Transmisijas MTZ-82 traktori "Baltkrievija": ķēžu komutācijas un pārraides ierīces

Par ar traktoru "Belarus", ir noteikts pārraides MTZ-82 (foto zemāk). Tā ir izstrādāta, lai deviņu ātrumu. Ierīcei ir tikai viens gultnis sēdeklis. Sekundārais shaft maza platums tiek izmantots pārvadmehānismā. Arī starp funkcijām vērts pieminēt par kvalitātes uzlikām. , Tas ir ieteicams, lai pētītu izmaiņas ierīces uz labāko piedāvājumu ar pārnesumkārbu.

ierīce kaste

Transmisija MTZ 82 ir šķērsgriezuma zobrats noteikt un kartera uz piegādes mehānismu. Piedziņas vārpsta tiek uzstādīts uz bloku. Virzuļa mehānismu pārnesumkārbā tiek izmantots ar dziedzeriem. Kloķvārpstas ir uzstādīts apakšējā daļā pārvades lodziņā. Zobrata pārnesumi tiek fiksēts ar piedurknēm. tiek nodrošināta Shaft Darba izlādes mehānismu. Lai pārslēgtos uz neitrālā bloķēšanas mehānisms tiek izmantots.

komutācijas circuit

Transmission MTZ 82 (pārslēgšanas shēma ir parādīts zemāk) tiek aprēķināta deviņus ātrumiem. Atpakaļgaitas pārnesums ir iekļauts divreiz saspiežot sajūgu. Svira modifikācijā tiek piemērots klaņa adapteri. Pirmā nodošana bez aplinkiem vijumu. Neitrāls pārnesumkārba pārslēdzas bez lielas piepūles.

modifikācija Carter

Transmisija MTZ 80-82 tiek veiktas karterī divās rīkiem. Eksperti saka, ka izmaiņas ir stingra pamata. Apakšā karterī uzstādīts vienību. Periodiski, ir nepieciešams pārbaudīt. Uz bloka sniedza divi kluči. Lower cilindrs, kas uzstādīts uz statīva. Brilles ir izmaiņas tiek fiksētas uz pusi bloku. Tās ir platas piedurknes. Lielas slodzes kluči var valkāt off. Jāatzīmē arī tas, ka nomainīt rīks ir problemātiska.

Piegādes mehānisms

Piegādes mehānisms pārnesumkārbā ir kopa disku. Spilventiņi zem tiem ir izvēlēti zemu elastību. Plaukti tiek izmantoti ar mazo izciļņu. Apakšējā atbalsts šajā gadījumā ir droši bloķēta. Eksperti saka, ka kompresors dažkārt var kļūt aizsērējusi. Šajā gadījumā tas notiek ar lielu daudzumu motoreļļas. Būtu periodiski jātīra.

Kloķvārpstas ierīce

Kloķvārpstas ierīce fiksēts uz diviem balstiem. Odere vienlaicīgi attiecas tikai uz apakšā pārnesumkārbu. Ja mēs uzskatām augšpusē mehānisma, ir plašs bloks. Atbalsts tiek uzstādīts L-formas. Šajā centrālajā daļā ar grozījumiem divi pārnesumi uzstādīts. Bloķētājs izmanto, lai gredzenu. Blīves mazo platums tiek izmantots par bloku. Jāatzīmē arī, ka top par mehānismu, kas pieejams noliktavā. Tā ir noteikta ar divām skavām. pārnesumu selektoru tiek izmantots ar piedurknes.

Dažos gadījumos tas var nogrimt. Šādā situācijā, jums ir nekavējoties pārbaudīt odere. Starpposma diski var arī neizdoties. Get viņiem sevi ir ļoti grūti. Šādā situācijā, jums ir jāņem palīdzību draugu. Diski šajā pārnesumkārbu slēgts ar vāku. Tas ir šajā modelis ir fiksēts uz šauras termināliem. Turklāt puse vāciņu noteikt skrūves. Diski noņemta diezgan grūti. Šajā gadījumā atbalsts būs maz, lai klauvēt āmuru. Jums būs iespēja pārbaudīt piedurknes, un novērtēt integritāti uzliku vainagu riteņa.

Virzuli mehānisms

Ar šo pārraidi virzulis ir piemērots slēdzi. Eksperti saka, ka koka izmantots nelielu biezumu. Box gear MTZ-82 tiek darīts ar pārnesumkārbu uz stabs. Disku izmanto virzuļa mazu diametru. Brilles ir izmaiņas, kas veiktas uz plates. Apakšējā daļā virzulis ir divas stienis. Par to noteikšana skavas mehānismu izmantošanu. Diezgan bieži, problēma tiek novērota ar bloķētāja.

Viņš var lidot sloksni. Tas notiek tāpēc, ka sastrēgumi uz centrālo daļu stumbra. Likt joslu vietā, ieteicams pagriezt virzuļa vāku. Turklāt ir svarīgi pārbaudīt gultņu korpusu. Ja tie nav ieeļļota liels spiediens uz krājumiem. Starpposma vārpsta pārnesumkārbā nav paredzēta šādām slodzēm. Krājumi šajā modelī iegūt diezgan vienkārši. Šajā gadījumā, pārnesumu nav jānoņem. Būtu arī jāatzīmē, ka stieņi var atvienot, izmantojot vāka. Šā iemesla dēļ ir nepieciešams tikai, lai noņemtu augšējo slieksni.

