UAZ visurgājējs desanta "Jaguar": fotogrāfijas, īpašības

Amfībija UAZ "Jaguar" - ir gandrīz pagājis nebūtībā projektā no Uļjanovskas autoražotājiem. Savulaik viņš varētu pamatoti uzskatīt par lepnumu vietējo ražotāju. Neskatoties uz to, ka izveide visurgājējs sākās pirms dažām desmitgadēm, viņš joprojām nav zaudējis nozīmi. Apsveriet stāsts par tās izveides, kā arī specifikācijas un iezīmes mašīnas.

Dizains un izveidošana

1977. gadā automobiļu rūpnīca Uļjanovskas attīstībā īpašu apvidus transportlīdzekļiem ir uzsākta, vērsta uz vajadzībām armijā un lauksaimniecības nozarē. Viņam izdevās projekta plaši pazīstams dizainers L. A. Startsev. Projektu sāka izstrādāt paspārnē Aizsardzības ministrijas un tika nosaukts visurgājējs desanta kodu šifra UAZ "Jaguar".

Galvenais mērķis jaunajā SUV - transportēšana personāla, kravas, uzstādīšana speciālām tehniskām ierīcēm un sakabes āķi, līdz 750 kg. Mašīna ir veikts, pamatojoties uz ierakstiem 3151. modifikācija tika prezentēta 1978. gadā, kas aizņem ievērojamu summu no zīmējumiem uz dažādām ierīcēm. Tas ir saistīts ar faktu, ka abinieku bija plānots uzstādīt vairākus inovatīvus komponentus. Starp tiem: vinču skrūve vārpstas jūgvārpstas, tilpnes sūknis, ūdens stūres un dažiem jauninājumiem.

pārbaude

Par sešiem mēnešiem četri modeļi UAZ "Jaguar", tika pārbaudītas 1980. gadā. Testi tika veikti ar dažādiem klimatiskajiem apstākļiem:

1. Astrahaņas stepe ainavu temperatūrā virs 40 grādiem pēc Celsija.
2. Jo Jakutijā ziemas.
3. Par kalnu grēdā Pamirs pie augstumā 4600 metrus.

Kā rezultātā, abinieku ir pārbaudīts temperatūra svārstās no -45 līdz +47 grādiem. Šajā Rover ir parādījusi lielisku sniegumu, un panākumi ir pārvarēt lielāko daļu šķēršļu. Paralēli ar darbojas-tehnikā veica pārskatīšanu dokumentācijas, ieskaitot aprīkojumu ūdens sūknēšanas sistēmu un stāvbremzi.

"Jaguar" otrajā ceturksnī, izstrādātāji ir izlaiduši vēl divas prototipu automašīnas UAZ projektu. Viņi ņēma vērā iepriekšējos trūkumus un nepilnības dizainu. Kopējais nobraukums, testējot paraugus visurgājējs, bija aptuveni 150 tūkstoši kilometru. Tā rezultātā, Aizsardzības ministrija un autorūpniecības nozare vienojās par izveidošanu sērijas modifikācijas izlaišanas.

uzlabošana

Trīs gadu laikā (1986-1989 gg.) Par īstenošanas noteikumiem par līgumu starp apvienot un VDK tika izstrādāts un pārbaudīts modelis UAZ 3907 "Jaguar", kas ir pārstāvēta ar foto iepriekš. Transportlīdzeklis ir paredzēts robežsargiem, ieguva otro vārdu "kormorāns".

Šādi aspekti var atzīmēt starp papildu funkcijas mašīnas:

• No sešiem slēpju pāriem klātbūtne.
• Iekārtas radio un radaru sistēmām.
• Servisa formā ložmetēju.

Šis modelis ir aprīkots ar karburatora tipa dzinēja 4141610. motora jauda bija 77 zirgspēki pie maksimālā ātruma slieksni 100 km / h. Degvielas patēriņš jauktā režīmā bija aptuveni 12 litri uz 100 kilometriem.

dizaina iezīmes

SUV UAZ "Jaguar" rāmis aprīkots ar izmaiņām 3151. Tā tika uzlabota, piemetinot priekšējo un aizmugurējo paplašinājumi, kas ļauj vinčas montāžu, kā arī kalpoja kā buferus uzstādīšanai amplitūdas propelleri un citu papildu aprīkojumu.

Dizaineri ir nolēmuši nav īpaši sarežģī projektu, un līdz ar to, lai izmantotu tiltu, kas aprīkota ar rumbas samazināšanu. Īsi priekšējās atsperes aizstāj pagarināts izmaiņas, sniedzot jums iespēju progresēt mierīgāk amfībijas. Kā izstrādājusi modifikācijas UAZ 3907 "Jaguar", un paredzēts, lai pārvietotos ūdenī, visurgājējs korpuss izgatavots absolūti saspringts. Tas aizsargā mašīnu no mitruma un piesārņojuma riska dzinēja un citiem iekšējiem komponentiem.

