir saloni, kinoteātri, restorāni, bibliotēka. Piemēram, kruīza kuģis Oasis of the Seas uz klāja ir 20 restorāni, īsta slidotava, kazino un teātra līdz 1380 skatītājiem, naktsklubs, džeza klubs un diskotēka.
Par sanitārās un ekonomikas jomas ietver higiēnu (veļas mazgāšanas telpas, dušas, vannas, saunas) un mājsaimniecību, kas ietver barība, visa veida uzglabāšanas un palīgtelpas veidus.
Birojos Pasažieriem parasti tiek liegta pieeja. Tas ir telpa, kurā ir kuģa vadība, vai arī radio iekārtas, mašīntelpu, darbnīca, uzglabāšanu un rezerves daļu un citu jūras krājumu.
Lai telpās īpašam nolūkam ietver kravas tilpnēm, uzglabāšanas Cietu vai šķidru degvielu.
buru kuģis
buru kuģis ierīce mazliet atšķiras no parastās kuģa. Tikai ietērps un manipulēšana.
Rig - kolekcija no visiem kuģa izbraukšanas jūrā. Masta - informācija, kas tieši sedz buru. Šī masta, takelāžas, mastu, bugsprits, bonas un citi elementi pazīstami no grāmatām par pirātiem pēdējos gadsimtos.
Īpašs mehānisms, caur kuru noteikta fiksēta pozīcija masta, un masta bugsprits sauc takelāžu, piemēram vantīm. Šāds korpuss paliek nekustīgs un ir izgatavots no bieza Smolenov ražots no augu materiāliem vai cinkota dzelzs vai tērauda troses, un dažās vietās - ķēdes.
Kustamais rīkiem, ar kuru buras dod tīru un veikt citas darbības, kas saistītas ar buru kuģa vadību, ko sauc par kustīgo takelāžu. Tas ir loksnes, falles un citi elementi izgatavoti no elastīgas tērauda, sintētiskiem vai kaņepju virves.
Visos citos aspektos, pat skaita klājiem, burinieku kā kolēģiem.
Mnogopalubnoe kuģis ar burām parādījās XVI gadsimtā. Pēc Spānijas Galleon atkarībā no tilpuma, varētu būt no 2 līdz 7 klājiem. Virsbūve ir arī iebūvēts vairākos posmos, kuros dzīvo ceturtdaļas atradās par pasažieriem un apkalpes virsnieku.
Kuģa uzbūve, vismaz, tās galvenie strukturālie elementi, kas nav atkarīgs no veida un mērķa kuģa, vai jahtām, no vēja brauc, tad piepūšanas buras vai riteņu kuģi ar tvaika dzinēju, kā motors, kruīza laineriem ar tvaika turbīnas uzstādīšanu, vai kodolenerģiju darbināms ledlaužu.
Similar articles
Trending Now