taukplēvēm ierīce

Ātrumkārba MTZ-82 komplekts ar kabeļa blīvslēgu uz bloku. Abās pusēs zobratu mehānisma sakārtoti. Ar centrālo daļu no izmaiņām, ir tikai viens disks. Jāatzīmē arī, ka pieturvietas tiek veikti ar nelielu pieņemšanu. Eksperti saka, ka dziedzeris strādā no rīkiem. Tieši savienots ar vārpstu tiek veikta, izmantojot stieni. Augšpusē adaptera mehānisma atrodas. Bukses tiek izmantoti pārveidošanai ievērojamo platumu. Ja nepieciešams, tos var tīrīt. Jums nav nepieciešams, lai noņemtu augšējo vāku.

nomaiņa zīmogs

Ar pārnesumkārbas maiņu zīmogs ir diezgan vienkārši. Ir ieteicams vispirms noņemt karteri. Augšējais vāks tiek fiksēts ar skrūvēm. Nozveja mehānisma tiek noņemti kārtībā. Būtu arī jāatzīmē, ka blīve atrodas zem kameru. Gears jānoņem, izmantojot atslēgu. Blīvslēgs šajā gadījumā nav nepieciešama. Apakšā pārnesumkārbu ir arī zīmogu. Tas ir piestiprināts pie jumta vienībai. Ja mēs uzskatām, ka centrālā pietura, tas ir izgatavots, L-veida. tā nenonāk saskarē ar sekundāro vārpstu.

sēdeklis pārbaude

Transmisija MTZ-82 ir izgatavots ar sēdekli, kas atrodas centrālajā daļā bloku. Tikai klips, kas atrodas zem stikla. Eksperti saka, ka mehānisms ir ļoti viegli saprast. Lai noņemtu sēdekli vajag tikai vienu taustiņu. Sēdekļa josla tiek uzklāta uz skavu. Eksperti norāda, ka brilles tiek noņemtas diezgan viegli. Tādā gadījumā, skavošana piedurkne var atstāt vienatnē. Augšējā daļā segliem ir sekundāra skrūve. Viņš ir armatūru vārpstas. Lai atvienotu pārnesumu ir izsist mazliet stends ar āmuru. Ja pārmērīgs troksnis pārraides MTZ-82, remonts ierīce jāsākas ar ekskursiju sēdekļa vienību.

Remonts virzuli

Ar pārnesumkārbā plunžeris bieži pārtraukumi no lidojošiem stiprinājumi. Lai novērstu šo situāciju, ir nepieciešams nekavējoties pārbaudīt plaukts. Lai to izdarītu, noņemiet vāku un uzmanīgi noņemiet odere. Sekundārā vārpsta šajā gadījumā nav jānoņem. Ja atbalsts ir slīpi, tad nomaldījušies spraužamadata uz vienu pusi. Tas ir ļoti vienkārši noteikt. Augšpusē vienības ir maza nozvejas, un viņš dabūja skrūvi. gear vienība ir posts. PROP regulē ar skrūvi.

rezerves gredzeni

Ātrumkārba MTZ-82 nevarētu darboties bez gredzenu, kas ir zem stikla. Par lielu noslodzi, tas var deformēties. Tā rezultātā, centrālā vārpsta ir bloķēta. Tā rezultātā, transmisija ir miera stāvoklī. Kā nokļūt gredzenu? Padariet to diezgan vienkārši. Pirmkārt, tas ir nepieciešams, lai novērstu aizsargājošo reduktora un pārbauda iepakojuma.

Dažkārt var būt svešas predmery. Kā likums, mēs runājam par posts skrūves. Viņi bieži bloķē darbu stikla un berzēt pret gredzenu. Bušs pie mehānisms tiek noņemts ar atslēgu. Stikla nepieciešams blietēt āmurs pret pārnesumkārbu. Gredzens ir noņemts pavisam vienkārši. Pēc tam, kad viņa vietā būs atkārtoti instalēt skrūvi un droši skava lodziņu.

Pārbaude otrā pārnesumu

Transmisija MTZ-82 darbojas ar otrā ātruma pārnesumu, un tas tiek fiksēts uz centrālo vārpstu. Disks ir piedurknes. Stiprinājuma detaļas tiek veikta īsā plaukts. Noņemot otro pārnesumu? To var izdarīt, tikai iepriekš noteiktas kompensācijas pārnesumkārbu.

Pēc tam otdvigaetsya atskrūvējot vāciņu un skrūve. Tālāk jums ir nepieciešams, lai noņemtu vāku un pārbaudīt stāvokli plāksnes. Šajā gadījumā augšējā plāksne nepieskaras. Gear ir rūpīgi saspiež āmuru pret pārnesumkārbu. Tālāk, tas būs iespējams atvienot fiksācijas stieni. Pēc tam, kad tas būs tikai noņemt rīkiem. Lai to savā vietā, jums būs lūgt palīdzību no draugu. Uzstādīt sevi problemātiska daļa. Šajā gadījumā ir svarīgi turēt piedurknes pusē.

remonts adapteris

Transmisija MTZ-82 ir adapteri, kas atrodas apakšā ar blīvslēgu. Reizēm tas kļūst netīrs vai mušas. Šim nolūkam ir nepieciešams, lai sagatavotu pirmo atslēgu komplekts. Tas prasa papildu skavu un āmuru. Vispirms jums ir vienkārši atdalīt vāku, un tad stick blīvi. Shaft dziedzeris šajā gadījumā nav nepieciešams pieskarties.

Lielākā daļa eksperti saka, ka adapteris ir jāizņem no pusēm plāksnes. Šajā posmā ir svarīgi, lai uzraudzītu stāvokli rīku. Pārnesumkārba ir fiksēts uz palmu. Nākamais būs pārbaudīt apakšā adapteri. Ja problēma ir piesārņojums, putekļi var noņemt ar drāniņu. Kad adapteris aizstāj, ir svarīgi pievērst uzmanību diametru saglabāšanas mehānismu.