Individuāls siltummainis dzesēšanas sistēmā, lai garantētu darbību energobloka virs ūdens iekļautos pieļaujamajā siltuma režīmu. Uzstāda pie Rover spēj darboties vinču pārvietot pirmajā pārraides ir iespējota, un gadījumā, ja atpūstos kabeli uz muguras ātrumu. Ceļamierīci darbina ar strāvas noņēmējiem.

Salons no armijas automašīnas tiek veikti askētiskā stilā. Neskatoties uz minimālo nodrošināto iespēju robežās pāris krēsliem un diviem garenvirziena-locīšanas sēdekļiem. Šis risinājums ļauj pārvadāt komandu vai nodaļu par militāro kārtībā septiņu karavīru.

ekspluatācija

Visbiežāk interesanti iezīme dizaina visurgājējs UAZ projektā "Jaguar" ir peldspēja abiniekiem. Viņa parādīja iespēju pārvarēt ūdens šķēršļus ar divām desmiti cilvēku uz kuģa. Pirmie modeļi tika aprīkoti ar ūdens stūrēm, uzlabo manevrējamību uz ūdens, bet šis lēmums izraisīja pretrunīgas situācijas.

Viens no testiem uz Volgas upes ir pierādīts, ka ūdens ritenis pazuda pēc manevriem. Visticamāk, tas ir nolauž kā rezultātā sadursmes ar cieto obstrukciju. Papildus tam, ka testētājiem nemanīja transportlīdzekļu zaudējumu, visurgājējs mobilitāte ir palikusi tajā pašā līmenī. Priekšējie riteņi tika galā arī ar funkciju kontroli, kā rezultātā ūdens rats atzina nevajadzīgu papildinājums.

Ja jūs pārbaudīt caurplūstamības uzskata automašīnu sliktos ceļa apstākļos, modelis neatpaliek pamata izmaiņām 3151. Vienīgais trūkums ir uzskatāms par augstu svars automašīnas, kas ir 400 kilogramiem lielāks nekā priekšgājējs. Šajā izgudrojuma realizācijas variantā abi motori tika aprīkots ar tilpumu 2,5 litriem. Trūkums zināmā mērā kompensēt ar plakanu apakšu, kas ļauj sniegt ceļu ārā no lielās kupenas vai purvainu jomās. Turklāt situācija novērota kad amfībija faktiskais netīrumi peld šķidrumā.

Ko eksperti saka?

Peldošās iespējas UAZ "Jaguar", foto no kuriem tiek iesniegts iepriekš, tas ir paredzēts, lai palielinātu iekarot iztēles vidusmēra lietotājam. Saskaņā ar vairāku testu rezultāti, ko Komisijas secināja, ka amfībija vajag jaudīgāku motoru. Par turpmākajām izmaiņām izveidoja trīs litru dzinēju. Kā Rover nebija pārsūtīšanas gadījumā starpība veids, dzīve tilta bija augstāks nekā ceļa automašīnu un tās pašas kategorijas. Pēc uzstādīšanas spēcīgāku elektropārvades eksperti atzīmēja in griezes momenta un ātruma veiktspēju gan uz sauszemes, gan ūdenī pieaugumu.

konkurenti

Starp ārzemju analogi var jāatzīmē Gibbs zīmolu mašīnas. Šajā segmentā, ārvalstu attīstītājs piedāvā divas iespējas, kas saistītas ar mūsdienu abiniekiem:

1. Phibian modelis ir slavens ar to pārstāvis pilnīgi jauna veida peldošo SUV. Tas ir aprīkots ar dīzeļdzinēju ar turbīnu, kura jauda ir 500 zirgspēku. Ir izvēle pārvietošanās veidam trīs variantos: ūdensmetējiem, priekšējā vai pilna diska vietas. Uz klāja izvietoti trīs apkalpes locekļi, 12 pasažierus vai 1500 kilogramiem kravas.
2. Abinieku Humdinga I - visurgājējs ir aprīkots ar V8 dzinēju ar vienošanos par balona tipa kompresordzinēju. Jaudas bloks padara 350 zirgspēki, vadīt - pastāvīgs pilna. Atkarībā no strukturālajiem raksturlielumiem abinieku var pārvadāt līdz 750 kilogramiem dažādu kravu vai septiņiem cilvēkiem.

Abas modifikācijas var pārvietoties ar ātrumu līdz 26 mezgliem, lai pārveidotu no ūdens uz sauszemes krosa transportlīdzekļiem tas prasa ne vairāk kā desmit sekundes.

Gada beigās

Neskatoties uz to, ka visurgājējs desanta UAZ-3907 "Jaguar" ir izrādījies pilnīgi testos, tās liktenis iejaucās ekonomiku. Finansējuma trūkums un sponsoriem izbeigt turpmāko projekta attīstību.

Viņi izslēdziet to pavisam 1990. gadā. Neskatoties uz to, nebija pilnībā atrisināts jautājums par šo mašīnu. Šis abinieks ir noderīga ne tikai armijā, bet arī zvejas, medību un lauksaimniecības jomās. Lielā mērā nākotne automašīnas UAZ-3907 projekts "Jaguar" ir atkarīga no savlaicīgu finansējuma un pārliecību par šīs tehnoloģijas attīstībai.