Svars KamAZa mainās atkarībā no modifikācijas. Šis auto nav līderis transportēšanu vissmagākajām slodzēm. Tomēr tas ir ļoti populārs.
Pēc 60 gadiem PSRS šausmīgs nepieciešama iekārtām ar jaudu no astoņiem līdz divdesmit tonnām par lētu dīzeļdegvielu. Automobiļu rūpnīcas brīdī nevarēja aizpildīt šo vajadzību. Vadība no valsts, tika nolemts izveidot jaunu profilu uzņēmumā. Par būvniecības rūpnīcas tika izvēlēti Naberezhnye Chelny tatāru PSR jo pa pilsētu divi kuģojamās upes, labas lielceļi un dzelzceļi. Pirmais auto pie galvenā konveijera uzņēmuma vidū 1976. gada februāra. Tas bija bortu kravas KAMAZ-5320.
Nedaudz vēstures Kama Automobile Plant
Sākotnējā projektu Kama Automobile rūpnīcā plānots atbrīvošanu 150000 transportlīdzekļu un 250,000 dīzeļdzinēju gadā. Šīs iekārtas ir izstrādātas, lai spēlētu nozīmīgu lomu tautsaimniecībā. augu dizains tika veikts ne tikai vadošās organizācijas PSRS, bet arī pieredzējuši speciālisti ar ASV uzņēmumiem, Vācijā un Francijā.
Pirmais auto tika izstrādāta, balstoties uz diviem modeļiem ZIL ar motoru uzbūvēti pie Jaroslavļas motoru rūpnīca. Kravnesība KAMAZ-5320 ir 8 tonnas. Viņš jau sen strādāja Baškīrijā, un tagad pensijā rūpnīcas Kamaz muzeju. Uzņēmums strauji attīstījusies. Trīs gadus vēlāk, viņš noripoja kravas simts tūkstošdaļa. Šis fakts bija bezprecedenta ne tikai Padomju Savienībā, bet arī pasaules nozarei.
perestroikas
No divdesmitā gadsimta deviņdesmito gadu bija grūti uzņēmumam, tomēr, kā visai nozarei. Ar sākumā XXI gadsimta KamAZ vadībā ar atbalstu valdībām Tatarstānas un Krieviju varētu izrādīties augu parādu (viens miljons rubļu) akcijās, kas ļāva ražošanu, lai atgūtu un saņemt tuvāk slieksnim esamību. Drīz tas nonāca pie montāžas līnijas 1 600 000 th transportlīdzekli. Kravnesība KAMAZ palika tajā pašā līmenī. Pirmajā gadā jaunā gadsimtā, uzņēmums saņēma ievērojamu peļņu - aptuveni sešdesmit miljoni rubļu. Kama Automobile rūpnīcā kļuva interesanti lielākajiem tirgus dalībniekiem sāka intensīvu integrāciju ar citiem uzņēmumiem.
Ieguvumi kravas Kamaz
Līdz šim Kama Automobile rūpnīcā ir vadošais kravas inženierzinātņu Krievijā un NVS, kā arī ieņem trīspadsmito vietu pasaulē sarakstā no vadošajiem ražotājiem smago kravas automašīnu. Vadība un uzņēmuma speciālisti pastāvīgi izstrādā jaunus un daudzsološus pasākumus un piedalīties visos projektos, piemēram, mītiņus. Šī tendence bija pēc būtības KAMAZ. Piemēram, 1975. gadā liela mēroga testēšanu vilciena kravas vilcēji KAMAZ-5410, kuru jauda sasniedza 14,5 tonnas, un pašmasa - 10,5 tonnas.
izmaiņas
Līdz šim, smagie kravas Kama Automobile rūpnīcā ir pieejami dažādi dizainu. Šo kravas automašīnas, traktori, kravas automašīnas, autobusi un speciālajiem transportlīdzekļiem. Uzņēmums turpina būt savā nišā, kas nosaka spējas KAMAZ. Iekārtas, kas ir no uzņēmuma konveijera ritenim ir cita formula: 4 * 2, 4 * 4, 6 * 6, 6 * 4 * 4 un 8. Nesen auto var pārvērst lielāku kravu apjomu. Piemēram, celtspēja KAMAZ-kravas ar riteņa formula 8 * 4 ir mērīts 25,5 m. Šīs mašīnas spēj risināt galvenās problēmas, īsā laika periodā. Tie ir visvairāk pieprasīti būvniecības, rūpniecībā un lauksaimniecībā. Viņu atšķirīgas īpašības: spēja pārvietoties lielos attālumos, tas ir viegli sekot uz ceļa, uzticamību, izmantošanas vieglumu un vienkāršību. Visvairāk pieprasījums no aizmugures pašizgāzēju. Tie nāk metāla, kausu, kaste formas, un tiek kontrolēts ar hidraulisko mehānismu kabīnē.
Populārākie modeļi
Šodien populārākais modelis KAMAZ - 65115, kura jauda ir 14,5 tonnas. Tas ir daudzas funkcijas un jaudīgākas iekārtas. No ķermeņa iekrāvēja apjoms var būt vairāk nekā desmit kubikmetru, kas ļauj mašīnu, lai ātri un viegli atrisināt jebkuru būvniecību vai rūpniecības uzdevumus. Tas darbojas lieliski kravas automašīnu ar piekabi ar sastāvu autovilcieni. Pieejams dažādas standarta versijas, kā arī individuāliem pasūtījumiem. Tipper ir laba manevrēšanas spēja un darbojas uzticami visprasīgāko braukšanas apstākļos.